[發明專利]一種軌道用自動檢查報警裝置

在審

• 申請號: 202011251645.4
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112356860A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 葉勇威
• 申請（專利權）人: 湖南凌天科技有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B60B17/00
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本發明專利公開了一種軌道用自動檢查報警裝置，包括巡檢車，所述巡檢車的底端固定安裝有固定板，所述固定板的底端活動穿過有第一軸桿，所述第一軸桿的中部固定套接有固定輪，所述固定輪上套接有傳動皮帶，所述傳動皮帶遠離固定輪的一側套接在巡檢車中的驅動機構上，所述第一軸桿的兩端均固定套接有兩個滾輪，兩個所述滾輪均滾動的設置在導軌上，所述巡檢車底端的兩側均通過螺栓固定安裝有豎板，所述豎板的底端焊接在安裝板上，所述安裝板為“U”形板。

技術領域

本發明專利涉及一種軌道用自動檢查報警裝置。

背景技術

現有的巡檢車在軌道上轉彎上，其穩定性有待加強，并且其移動產生的噪音較大，因此不能滿足要求。

發明專利內容

本發明專利的主要目的在于提供一種軌道用自動檢查報警裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明專利采取的技術方案為：

一種軌道用自動檢查報警裝置，包括巡檢車，所述巡檢車的底端固定安裝有固定板，所述固定板的底端活動穿過有第一軸桿，所述第一軸桿的中部固定套接有固定輪，所述固定輪上套接有傳動皮帶，所述傳動皮帶遠離固定輪的一側套接在巡檢車中的驅動機構上，所述第一軸桿的兩端均固定套接有兩個滾輪，兩個所述滾輪均滾動的設置在導軌上，所述巡檢車底端的兩側均通過螺栓固定安裝有豎板，所述豎板的底端焊接在安裝板上，所述安裝板為“U”形板，所述安裝板上固定的插接有插桿。

進一步地，兩個所述滾輪之間固定連接有連接管，所述連接管套接在第一軸桿的外側，且所述連接管外管壁為凹弧形壁。

進一步地，所述滾輪上內嵌有四塊安裝塊，所述滾輪上轉動插接有螺絲，且所述滾輪通過螺絲固定安裝在安裝塊上，所述安裝塊遠離滾輪的一側面上粘接有橡膠板，所述橡膠板的厚度較薄。

進一步地，所述插桿插進安裝板中的部分上活動套接第二軸桿，所述第二軸桿的一端活動安裝有限位輪，且所述限位輪貼緊在導軌的外側。

進一步地，所述安裝板中活動的設置有活動板，且所述活動板中穿過第二軸桿，所述活動板的兩側活動穿過有兩根螺紋桿，且兩根所述螺紋桿分布在插桿的兩側，所述螺紋桿的一端通過螺紋轉動的套接有轉帽。

進一步地，兩根所述螺紋桿的另一端均固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接在安裝板的內側壁上。

與現有技術相比，本發明專利具有如下有益效果：

本發明專利通過兩個滾輪之間固定連接的固定管的外管壁為凹弧形壁，減小了與導軌之間的接觸面積，降低了磨損，同時兩個滾輪分別滾動的設置在導軌的兩側，大大的提高了其移動時的穩定性；滾輪的安裝塊上粘接有厚度較薄的橡膠板，降低其移動時產生的噪音，并且安裝塊通過螺絲安裝在滾輪上，使得該安裝塊可拆卸，在長時間的使用后方便對安裝塊上損壞的橡膠板進行更換。

附圖說明

圖1為本發明專利整體結構示意圖。

圖2為本發明專利限位輪處的結構示意圖。

圖3為本發明專利A處的結構放大圖。

圖中：1、巡檢車；2、固定板；3、第一軸桿；4、固定輪；5、傳動皮帶；6、導軌；7、限位輪；8、豎板；9、安裝板；10、插桿；11、第二軸桿；12、彈簧；13、螺紋桿；14、活動板；15、轉帽；16、連接管；17、滾輪；18、安裝塊；19、橡膠板；20、螺絲。

具體實施方式