[發(fā)明專利]一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的電線桿運(yùn)輸車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011230333.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN112249138A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬中華;史少彧;馬華峰;馬少辰;王偉鵬;李艷波;杜鵑;董鵬;馬孝強(qiáng);李艷娜;賈驍敏;喬林;張露蕊;魏雨;白潤城;高文杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)有限公司;國網(wǎng)河南省電力公司三門峽供電公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10;B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉紹杰

本發(fā)明公開了一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的電線桿運(yùn)輸車，包括車架以及配合安裝在車架中部的車輪組，車架前端設(shè)有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置由起伏導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和水平轉(zhuǎn)向?qū)驒C(jī)構(gòu)組成；起伏導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括豎向行星輪組；水平轉(zhuǎn)向?qū)驒C(jī)構(gòu)包括水平行星輪組；由車輪組到水平行星輪組連接有轉(zhuǎn)向輔助桿。本發(fā)明通過起伏導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使運(yùn)輸車在山地中遇到障礙物可以通過豎向行星輪組的滾動(dòng)翻過障礙物，提高了運(yùn)輸車的通過效率；通過水平轉(zhuǎn)向?qū)驒C(jī)構(gòu)的設(shè)置，使運(yùn)輸車遇到較大障礙物無法通過時(shí)，水平行星輪組可以進(jìn)行改變運(yùn)輸車移動(dòng)方向，通過導(dǎo)流板避免車輪組碰到障礙物，提升了運(yùn)輸電線桿的效率；通過轉(zhuǎn)向輔助桿，提高了運(yùn)輸車通過較大障礙物的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電線桿運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的電線桿運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

鋪設(shè)電網(wǎng)時(shí)，需要先將電線桿埋入土中進(jìn)行立桿，在山地、丘陵的地區(qū)，電線桿的運(yùn)輸成為難題，目前安裝人員在立桿位置通過繩索拉動(dòng)運(yùn)輸車將電線桿移動(dòng)到所需位置，在運(yùn)輸過程中必須一名人員跟隨運(yùn)輸車，當(dāng)運(yùn)輸車遇到樹枝、巨石等障礙物時(shí)手動(dòng)改變運(yùn)輸車方向，另外運(yùn)輸車車輪組因石塊無法滾動(dòng)時(shí)，跟隨人員需推動(dòng)、拉動(dòng)或者晃動(dòng)運(yùn)輸車，使其繼續(xù)前進(jìn)，此過程耗費(fèi)人力，工作效率低下，而且運(yùn)輸過程中容易損壞電線桿。

公告號(hào)CN207942972U的實(shí)用新型公開了一種通信電線桿的運(yùn)輸裝置，包括支撐軸，所述支撐軸的兩端連接有輪子，所述支撐軸的上方固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上方固定連接有支撐橫梁，所述支撐橫梁的內(nèi)側(cè)固定連接有第一弧形托架、第二弧形托架、第三弧形托架和第四弧形托架，所述第一弧形托架和第二弧形托架位于支撐橫梁的兩端，所述第三弧形托架和第四弧形托架位于第一弧形托架和第二弧形托架的內(nèi)側(cè)，所述第一弧形托架和第二弧形托架的上方開有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的內(nèi)部嵌有橡膠墊，所述第三弧形托架和第四弧形托架的上表面開有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部通過軸承連接有滾軸，所述支撐橫梁的上方一側(cè)鉸接有弧形夾具，所述弧形夾具的上方連接有連接繩。存在以下不足：只能在無障礙的平地使用，當(dāng)遇到有障礙物的山坡時(shí)，容易無法移動(dòng)，需要人為調(diào)整運(yùn)輸裝置方向躲避障礙物。

公告號(hào)CN210416597U的實(shí)用新型公開了一種可裝卸運(yùn)桿車，包括桿體、水平桿、車輪組、C形卡A、支桿、圓盤、搖柄、寬槽輪、槽輪、吊繩B和C形卡B，桿體中部固定在水平桿中部，水平桿的兩端下部分別設(shè)有架體，兩架體下部分別設(shè)有車輪組，C形卡A通過吊繩A懸掛在桿體的一端下部；在桿體的靠近另一端上部設(shè)有支桿，圓盤中部固定在軸桿一端，在圓盤靠近外緣處設(shè)有搖柄，所述圓盤上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，軸桿中部活動(dòng)連接支桿上端，軸桿另一端固定連接寬槽輪，在桿體的另一端上部設(shè)有槽輪，纏繞在寬槽輪上的吊繩B中部處于槽輪的輪槽上，在吊繩B下部設(shè)有C形卡B。存在以下不足：同樣不適用山地、丘陵等有阻礙物的運(yùn)輸環(huán)境。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電線桿運(yùn)輸車不適合在山地丘陵等地形中運(yùn)輸電線桿的問題，而提出的一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的電線桿運(yùn)輸車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種具有輔助轉(zhuǎn)向功能的電線桿運(yùn)輸車，包括車架以及配合安裝在車架中部的車輪組，所述車架前端設(shè)有導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置由起伏導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和水平轉(zhuǎn)向?qū)驒C(jī)構(gòu)組成；

起伏導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝在車架的下側(cè)，包括與車架連接的第一支撐座，第一支撐座上設(shè)有沿車架寬度方向橫穿的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)有豎向行星輪組；

水平轉(zhuǎn)向?qū)驒C(jī)構(gòu)位于起伏導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的前側(cè)，包括位于車架下側(cè)并與車架通過第二支撐座連接的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板向前延伸并伸出車架；導(dǎo)流板的前方設(shè)有水平行星輪組；