[發明專利]一種汽車尼龍管管路接頭自動化裝配機

在審

• 申請號: 202011229621.9
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN112338864A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 羅必鋒
• 申請（專利權）人: 羅必鋒
• 主分類號: B25B27/10
• 分類號: B25B27/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種汽車尼龍管管路接頭自動化裝配機，包括工作臺和設置于工作臺上的接頭上料組件、接頭載具、第一平移機構、管件載具、第二平移機構以及裝配組件，第一平移機構呈水平狀態設置，裝配組件位于第一平移機構的一端，接頭上料組件位于第一平移機構遠離裝配組件的一端旁側，接頭載具設置于第一平移機構上，第二平移機構呈水平設置于第一平移機構的中段旁側，管件載具設置于第二平移機構上，裝配組件包括一個水平設置且與第一平移機構平行的推桿，接頭載具上設有用于容納接頭的第一容納槽，第一容納槽靠近推桿的一側設有一個用于避讓接頭的圓形通孔，本發明簡化了人工上料的繁瑣，提高了自動化程度，節省了時間和成本，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及裝配領域，具體是涉及一種汽車尼龍管管路接頭自動化裝配機。

背景技術

在汽車部件生產制造過程中，汽車塑料燃油箱在油箱本體上裝有一些尼龍管的接頭，需要先把尼龍管安裝到接頭上，再將接頭焊接至油箱上，目前，將尼龍管安裝到接頭上多靠人工上料，上料過程繁瑣，自動化程度不高。

發明內容

為解決上述技術問題，提供一種汽車尼龍管管路接頭自動化裝配機，本技術方案解決了上料過程繁瑣，自動化程度不高的問題。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：

一種汽車尼龍管管路接頭自動化裝配機，包括工作臺和設置于工作臺上的接頭上料組件、接頭載具、第一平移機構、管件載具、第二平移機構以及裝配組件，第一平移機構呈水平狀態設置，裝配組件位于第一平移機構的一端，接頭上料組件位于第一平移機構遠離裝配組件的一端旁側，接頭載具設置于第一平移機構上，第二平移機構呈水平設置于第一平移機構的中段旁側，管件載具設置于第二平移機構上，裝配組件包括一個水平設置且與第一平移機構平行的推桿，接頭載具上設有用于容納接頭的第一容納槽，第一容納槽靠近推桿的一側設有一個用于避讓接頭的圓形通孔。

優選的，接頭上料組件包括第一條形桿、第二條形桿、兩個第一電機、兩個側板和兩個搖臂，兩個第一電機固定設置于其中一個側板的外側，第一條形桿和第二條形桿呈水平狀態平行且間隔設置于兩側板之間，第一條形桿和第二條形桿的兩端對齊，第一條形板的長度方向與側板的長度方向平行，搖臂包括連接軸、連接板和軸套，連接軸同時穿過第一條形桿和第二條形桿的一端底部，并且連接軸與二者軸接，連接軸的一端與連接板的一端固定連接，連接板的另一端與軸套固定連接，連接軸與軸套分別位于連接板的兩側，連接軸與軸套均與連接板垂直，連接軸與軸套平行，第一電機的輸出軸穿過側板并與軸套遠離連接板的一端連接。

優選的，每個側板的頂部均設有一排限位齒，兩個側板遠離接頭載具的一端頂部均固定連接有呈傾斜角度設置的落料斜板。

優選的，接頭載具的靠近側板的一側開設有兩個用于避讓第一連接桿和第二連接桿的避讓槽。

優選的，接頭載具的頂部設置有第一壓緊機構，第一壓緊機構包括第一氣缸、第一壓緊板和兩個第一導桿，第一氣缸通過一個倒L型安裝架固定設置于接頭載具的正上方，第一壓緊板呈水平狀態設置于接頭載具與第一氣缸之間，第一氣缸呈豎直狀態設置并且其輸出軸向下與第一壓緊板的頂部中心處固定連接，兩個第一導桿均呈豎直設置，兩個第一導桿的上端均與倒L型安裝架的頂部固定連接，第一壓緊板的兩端分別滑動套設于兩個第一導桿外，第一壓緊板位于第一容納槽的正上方。

優選的，管件載具包括載臺和第二壓緊機構，載臺內設有容納管件的第二容納槽，第二壓緊機構包括第二氣缸、第二夾緊板和兩個第二導桿，第二氣缸通過倒L型安裝架固定設置于載臺的正上方，第二壓緊板呈水平狀態設置于載臺與第二氣缸之間，第二氣缸呈豎直狀態設置并且其輸出軸向下與第二壓緊板的頂部中心處固定連接，兩個第二導桿均呈豎直設置，第二壓緊板的兩端分別滑動套設于兩個第二導桿外，第二壓緊板 位于第二容納槽的正上方。