[發(fā)明專利]一種中置柜手車轉(zhuǎn)運(yùn)車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202011233928.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-11-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112390166B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-10-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳瑞先;孫明雪;王世永;王政;張盛梅;方浩然;呂重陽(yáng);李一非;趙來(lái)鑫;徐福祥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司煙臺(tái)供電公司 |
| 主分類號(hào): | B66C23/04 | 分類號(hào): | B66C23/04;B66C23/06;B66C23/16;B66C23/42;B66C23/62;B66C23/69;B66C23/78;B66C23/82;B66C9/10;F16F15/067 |
| 代理公司: | 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 牟曉丹 |
| 地址: | 264000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 中置柜 手車 轉(zhuǎn)運(yùn) | ||
本發(fā)明屬于轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種中置柜手車轉(zhuǎn)運(yùn)車,針對(duì)現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車大多只能對(duì)應(yīng)一種中置柜,不能根據(jù)中置柜的大小來(lái)對(duì)其進(jìn)行夾緊固定,在運(yùn)輸過(guò)程中因路面不平對(duì)中置柜造成損傷,在對(duì)接時(shí)需要人工來(lái)將中置柜放于轉(zhuǎn)運(yùn)車上,加大人工勞動(dòng)力,且在搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)對(duì)工作人員造成傷害,實(shí)用性低的問(wèn)題,現(xiàn)提出如下方案,其包括底座,所述底座上固定安裝有第一伸縮桿,所述第一伸縮桿的頂部固定連接有支撐板,所述支撐板的左側(cè)上端固定安裝有第一電機(jī)座,本發(fā)明能在與中置柜的對(duì)接過(guò)程中自動(dòng)將其搬運(yùn)至轉(zhuǎn)運(yùn)車上,減少人工勞動(dòng)力,緩震效果好,能在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行保護(hù),且能對(duì)多種中置柜進(jìn)行夾緊固定,實(shí)用性高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種中置柜手車轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)
中置柜,全稱為金屬鎧裝中置移開(kāi)式開(kāi)關(guān)設(shè)備,屬于高壓配電裝置,最高工作電壓3.6 / 7.2 / 12kV ,系三相交流50Hz單母線分段系統(tǒng)或雙母線分段系統(tǒng)的戶內(nèi)成套配電裝置。中置柜內(nèi)安裝有相應(yīng)的手車,用于組裝中置柜,由于中置柜的尺寸不同,因此對(duì)于不同型號(hào)的中置柜需要采用不同的轉(zhuǎn)運(yùn)車。
現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車大多只能對(duì)應(yīng)一種中置柜,不能根據(jù)中置柜的大小來(lái)對(duì)其進(jìn)行夾緊固定,在運(yùn)輸過(guò)程中因路面不平對(duì)中置柜造成損傷,在對(duì)接時(shí)需要人工來(lái)將中置柜放于轉(zhuǎn)運(yùn)車上,加大人工勞動(dòng)力,且在搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)對(duì)工作人員造成傷害,實(shí)用性低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車大多只能對(duì)應(yīng)一種中置柜,不能根據(jù)中置柜的大小來(lái)對(duì)其進(jìn)行夾緊固定,在運(yùn)輸過(guò)程中因路面不平對(duì)中置柜造成損傷,在對(duì)接時(shí)需要人工來(lái)將中置柜放于轉(zhuǎn)運(yùn)車上,加大人工勞動(dòng)力,且在搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)對(duì)工作人員造成傷害,實(shí)用性低的缺點(diǎn),而提出的一種中置柜手車轉(zhuǎn)運(yùn)車。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種中置柜手車轉(zhuǎn)運(yùn)車,包括底座,所述底座上固定安裝有第一伸縮桿,所述第一伸縮桿的頂部固定連接有支撐板,所述支撐板的左側(cè)上端固定安裝有第一電機(jī)座,且第一電機(jī)座上固定安裝有絲桿電機(jī),所述絲桿電機(jī)的輸出軸上固定連接有第一絲桿,所述第一絲桿上螺紋連接有移動(dòng)塊,所述移動(dòng)塊上固定連接有第一活動(dòng)夾桿,所述第一絲桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置兩個(gè)有第一齒輪,兩個(gè)所述第一齒輪上均固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿,且兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端均固定安裝有第二齒輪,兩個(gè)所述第二齒輪的外側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第三齒輪,兩個(gè)所述第三齒輪上均固定安裝有第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿,且兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端均固定安裝有第四齒輪,兩個(gè)所述第四齒輪的外側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第五齒輪,兩個(gè)所述第五齒輪上均固定安裝有第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿,且兩個(gè)第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端均固定安裝有第六齒輪,兩個(gè)所述第六齒輪的外側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二絲桿,兩個(gè)所述第二絲桿的一端均固定安裝有卡塊,且兩個(gè)第二絲桿的另一端均固定連接有第二活動(dòng)夾桿。
優(yōu)選的,所述底座上端的右側(cè)固定安裝有支撐架,且支撐架上固定安裝有支撐塊,所述支撐塊上固定安裝有第二電機(jī)座,所述第二電機(jī)座上固定安裝有電機(jī),所述電機(jī)的輸出軸上固定安裝有主滑輪,且主滑輪上纏繞有鐵鏈,所述鐵鏈上滾動(dòng)設(shè)置有次滑輪,且鐵鏈的一端固定連接有鉤子。
優(yōu)選的,所述支撐塊的左側(cè)固定設(shè)置有第二伸縮桿,所述次滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第二伸縮桿的左端。
優(yōu)選的,所述支撐架的左側(cè)固定安裝有第三伸縮桿,所述第三伸縮桿的一端與第二伸縮桿固定連接。
優(yōu)選的,所述支撐架的右側(cè)固定安裝有伸縮撐腿,所述伸縮撐腿的一端固定安裝有撐腳,且伸縮撐腿上螺紋連接有螺絲。
優(yōu)選的,所述支撐板上固定安裝有放置盒所述放置盒頂部的右側(cè)固定安裝有固定夾桿。
優(yōu)選的,所述底座上固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧頂端與支撐板固定連接,所述底座的底部固定安裝有移動(dòng)輪。
優(yōu)選的,所述放置盒內(nèi)分別固定安裝兩個(gè)有第一支撐柱、兩個(gè)第二支撐柱與兩個(gè)第三支撐柱,兩個(gè)第一支撐柱均與第三轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,兩個(gè)第二支撐柱均與第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,兩個(gè)第三支撐柱均與兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
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- 專利分類
B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C23-00 起重機(jī),主要由一根梁、臂架或起懸臂作用的三角構(gòu)架組成,并且安裝成能在垂直或水平平面內(nèi)作移動(dòng)或擺動(dòng),或者兩種運(yùn)動(dòng)一起進(jìn)行,如懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、塔式起重機(jī)
B66C23-02 . 懸臂安裝成只可用來(lái)回轉(zhuǎn)而不能調(diào)節(jié)且不能變幅的
B66C23-04 . 在作業(yè)中懸臂的有效長(zhǎng)度可變化的,如徑向位置可變的,可伸展的
B66C23-06 . 懸臂安裝成可變幅的或俯仰運(yùn)動(dòng)的
B66C23-16 . 懸臂支承于立柱上的,如支承在下端安裝成可回轉(zhuǎn)的塔架上
B66C23-18 . 專門適用于特定地區(qū)或特殊目的的
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