[發(fā)明專利]一種車身油箱導流板及具有其的車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011249687.4 | 申請日： | 2020-11-10 |
| 公開（公告）號： | CN112319213A | 公開（公告）日： | 2021-02-05 |
| 發(fā)明（設計）人： | 江佳峰;潘暉;李云;鄧漢昌;廖禮平;龍祖榮;歐陽晨暉;石登仁;張健;段珊珊;丘明敏;覃振宗 | 申請（專利權）人： | 東風柳州汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60K15/067 | 分類號： | B60K15/067;B62D25/20;B62D35/00 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202 | 代理人： | 顏希文;管瑩 |
| 地址： | 545005 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車身 油箱 導流 具有 車輛 | ||
1.一種車身油箱導流板，其特征在于，包括：
主體，所述主體上設置有第一加強筋以及用于將主體固定在油箱底面的第一安裝孔；所述主體一邊緣延伸有第一連接板，另一邊緣延伸有第二連接板；
所述第一連接板上設置有第二加強筋和第二安裝孔；
所述第二連接板上設置有第三加強筋和第三安裝孔，且所述第二連接板與主體之間設置有用于嵌合油箱邊緣的階梯結構。
2.如權利要求1所述的車身油箱導流板，其特征在于：所述第一加強筋設置有一個，其高度為8～10mm。
3.如權利要求2所述的車身油箱導流板，其特征在于：所述第一安裝孔設置有兩個，且所述第一安裝孔沿第一加強筋的長邊相對設置。
4.如權利要求3所述的車身油箱導流板，其特征在于：所述第一安裝孔為圓形結構，且所述第一安裝孔向內凹陷，所述第一安裝孔的深度為9～55mm，孔壁傾斜角度為80～100°。
5.如權利要求1所述的車身油箱導流板，其特征在于：所述第二加強筋設置有兩個，且所述第二加強筋與第一加強筋平行設置，其高度為8～10mm。
6.如權利要求1所述的車身油箱導流板，其特征在于：所述第二安裝孔設置有兩個，且分別位于第一連接板的兩個角落處；所述第二安裝孔的深度為9～55mm，孔壁傾斜角度為80～100°。
7.如權利要求1所述的車身油箱導流板，其特征在于：所述第三加強筋設置有一個，其高度為8～10mm。
8.如權利要求1所述的車身油箱導流板，其特征在于：所述第三安裝孔設置有三個，且分別位于第二連接板的角落處，所述第三安裝孔的深度為9～55mm，孔壁傾斜角度為80～100°。
9.如權利要求1所述的車身油箱導流板，其特征在于：所述第一加強筋和第三加強筋分別位于階梯結構的兩側。
10.一種車輛，包括車身和設置于車身油箱底面上的導流板，其特征在于：所述導流板為權利要求1至9中任一項所述的導流板。
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