[發(fā)明專利]一種具有除雪功能的橋梁防撞護欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011246757.0
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN112427412B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設計）人: 解帥
• 申請（專利權）人: 南京鴻音工程技術有限公司
• 主分類號: B08B7/00
• 分類號: B08B7/00;B08B7/02;B08B13/00;E01D19/10;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種具有除雪功能的橋梁防撞護欄，包括底板、連接管、固定塊、兩個支撐管、兩個第一軸承和兩個氣孔，所述底板水平設置，所述支撐管豎向設置在底板的上方且與底板之間設有間隙，所述第一軸承與支撐管一一對應，所述第一軸承的內(nèi)圈安裝在支撐管上，所述第一軸承的外圈與底板固定連接，所述連接管水平設置在兩個支撐管之間，所述連接管的兩端分別固定在兩個支撐管上，兩個支撐管通過連接管連通，所述連接管上設有兩個除雪機構，所述除雪機構與支撐管一一對應，所述兩個支撐管上均設有輔助機構，該具有除雪功能的橋梁防撞護欄通過除雪機構實現(xiàn)了除雪的功能，不僅如此，還通過輔助機構提升了防護效果。

技術領域

本發(fā)明涉及橋梁防撞防護領域，特別涉及一種具有除雪功能的橋梁防撞護欄。

背景技術

隨著交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，大量跨海、跨江橋梁不斷興建，而橋梁在使用過程中，橋面上會安裝防撞護欄，當產(chǎn)生交通事故時，汽車易撞倒護欄上，而通過護欄則可以防止汽車沖出橋梁，起到了一定的保護作用。

現(xiàn)有的防撞護欄在使用過程中，當汽車撞上護欄時，會受到較大的慣性，在慣性作用下，會使汽車繼續(xù)移動而沖出橋面，降低了防護效果，不僅如此，下雪期間，護欄上產(chǎn)生積雪，會增大護欄的負載，降低了實用性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題是：為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種具有除雪功能的橋梁防撞護欄。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有除雪功能的橋梁防撞護欄，包括底板、連接管、固定塊、兩個支撐管、兩個第一軸承和兩個氣孔，所述底板水平設置，所述支撐管豎向設置在底板的上方且與底板之間設有間隙，所述第一軸承與支撐管一一對應，所述第一軸承的內(nèi)圈安裝在支撐管上，所述第一軸承的外圈與底板固定連接，所述連接管水平設置在兩個支撐管之間，所述連接管的兩端分別固定在兩個支撐管上，兩個支撐管通過連接管連通，所述固定塊位于連接管內(nèi)的中端，所述固定塊與連接管的內(nèi)壁密封且固定連接，所述氣孔設置在連接管上，所述固定塊位于兩個氣孔之間，所述連接管上設有兩個除雪機構，所述除雪機構與支撐管一一對應，所述兩個支撐管上均設有輔助機構；

所述除雪機構包括連接組件和除雪組件；

所述連接組件包括密封蓋和兩個復位單元，所述密封蓋與連接管匹配且蓋設在氣孔上，所述密封蓋與連接管密封連接，所述復位單元以氣孔的軸線為中心周向均勻分布；

所述復位單元包括導桿、第一彈簧和導孔，所述導孔設置在連接管上，所述導桿穿過導孔，所述導桿與導孔的內(nèi)壁滑動且密封連接，所述導桿的一端固定在密封蓋上，所述導桿的另一端通過第一彈簧與連接管的內(nèi)壁連接；

所述除雪組件包括扇葉、密封塊、第二軸承、傳動軸、偏心輪、滾珠、移動桿、支撐塊、擠壓盤和兩個單向閥，所述密封塊與支撐管的頂端密封且固定連接，所述傳動軸與支撐管同軸設置且設置在支撐管內(nèi)，所述傳動軸的直徑小于支撐管的內(nèi)徑，所述扇葉位于支撐管和底板之間且安裝在傳動軸的底端，所述偏心輪設置在支撐管內(nèi)且安裝在傳動軸的頂端，所述第二軸承的內(nèi)圈安裝在傳動軸上，所述第二軸承的外圈與支撐管固定連接，所述偏心輪上設有環(huán)形槽，所述滾珠位于偏心輪的靠近連接管的一側(cè)，所述滾珠的球心設置在環(huán)形槽內(nèi)，所述滾珠與環(huán)形槽匹配且與環(huán)形槽的內(nèi)壁滑動連接，所述擠壓盤設置在連接管內(nèi)，所述氣孔位于擠壓盤的靠近固定塊的一側(cè)，所述擠壓盤與連接管同軸設置，所述擠壓盤的直徑與連接管的內(nèi)壁滑動且密封連接，所述擠壓盤上設有兩個圓孔，所述圓孔與連接管的軸線為中心周向均勻分布，所述擠壓盤的靠近固定塊的一側(cè)通過圓孔與擠壓盤的另一側(cè)連通，所述移動桿與連接管同軸設置且位于滾珠和擠壓盤之間，所述移動桿的一端固定在滾珠上，所述擠壓盤固定在移動桿的另一端，所述支撐塊固定在連接管的內(nèi)壁上且位于擠壓盤和滾珠之間，所述支撐塊上設有連接孔，所述移動桿穿過連接孔且與連接孔的內(nèi)壁滑動連接；