[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011242124.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112453118A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖錄象;馬利利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肖錄象
• 主分類號(hào): B21D3/05
• 分類號(hào): B21D3/05
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：包括支撐組件，安裝在支撐組件的上端的第一矯直組件，以及安裝在支撐組件的上端且在第一矯直組件的一側(cè)的第二矯直組件，安裝在第二矯直組件的一側(cè)且連接于支撐組件的導(dǎo)出組件；

支撐組件包括支撐架、支腳，支撐架的下端四角安裝有支腳，四個(gè)支腳的內(nèi)側(cè)且在支撐架的下端安裝有四個(gè)萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪與支撐架通過(guò)螺釘緊固連接，支撐架的頂端安裝有第一矯直組件；

第一矯直組件包括第一架體、第一矯直輪，支撐架的頂端安裝有第一架體，第一架體的頂端安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的下端安裝有支架，支架的內(nèi)側(cè)安裝有三個(gè)第二矯直輪，第二矯直輪的下方安裝有第一矯直輪，第一矯直輪安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，第一轉(zhuǎn)軸上安裝有固定板，固定板通過(guò)螺栓緊固連接于支撐架，三個(gè)第一轉(zhuǎn)軸上且在后方的固定板的后側(cè)均安裝有鏈輪，鏈輪與第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)鍵連接，三個(gè)鏈輪通過(guò)鏈條進(jìn)行傳動(dòng)，其中的一個(gè)第一轉(zhuǎn)軸的后端安裝有電機(jī)，電機(jī)通過(guò)螺栓緊固連接于支撐架；

第二矯直組件包括第二架體、壓板，支撐架的上端且在第一矯直組件的一側(cè)安裝有第二架體，第二架體的頂端成型有六個(gè)條型孔，且在支撐架的頂端與六個(gè)條型孔對(duì)應(yīng)的位置也成型有與其形狀大小完全相同的通孔，在第二架體與支撐架之間安裝有六個(gè)第三矯直輪，同一側(cè)的三個(gè)第三矯直輪上且在支撐架的下端、第二架體的上端均設(shè)置有壓板，第三矯直輪與支撐架、第二架體均通過(guò)螺母進(jìn)行固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括伸縮桿，第一架體的頂端安裝有三個(gè)伸縮桿，三個(gè)伸縮桿的伸縮軸連接于支架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)桿、手輪，支架的上端對(duì)稱安裝有兩個(gè)導(dǎo)桿，兩個(gè)導(dǎo)桿之間且通過(guò)軸承連接于支架安裝有螺桿，螺桿的頂端安裝有手輪，手輪與螺桿通過(guò)焊接連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的第二架體與支撐架通過(guò)螺栓緊固連接，支腳與支撐架通過(guò)螺紋連接并通過(guò)螺母進(jìn)行固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的第一架體與支撐架通過(guò)螺栓緊固連接，第二矯直輪與支架通過(guò)軸承連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的第一轉(zhuǎn)軸與第一矯直輪通過(guò)螺釘緊固連接，固定板與第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的電機(jī)與第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)出組件包括耳座、調(diào)節(jié)槽，支撐架的一側(cè)對(duì)稱安裝有兩個(gè)耳座，兩個(gè)耳座上均成型有調(diào)節(jié)槽，在兩個(gè)耳座之間安裝有導(dǎo)出輥，導(dǎo)出輥通過(guò)軸承座連接于耳座，耳座與支撐架通過(guò)螺釘緊固連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的伸縮桿與第一架體通過(guò)螺栓緊固連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于新能源汽車制造的電池框架用鋁型材整形裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)桿與支架通過(guò)螺釘緊固連接，螺桿通過(guò)螺紋套管連接于第一架體。