[發明專利]一種螺紋連接蓋模具的預頂脫模機構

有效

• 申請號: 202011237141.7
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN112477029B
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 黃自強
• 申請（專利權）人: 黃自強
• 主分類號: B29C45/44
• 分類號: B29C45/44;B29C45/26;B29L1/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種螺紋連接蓋模具的預頂脫模機構，包括動模塊，所述的動模塊的分模面上設置有能相對于動模塊平行導向位移的推板(1)，該推板(1)上設置有貫通孔，所述的動模塊上具有用于產品螺旋脫模的螺紋退桿，該螺紋退桿與動模塊轉動配合，所述的螺紋退桿伸進對應的貫通孔中，該螺紋退桿與推板(1)形成產品型腔，其特征在于，所述的推板(1)和動模塊之間設置有能控制推板(1)相對于動模塊兩次往復位移并能使產品從產品型腔中充分脫離的驅動裝置；所述的驅動裝置包括氣缸(2)、電磁閥(3)、節氣閥(3a)和空壓機(4)，所述的氣缸(2)依次通過電磁閥(3)、節氣閥(3a)和空壓機(4)連接，所述的氣缸(2)設置于推板(1)和動模塊之間，該氣缸(2)的氣缸桿和推板(1)固定，該氣缸(2)的氣缸體和動模塊固定，該氣缸(2)通過電磁閥(3)控制使推板(1)兩次往復位移，所述的推板(1)和動模塊之間還設置有預頂在推板(1)上的壓縮彈簧(5)；當螺紋退桿旋轉，產品在退螺紋脫模時，推板(1)帶動產品在螺紋退桿上向外位移，直至螺紋退桿和產品兩者螺紋完全脫開；電磁閥(3)換向工作，推板(1)在氣缸(2)的作用下向內平行位移，產品在推板(1)上與螺紋退桿軸向抵靠脫離，該產品的內端口和螺紋退桿可能存在相對套設軸向連接；該電磁閥(3)換向工作，推板(1)在氣缸(2)的作用下向外平行位移；電磁閥(3)再次換向工作，推板(1)在氣缸(2)的作用下迅速向內平行位移，產品在螺紋退桿的端部迅速被推板(1)彈開，推板(1)的兩次頂出確保產品完全脫模。

2.根據權利要求1所述的一種螺紋連接蓋模具的預頂脫模機構，其特征在于，所述的推板(1)的內端端面上設置有裝配槽一，所述的動模塊的分模面上設置有裝配槽二，所述的氣缸(2)的氣缸桿穿設于所述的推板(1)的裝配槽一中并用螺栓固定，所述的氣缸(2)的氣缸體固設于動模塊的裝配槽二中，當氣缸(2)的氣缸桿、氣缸體相對縮合時，該推板(1)的內端面和動模塊的分模面相對抵靠，所述的推板(1)的內端端面上還設置有彈簧槽一，所述的動模塊的分模面上還設置有彈簧槽二，所述的壓縮彈簧(5)舒張或縮合始終位于彈簧槽一、彈簧槽二之間。

3.根據權利要求1或2所述的一種螺紋連接蓋模具的預頂脫模機構，其特征在于，所述的動模塊包括動模底座和動模前座，所述的動模底座和動模前座平行間隔分布，所述的動模底座上固設置有液壓馬達(6)，所述的螺紋退桿和液壓馬達(6)的主軸平行分布，該螺紋退桿和液壓馬達(6)的主軸之間設置有兩級減速傳動裝置。

4.根據權利要求3所述的一種螺紋連接蓋模具的預頂脫模機構，其特征在于，所述的兩級減速傳動裝置包括螺紋退桿和液壓馬達(6)的主軸之間具有平行設置的傳動軸(7)，所述的傳動軸(7)上同軸向固設有鏈輪一(8)、傳動齒輪一(9)，該鏈輪一(8)、傳動齒輪一(9)同軸向間隔分布，所述的液壓馬達(6)的主軸上固設有鏈輪二(10)，所述的液壓馬達(6)的主軸的鏈輪二(10)和鏈輪一(8)之間設置有鏈條(11)，該液壓馬達(6)的主軸的鏈輪二(10)和鏈輪一(8)通過鏈條(11)傳動形成一級減速傳動，所述的螺紋退桿上固設有傳動齒輪二(12)，所述的傳動齒輪二(12)、傳動齒輪一(9)嚙合傳動形成二級減速傳動。

5.根據權利要求4所述的一種螺紋連接蓋模具的預頂脫模機構，其特征在于，所述的傳動軸(7)的一端通過軸承一(13)轉動連接在動模底座上，所述的傳動軸(7)的另一端通過軸承二(14)轉動連接在動模前座上，所述的鏈條(11)、液壓馬達(6)的主軸上的鏈輪二(10)、傳動軸(7)上的鏈輪一(8)均位于動模底座和動模前座的兩者間隔處，該鏈條(11)的一端掛在鏈輪二(10)上，該鏈條(11)的另一端掛在鏈輪一(8)上。

6.根據權利要求5所述的一種螺紋連接蓋模具的預頂脫模機構，其特征在于，所述的螺紋退桿包括冷卻軸芯(15)和螺紋軸套(16)，所述的冷卻軸芯(15)的后端穿設固定在動模底座上，該冷卻軸芯(15)的前端穿設在動模前座中，所述的螺紋軸套(16)同軸向套設在冷卻軸芯(15)上并旋轉設置于動模前座內，該冷卻軸芯(15)和螺紋軸套(16)旋轉配合，所述的傳動齒輪二(12)固定套設在螺紋軸套(16)上。