[發(fā)明專利]一種汽車電磁沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011251650.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112271898A | 公開(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王正榮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 王正榮 |
| 主分類號(hào): | H02K33/00 | 分類號(hào): | H02K33/00;H02K7/10;H02K7/06;H02J7/00;H02J7/34;B60K8/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 電磁 沖壓 發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
1.一種汽車電磁沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),包括缸體(1)、滑動(dòng)安裝于缸體(1)內(nèi)的活塞(2)以及安裝于缸體(1)上的曲柄連桿結(jié)構(gòu),其特征在于:所述缸體(1)上固定有勵(lì)磁線圈(11),所述活塞(2)穿設(shè)于所述勵(lì)磁線圈(11)內(nèi);所述缸體(1)上還設(shè)有用于為所述勵(lì)磁線圈(11)供電的供電系統(tǒng)以及用于控制所述供電系統(tǒng)通斷電的控制系統(tǒng)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電磁沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于:所述供電系統(tǒng)包括與所述勵(lì)磁線圈(11)電連接的電容模組(41)、與所述電容模組(41)電連接的用于為電容模組(41)充電的蓄電池(42)、用于調(diào)節(jié)所述蓄電池(42)輸出功率的功率調(diào)節(jié)器(43)、安裝于所述功率調(diào)節(jié)器(43)上的可調(diào)電位器(44),所述功率調(diào)節(jié)器(43)連接于所述蓄電池(42)與所述電容模組(41)之間;所述可調(diào)電位器(44)用于與汽車油門踏板相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電磁沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于:所述控制系統(tǒng)(5)包括電連接于所述勵(lì)磁線圈(11)與所述電容模組(41)之間的繼電器模組(51)、以及與所述繼電器模組(51)電連接的ECU(52),所述ECU(52)用于接收汽車發(fā)電機(jī)的電壓信號(hào)以及所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)(3)的轉(zhuǎn)角同步信號(hào)并發(fā)送通斷信號(hào)至所述繼電器模組(51)中控制繼電器模組(51)通斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電磁沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于:所述供電系統(tǒng)還包括與所述功率調(diào)節(jié)器(43)正極連接的正極并聯(lián)端子(45)、與所述功率調(diào)節(jié)器(43)負(fù)極連接的公共并聯(lián)端子(46)以及與所述勵(lì)磁線圈(11)一端連接的供電端子(47),所述勵(lì)磁線圈(11)另一端與所述公共并聯(lián)端子(46)連接;所述繼電器模組(51)包括若干個(gè)電磁繼電器(511),所述電磁繼電器(511)的常閉端與所述正極并聯(lián)端子(45)連接,所述電磁繼電器(511)的常開端與所述供電端子(47)連接;所述電容模組(41)包括若干個(gè)電容器(411),所述電容器(411)一端與所述電磁繼電器(511)接線端連接,電容器(411)另一端與公共并聯(lián)端子(46)連接,且所述電容模組(41)中的若干個(gè)電容器(411)與所述繼電器模組(51)中的若干個(gè)電磁繼電器(511)一一對(duì)應(yīng),且若干個(gè)所述電磁繼電器(511)均與所述ECU(52)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車電磁沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于:所述電容模組(41)的每個(gè)所述電容器(411)中均安裝有充電保險(xiǎn)絲以及LED工作指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電磁沖壓發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于:所述供電系統(tǒng)包括蓄電池(42)、用于調(diào)節(jié)所述蓄電池(42)輸出功率的功率調(diào)節(jié)器(43)、安裝于所述功率調(diào)節(jié)器(43)上的可調(diào)電位器(44);所述可調(diào)電位器(44)用于與汽車油門踏板相連接;所述控制系統(tǒng)(5)包括繼電器模組(51)、以及與所述繼電器模組(51)電連接的ECU(52),所述ECU(52)用于接收汽車發(fā)電機(jī)的電壓信號(hào)以及所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)(3)的轉(zhuǎn)角同步信號(hào)并發(fā)送通斷信號(hào)至所述繼電器模組(51)中控制繼電器模組(51)通斷;所述供電系統(tǒng)還包括與所述功率調(diào)節(jié)器(43)正極連接的正極并聯(lián)端子(45)、與所述功率調(diào)節(jié)器(43)負(fù)極連接的公共并聯(lián)端子(46)以及與所述勵(lì)磁線圈(11)一端連接的供電端子(47),所述勵(lì)磁線圈(11)另一端與所述公共并聯(lián)端子(46)連接;所述繼電器模組(51)包括若干個(gè)電磁繼電器(511),所述電磁繼電器(511)的常閉端與所述正極并聯(lián)端子(45)連接,所述電磁繼電器(511)的常開端與所述供電端子(47)連接;所述電磁繼電器(511)接線端連接與公共并聯(lián)端子(46)連接。
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H02K 電機(jī)
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