[發明專利]一種用于多車型的車架總成

有效

• 申請號: 202011225873.4
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112319618B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 鐵兵
• 申請（專利權）人: 湖南武陵機械制造有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D24/00;B60R13/08
• 代理公司: 北京廣技專利代理事務所(特殊普通合伙) 11842
• 代理人: 張國香

1.一種用于多車型的車架總成，包括車架總成本體（1）和第三防護板（19），其特征在于，所述車架總成本體（1）的上方設置有第一連接頭（2），所述車架總成本體（1）的外壁設置有安裝腔（3），且安裝腔（3）的內部設置有滑槽（4），所述滑槽（4）的一側連接有連接桿（5），且連接桿（5）的一側固定有第二連接頭（7），所述連接桿（5）的內部設置有限位孔（6），且限位孔（6）的一側連接有插銷（8），所述車架總成本體（1）的下方安裝有消音腔（9），所述車架總成安裝在不同車型時，在滑槽（4）的作用下，可手動將連接桿（5）拉出，使得第二連接頭（7）能夠和車體進行連接固定，將插銷（8）穿入限位孔（6）內，從而能夠適用于不同寬度的車型；且消音腔（9）的一側設置有排氣入口（10），所述消音腔（9）的內部設置有吸音圈（11），且吸音圈（11）的內壁設置有通孔（12），所述消音腔（9）的內壁安裝有吸音板（13），所述車架總成本體（1）的一側設置有連接塊（14），且連接塊（14）的一側連接有第一防護板（15），所述第一防護板（15）的一側連接有第二防護板（16），且第二防護板（16）的內壁設置有彈簧（17），所述彈簧（17）的一側連接有安裝槽（18），所述第三防護板（19）連接于第二防護板（16）的一側；

所述連接桿（5）通過滑槽（4）與安裝腔（3）之間構成滑動結構，且連接桿（5）與第二連接頭（7）之間為固定連接；

所述限位孔（6）的深度等于連接桿（5）的厚度，且插銷（8）通過安裝腔（3）與限位孔（6）之間構成限位結構。

2.根據權利要求1所述的一種用于多車型的車架總成，其特征在于：所述第一連接頭（2）與車架總成本體（1）之間為焊接連接，且第一連接頭（2）設置有四個。

3.根據權利要求1所述的一種用于多車型的車架總成，其特征在于：所述排氣入口（10）與消音腔（9）之間相互連通，且吸音圈（11）和通孔（12）之間相互配合。

4.根據權利要求1所述的一種用于多車型的車架總成，其特征在于：所述連接塊（14）與車架總成本體（1）之間為焊接連接，且第一防護板（15）與連接塊（14）之間為鉸接連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于多車型的車架總成，其特征在于：所述第二防護板（16）通過彈簧（17）與安裝槽（18）之間構成彈性伸縮結構，且第三防護板（19）與第二防護板（16）之間為鉸接連接。