[發明專利]一種氫能汽車電機測試臺架在審
| 申請號： | 202011223878.3 | 申請日： | 2020-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN112285560A | 公開（公告）日： | 2021-01-29 |
| 發明（設計）人： | 劉昕;郝義國;李昌泉 | 申請（專利權）人： | 武漢格羅夫氫能汽車有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/34 | 分類號： | G01R31/34;H05K7/20 |
| 代理公司： | 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238 | 代理人： | 易濱 |
| 地址： | 430000 湖北省武漢*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車電機 測試 臺架 | ||
1.一種氫能汽車電機測試臺架，其特征在于：在被測件(1)和負載測功電機(2)之間加載一個變速器(3)，所述被測件(1)為第一被測電機(4)或動力總成(5)。
2.如權利要求1所述的一種氫能汽車電機測試臺架，其特征在于：所述被測件(1)為第一被測電機(4)，所述第一被測電機(4)的輸出端與所述變速器(3)傳動連接，所述第一被測電機(4)電連接有第一電機控制器(6)，所述負載測功電機(2)上電連接有變頻逆變器(7)。
3.如權利要求1所述的一種氫能汽車電機測試臺架，其特征在于：所述被測件(1)為動力總成(5)，所述動力總成(5)包括第二被測電機(51)、第二電機控制器(52)和減速器(53)，所述第二電機控制器(52)與所述第二被測電機(51)電連接，所述第二被測電機(51)的輸出端與所述減速器(53)的輸入端傳動連接，所述變速器(3)與所述減速器(53)的輸出端傳動連接。
4.如權利要求3所述的一種氫能汽車電機測試臺架，其特征在于：電機測試臺架還包括用于降低減速器(53)溫度的第一冷卻組件(8)和用于降低所述變速器(3)溫度的第二冷卻組件(9)。
5.如權利要求4所述的一種氫能汽車電機測試臺架，其特征在于：所述第一冷卻組件(8)包括第一風扇(81)，所述第一風扇(81)設置在所述減速器(53)的一側，朝所述減速器(53)吹風。
6.如權利要求5所述的一種氫能汽車電機測試臺架，其特征在于：所述第二冷卻組件(9)包括第二風扇(91)，所述第二風扇(91)設置在所述變速器(3)的一側，朝所述變速器(3)吹風。
7.如權利要求5所述的一種氫能汽車電機測試臺架，其特征在于：所述第二冷卻組件(9)包括與所述變速器(3)的油路串聯的油冷回路(92)。
8.如權利要求7所述的一種氫能汽車電機測試臺架，其特征在于：所述油冷回路(92)上設有散熱器(921)。
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