[發明專利]用于真空罐式車輛的電控四通閥結構

在審

• 申請號: 202011232180.8
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112413192A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 張曉雷;裴維平;方韜;肖欽萍
• 申請（專利權）人: 南京晨光森田環保科技有限公司
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22;F16K31/04;F16K27/06;F16K27/07;F16K37/00;B60P3/22
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

本發明涉及一種用于真空罐式車輛的電控四通閥結構，包括固定支架、第一電動執行器和第二電動執行器，所述固定支架固定安裝在真空罐式車輛上，所述第一電動執行器包括固定安裝在固定支架上的第一殼體以及設置在第一殼體上的第一電動執行機構，所述第一電動執行機構上固接有連接支架；所述第二電動執行器包括與連接支架鉸接的第二殼體以及與所述四通球閥的閥柄鉸接的第二電動執行機構。本發明不需要改變現有四通球閥的具體結構，通過增加兩個電動執行器就能夠很方便地實現控制四通球閥改變狀態，因此可以對現有的吸污車、吸糞車低成本進行改進，提高操作人員的工作效率。

技術領域

本發明涉及一種用于真空罐式車輛的電控四通閥結構，屬于閥體自動開關技術領域。

背景技術

由于吸污車、吸糞車等真空罐式車輛使用過程中，需要對罐體實現真空抽吸或者壓力排放，抽吸和排放的轉換功能主要是通過四通閥來完成的，因為真空抽吸或者壓力排放需要的管徑比較粗，而標準的電磁四通閥均無法滿足以上管徑的要求，而且，電磁四通閥需要在閥體內裝設活塞和滑塊等，管徑增大后，活塞和滑塊的密封容易出現問題，因此吸污車、吸糞車多使用四通球閥來完成抽吸和排放的轉換。

但是，目前在車輛操作過程中，均需要通過人為手動去操作四通球閥的閥柄來控制罐體內氣體流向，因此，在使用過程中極為不便，影響了工作效率，為保證駕駛員在駕駛室操作車輛工作，提高工作效率，亟需一種能夠方便控制的四通球閥才來實現相應要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提出一種能夠通過提高工作效率、使用方便的用于真空罐式車輛的電控四通閥結構。

本發明為解決上述技術問題提出的技術方案是：一種用于真空罐式車輛的電控四通閥結構，包括安裝在真空罐式車輛上的四通球閥，所述四通球閥的第一端口與真空罐式車輛的罐體通過氣路管路連通，所述四通球閥的第二端口、第三端口分別與真空泵的進口、出口連通，所述四通球閥的第四端口與大氣連通，所述四通球閥的閥芯通過閥柄驅動轉動，從而使四通球閥具有第一端口與第二端口連通的抽吸狀態、第一端口與第三端口連通的壓排狀態以及第一端口與第四端口連通的中位狀態；還包括固定支架、第一電動執行器和第二電動執行器，所述固定支架固定安裝在真空罐式車輛上，所述第一電動執行器包括安裝在固定支架上的第一殼體以及設置在第一殼體上的第一電動執行機構，所述第一電動執行機構上固接有連接支架；所述第二電動執行器包括與連接支架鉸接的第二殼體以及與所述四通球閥的閥柄鉸接的第二電動執行機構；所述第一電動執行機構和第二電動執行機構均處于收回狀態時，所述四通球閥處于抽吸狀態；所述第一電動執行機構處于收回狀態，且所述第二電動執行機構處于伸出狀態時，所述四通球閥處于中位狀態；所述第一電動執行機構和第二電動執行機構均處于伸出狀態時，所述四通球閥處于壓排狀態。

優選的，所述第一電動執行器、第二電動執行器的控制開關安裝在真空罐式車輛的駕駛室內。

本發明通過對現有的四通球閥進行改進，在真空罐式車輛（主要包括吸污車、吸糞車）工作過程中，操作人員可以在駕駛室內即能操控車輛工作，使車輛操作更為智能便捷。本發明不需要改變現有四通球閥的具體結構，通過增加兩個電動執行器就能夠很方便地實現控制四通球閥改變狀態，因此可以對現有的吸污車、吸糞車低成本進行改造，提高操作人員的工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖2是本發明實施例處于抽吸狀態時的示意圖。

圖3是本發明實施例處于中位狀態時的示意圖。

圖4是本發明實施例處于壓排狀態時的示意圖。

附圖標記：四通球閥1，第一電動執行器3，第二電動執行器2，連接支架4，固定支架5，液位傳感器6，控制器7，閥柄8，罐體9。

具體實施方式