[發明專利]一種車輛充電口磨損檢測方法及檢測裝置

有效

• 申請號: 202011233062.9
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112406572B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 晏海軍
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬自動駕駛科技有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;G01D21/02;G08B21/24
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王兆林

本發明公開了一種車輛充電口磨損檢測方法，包括：獲取充電口的正極線路的第一目標參數，獲取充電口的負極線路的第二目標參數，并計算所述第一目標參數和所述第二目標參數的差值，所述第一目標參數和所述第二目標參數為其所在線路電阻變化時發生變化；判斷所述第一目標參數和所述第二目標參數的差值與預設目標參數的大小，當大于所述預設目標參數時，提醒用戶檢測充電槍或充電座通過上述方法，可檢測車輛充電口的磨損情況，提醒用戶檢測充電槍或充電座，保證用電安全。本發明還公開了一種車輛充電口磨損檢測裝置。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種車輛充電口磨損檢測方法及檢測裝置。

背景技術

電動汽車需要通過車上的充電槍與充電樁的充電座插接完成充電。

但是，由于插拔過程中不能保證角度的準確，會導致充電口磨損，當多次充電循環后，充電口正負極磨損程度不一致會引起接觸電阻不一致，影響充電電流大小進而影響充電體驗。

因此，如何提供一種車輛充電口磨損檢測方法，以提示用戶檢測充電槍或充電座，保證充電體驗，是本技術領域人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種車輛充電口磨損檢測方法，以提示用戶檢測充電槍或充電座，保證充電體驗。本發明還提供了一種車輛充電磨損檢測裝置。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種車輛充電口磨損檢測方法，其特征在于，包括：

獲取充電口的正極線路的第一目標參數，獲取充電口的負極線路的第二目標參數，并計算所述第一目標參數和所述第二目標參數的差值，所述第一目標參數和所述第二目標參數為其所在線路電阻變化時發生變化；

判斷所述第一目標參數和所述第二目標參數的差值與預設目標參數的大小，當大于所述預設目標參數時，提醒用戶檢測充電槍或充電座。

優選的，上述的車輛充電口磨損檢測方法中，所述第一目標參數為所述正極線路所處位置的環境的第一溫度數據T1，所述第二目標參數為所述負極線路所處位置的環境的第二溫度數據T2；

所述預設目標參數為溫度閾值TS，當∣T1-T2∣TS時，提醒用戶檢測充電槍或充電座。

優選的，上述的車輛充電口磨損檢測方法中，所述第一溫度數據T1和所述第二溫度數據T2均為實時溫度值或單位時間的溫度變化值。

優選的，上述的車輛充電口磨損檢測方法中，當∣T1-T2∣TS時，提醒用戶檢測充電槍或充電座，具體包括：

當∣T1-T2∣TS時，將∣T1-T2∣的差值轉換為磨損百分比，并將磨損百分比存儲在充電樁上；

顯示所述磨損百分比，提醒用戶檢測充電槍或充電座。

優選的，上述的車輛充電口磨損檢測方法中，所述充電樁上具有包含所述充電樁信息的電子標簽，通過掃描所述電子標簽獲取在先一次存儲的磨損百分比。

優選的，上述的車輛充電口磨損檢測方法中，顯示所述磨損百分比，提醒用戶檢測充電槍或充電座之后還包括：

計算此次充電時獲取的磨損百分比與在先一次存儲的磨損百分比的大小，當此次獲取的磨損百分比大于在先一次充電時的磨損百分比，并且超過預設值時，則提示用戶充電槍有磨損。

優選的，上述的車輛充電口磨損檢測方法中，通過控制器控制預警裝置發出警報，提醒用戶檢測充電槍或充電座。

優選的，上述的車輛充電口磨損檢測方法中，所述預警裝置可為報警器、指示燈、儀表文字顯示或手機端文字提醒。

一種車輛充電口磨損檢測裝置，其中，包括：