[發明專利]汽車防撞系統用套管的制造方法

有效

• 申請號: 202011252746.3
• 申請日: 2020-11-11
• 公開（公告）號: CN112642978B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 張金清;張博聞
• 申請（專利權）人: 寧波安拓實業有限公司
• 主分類號: B21J5/08
• 分類號: B21J5/08;B21J13/02;B21J13/14;B21K1/14;B21K7/12
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

1.汽車防撞系統用套管的制造方法，其特征在于所述汽車防撞系統用套管的外形為同中心線的兩節圓柱套管，其中，汽車防撞系統用套管的第一端為大徑圓柱套管段，大徑圓柱套管段的長度為所述汽車防撞系統用套管整體長度的18%-25%，小徑圓柱套管段外表面與大徑圓柱套管段之間通過過渡面過渡，過渡面至汽車防撞系統用套管的第二端為小徑圓柱套管段；大徑圓柱套管段內的孔主要為大橢圓孔，小徑圓柱套管段內的孔主要為圓孔，但在靠近大徑圓柱套管段這一端為小橢圓孔，大橢圓孔和小橢圓孔均有兩條平行的對邊孔壁和處于對邊孔壁兩端的半圓孔壁，大橢圓孔和小橢圓孔的平行對邊孔壁的距離和方向相同，大橢圓孔和小橢圓孔的中心線相同，大橢圓孔的平行對邊孔壁的長度大于小橢圓孔的平行對邊孔壁的長度，大橢圓孔和小橢圓孔相接，大橢圓孔的長度比小橢圓孔的長度長，大橢圓孔的長度比大徑圓柱套管段的長度短但接近大徑圓柱套管段的長度；

所述制造方法包括以下步驟：

（1）、將盤圓料由進料輪送入冷鐓成型機內自動剪切成單個的汽車防撞系統用套管原料件，所述盤圓料的直徑與小徑圓柱套管段的外徑基本一致；

（2）、將所述原料件移送入冷鐓成型機的一號模具口，由一號模具前端的沖具將所述原料件頂入一號模具內，經在一號模具中的冷鐓制造，使一號模制成品的后端鐓出圓弧角，前端被整平；

（3）、將一號模制成品翻轉移到二號模具口，由二號模具前端的沖具將一號模制成品頂入二號模具內，經在二號模具中的冷鐓制造，使二號模制成品的前端面被鐓出定位孔，后端被鐓出圓弧角；

（4）、將二號模制成品平移到三號模具口，由三號模具前端的沖具將二號模制成品頂入三號模具內，經在三號模具中的冷鐓制造，在二號模制成品定位孔的基礎上鐓出所述汽車防撞系統用套管的小徑圓柱套管段內的圓孔，同時將二號模制成品擠長至接近所述汽車防撞系統用套管的長度；

（5）、將三號模制成品翻轉移到四號模具口，由四號模具前端的沖具將三號模的制成品頂入四號模具凹模內，經在四號模具中的冷鐓制造，使四號模制成品的前端被鐓粗至直徑和大徑圓柱套管段的外徑一致，鐓粗段的長度比大徑圓柱套管段的長度短，鐓粗段表面和四號模制成品的未被鐓粗段之間通過過渡面過渡；

（6）、將四號模制成品平移到五號模具口，經在五號模具中的冷鐓制造，在四號模制成品的前端鐓出大徑圓柱套管段及其內的大橢圓孔，五號模制成品前端的大徑圓柱套管段表面與四號模制成品的未被鐓粗段之間通過過渡面過渡；

（7）將五號模制成品平移到六號模具口，經在六號模具中的冷鐓制造，在五號模制成品的大橢圓孔的孔底鐓出所述小橢圓孔并擠長四號模制成品的未被鐓粗段而形成小徑圓柱套管段，小徑圓柱套管段外表面與大徑圓柱套管段之間通過過渡面過渡，制成汽車防撞系統用套管。