[發明專利]一種艦載直升機著艦輔助設備的測試平臺及其操作方法

有效

• 申請號: 202011223842.5
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112340058B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 張祝新;劉謙;趙丁選;趙坤;楊鵬程;田旭;孫朋朋
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64F1/02
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張建

本發明涉及機械設備性能測試技術領域，尤其涉及一種艦載直升機著艦輔助設備的測試平臺及其操作方法，通過雙缸并聯液壓缸驅動著艦輔助設備來模擬著艦輔助設備接近直升機的動作，通過另外單出桿液壓缸和雙出桿液壓缸模擬直升機探桿的動作，實現了對著艦輔助設備性能測試的功能；本發明全過程自動控制，使得測試過程操作更加簡單，節省人力物力。

技術領域

本發明涉及機械設備性能測試技術領域，尤其涉及一種艦載直升機著艦輔助設備的測試平臺及其操作方法。

背景技術

目前，隨著直升機技術的研究和發展，直升機在海上作業的應用日益廣泛，出現了各種保障直升機起、降安全的設備，其中之一就是艦載直升機著艦輔助設備。艦載直升機著艦輔助設備可以移動到鄰近直升機降落的地點，可以通過艦載直升機著艦輔助設備上的機械手爪抓住直升機伸出的探桿，將直升機固定在船只上。但是對艦載直升機著艦輔助設備的質量、性能的檢查還依靠著簡單的機械設備與大量的人力，使其操作繁瑣、費時費力，只用吊裝方法來模擬艦載直升機著艦輔助設備在船只上的工作環境，即效率不高，也不安全。在模擬直升機探桿接近艦載直升機著艦輔助設備時，需要人力將模擬探桿送入艦載直升機著艦輔助設備捕獲區域內，十分費力。

發明內容

本發明目的解決現有技術不能高效、省時、安全以及準確的對艦載直升機著艦輔助設備進行質量、性能測試問題。

為實現上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種艦載直升機著艦輔助設備的測試平臺，包括：著艦輔助設備、模擬平臺、測試平臺底座、雙缸并聯液壓缸、傳動組件、橫梁組件、支架、單出桿液壓缸、軌道、捕獲機械爪；所述軌道安裝在測試平臺底座內，所述著艦輔助設備安裝在軌道表面并與傳動組件相連，所述著艦輔助設備設置捕獲機械爪，所述雙缸并聯液壓缸與傳動組件相連且均設置在測試平臺底座內，所述支架設置在測試平臺底座左右兩側；所述單出桿液壓缸安裝在支架頂端，所述橫梁組件安裝在支架上，并與單出桿液壓缸相連，所述測試平臺底座安裝在模擬平臺。

進一步的，所述傳動組件，包括：鋼絲繩、定滑輪、底層滑塊、張緊輪、張緊液壓缸；所述定滑輪、鋼絲繩、張緊液壓缸通過螺紋連接均固定與測試平臺底座內，所述鋼絲繩至少為2條，定滑輪至少為8個，鋼絲繩一端與底層滑塊相連，另一端與雙缸并聯液壓缸兩端連接，鋼絲繩抵觸定滑輪，鋼絲繩抵觸定滑輪和張緊輪，所述鋼絲繩和張緊輪設置與張緊液壓缸端部。

進一步的，所述橫梁組件包括橫梁、橫梁滑塊、橫梁小車、雙出桿液壓缸、模擬探桿、橫梁磁致伸縮位移傳感器、拉壓力傳感器；所述橫梁兩端焊接至少4個橫梁滑塊，橫梁上安裝有雙出桿液壓缸，所述雙出桿液壓缸的活塞桿兩端與橫梁連接，所述雙出桿液壓缸的缸筒與所述橫梁小車連接；所述橫梁小車與安裝在橫梁上的橫梁磁致伸縮位移傳感器的磁環連接；所述橫梁小車下端至少裝有四個拉壓力傳感器，所述拉壓力傳感器下部安裝有模擬探桿。

進一步的，所述雙缸并聯液壓缸主要有粗液壓缸與細液壓缸并聯組成。

一種艦載直升機著艦輔助設備的測試平臺的操作方法：包括步驟如下：

S1、將著艦輔助設備吊裝在該測試設備的測試平臺底座上并與通過底層滑塊與傳動組件相連；

S2、將該測試設備的測試平臺底座內的鋼絲繩兩端分別連接到著艦輔助設備的底部滑塊兩端，之后使用張緊液壓缸和張緊鋼絲繩；

S3、通過雙缸并聯液壓缸驅動傳動組件進一步驅動著艦輔助設備沿軌道運動，完成捕獲模擬探桿的測試；

S4、通過安裝在橫梁組件上的拉壓力傳感器檢測模擬探桿的受力，完成校直力檢測；

S5、通過雙出桿液壓缸經模擬探桿向捕獲機械爪施加阻力，完成模擬阻尼力測試；

S6、通過雙缸并聯液壓缸、單出桿液壓缸、雙出桿液壓缸向著艦輔助設備的捕獲機械爪施加橫向、縱向與豎直方向的力，完成加載力測試；