[發(fā)明專利]一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011249810.2
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112428235A
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊賢
• 申請（專利權(quán)）人: 楊賢
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/12;B25H1/14;B25H1/16;B25H5/00;B25B27/00
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1.一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備,包括防滑帶(A01)和轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(A15)，其特征在于：所述防滑帶(A01)的內(nèi)部設(shè)置有手把(A06)，且防滑帶(A01)的內(nèi)壁與手把(A06)的外壁緊密貼合，所述手把(A06)的內(nèi)部安裝有固定卡槽(A05)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備，其特征在于：所述的固定卡槽(A05)的內(nèi)部設(shè)置有螺紋柱(A02)，所述固定卡槽(A05)的下端連接有連接座(A08)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備，其特征在于：所述的固定卡槽(A05)的底部與連接座(A08)的頂部為固定連接，所述連接座(A08)內(nèi)部的中部設(shè)置有第一伸展板(A03)，且第一伸展板(A03)的上端安裝有第二伸展板(A04)，所述連接座(A08)內(nèi)部的右端設(shè)置有隔板(A07)，且隔板(A07)的底部安裝有固定塊(A09)，所述固定塊(A09)與連接座(A08)為固定連接，所述連接座(A08)的下端的外壁設(shè)置有伸縮架(A10)，且連接座(A08)底部外壁的中部設(shè)置有液壓氣缸(A12)，所述連接座(A08)左右兩端的外壁均設(shè)置有延伸板(A13)，所述伸縮架(A10)的底部連接有底座(A11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備，其特征在于：所述的伸縮架(A10)的底部與底座(A11)的頂部為固定連接，所述底座(A11)的內(nèi)部設(shè)置有滑道(A23)，且滑道(A23)與底座(A11)為固定連接，所述滑道(A23)的內(nèi)部安裝有第一面板(A19)，且第一面板(A19)的內(nèi)壁連接有固定彈簧(A20)，所述第一面板(A19)的內(nèi)壁與固定彈簧(A20)為固定連接，且固定彈簧(A20)與第二面板(A21)緊密貼合，并且第二面板(A21)通過固定彈簧(A20)與第一面板(A19)構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，所述固定彈簧(A20)的外壁安裝有第二面板(A21)，所述底座(A11)的底部設(shè)置有滑槽(A17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備，其特征在于：所述的滑槽(A17)的內(nèi)部安裝有連接桿(A18)，所述連接桿(A18)的外壁設(shè)置有萬向輪(16)，所述第二伸展板(A04)外壁的左右兩端均設(shè)置有銜接塊(A14)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(A15)位于銜接塊(A14)的內(nèi)部，所述滑道(A23)的前側(cè)安裝有手柄(A22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備，其特征在于：所述第一伸展板(A03)與第二伸展板(A04)為活動(dòng)連接，且第一伸展板(A03)的形狀為矩形結(jié)構(gòu)，并且固定卡槽(A05)通過第一伸展板(A03)與第二伸展板(A04)構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備，其特征在于：所述隔板(A07)的形狀為矩形結(jié)構(gòu)，且隔板(A07)與固定塊(A09)為活動(dòng)連接，并且固定塊(A09)之間均為等距離分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備，其特征在于：所述伸縮架(A10)與連接座(A08)為固定連接，且連接座(A08)通過液壓氣缸(A12)與伸縮架(A10)構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備，其特征在于：所述銜接塊(A14)與延伸板(A13)為固定連接，且延伸板(A13)通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(A15)與銜接塊(A14)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，并且其旋轉(zhuǎn)角度為0-180°。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種汽車零部件用輔助組裝設(shè)備的輔助組裝方法，其特征在于采用如下步驟：使用時(shí)，將汽車零部件放置在固定卡槽(A05)之間通過順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手把(A06)來轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋柱(A02)，來緊緊的夾住汽車零部件，避免在安裝汽車零部件時(shí)來會(huì)晃動(dòng)使得組裝不夠便捷，第二伸展板(A04)的設(shè)置，能夠在使用者在組裝汽車零部件時(shí)左右移動(dòng)第二伸展板(A04)，且第二伸展板(A04)與第一伸展板(A03)為活動(dòng)連接，并且第一伸展板(A03)的底部與連接座(A08)為固定連接，從而能夠左右拉動(dòng)第二伸展板(A04)對組裝平臺(tái)的中部進(jìn)行延展，且隔板(A07)的設(shè)置，使用者能夠根據(jù)隔板(A07)之間隔有的空間對汽車零部件進(jìn)行存儲(chǔ)，便于后續(xù)對汽車零部件的安裝，且隔板(A07)與固定塊(A09)之間為活動(dòng)連接，能夠在有比較大的汽車零部件時(shí)，使用者能夠通過隔板(A07)與固定塊(A09)的相互作用對隔有的空間進(jìn)行有效的調(diào)整，并且還設(shè)置與伸縮架(A10)，使用者能夠根據(jù)自己的身高把汽車零部件輔助組裝設(shè)備調(diào)整到一個(gè)合適的高度，便于使用者快速的對汽車零部件進(jìn)行組裝，而伸縮架(A10)的設(shè)置有效的分解了輔助組裝設(shè)備對液壓氣缸(A12)力的作用，避免其受到損傷，使用者能夠通過銜接塊(A14)與轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(A15)的設(shè)置對延伸板(13)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠擴(kuò)展第二伸展板(A04)左右兩端的面積，同時(shí)在使用結(jié)束以后能夠把延伸板(A13)通過銜接塊(14)與轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(A15)的作用把延伸板(A13)轉(zhuǎn)動(dòng)至緊緊貼住連接座(A08)左右兩端的外壁，滑道(A23)的設(shè)置，能夠在需要移動(dòng)汽車零部件輔助組裝設(shè)備時(shí)通過滑道(A23)的設(shè)置，滑道(A23)的形狀為“Z”字型結(jié)構(gòu)，通過移動(dòng)滑道內(nèi)部的連接桿(A18)使其沿著滑道(A23)的軌道進(jìn)行移動(dòng)，從而使得萬向輪(A16)接觸到地面，通過在滑道(A23)內(nèi)部的向左向右移動(dòng)來固定住連接桿(A18)，使得萬向輪(A16)能夠接觸到地面，進(jìn)而便捷的進(jìn)行移動(dòng)，在不需要移動(dòng)汽車零部件輔助組裝設(shè)備時(shí)，使連接桿(A18)延者滑道(A23)的軌跡放置在第二面板(A21)外壁的內(nèi)部，第一面板(A19)與固定彈簧(A20)為固定連接，固定彈簧(A20)的設(shè)置能夠?qū)B接桿(A18)一個(gè)相對適宜的彈力來擠壓住連接桿(A18)，避免連接桿(A18)發(fā)生晃動(dòng)。