[發明專利]一種市政工程建設用反光減震減速帶

有效

• 申請號: 202011223418.0
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112411408B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 王雪峰
• 申請（專利權）人: 安徽置達建筑工程有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F9/512;E01F9/524
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

本發明公開了一種市政工程建設用反光減震減速帶，涉及減速帶技術領域，包括第一金屬殼、第二金屬殼和反光機構，所述第一金屬殼的上表面固定連接有第二金屬殼，第二金屬殼內設置有拆卸機構，第二金屬殼的上表面貼合有兩個橡膠墊。本發明，通過設置橡膠墊，橡膠墊具備一定的柔軟緩沖效果，從而能夠很好的對車輛進行緩沖減震，通過設置拆卸機構和彈性布，橡膠墊時候到擠壓時會擠壓彈性布，彈性布會對緩沖壓簧和緩沖氣囊進行擠壓，此時橡膠墊能夠被拆卸掉并被快速更換，通過設置第四滑塊和第三彈簧，在第四滑塊的作用下固定桿能夠沿著軌跡穩定移動，而第三彈簧能夠通過自身彈力頂動第四滑塊向右移動，使得固定桿帶動插桿向右移動緊致的固定住連接片。

技術領域

本發明涉及減速帶技術領域，具體涉及一種市政工程建設用反光減震減速帶。

背景技術

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施,形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型專用設施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

中國專利公開了“一種耐磨損的市政工程用減速帶”(專利號：CN202020083020.0)，該方案中記載了“一種耐磨損的市政工程用減速帶，包括減速帶本體、第一安裝體、固定孔、第二安裝體和防滑凸塊，所述減速帶本體上設置有第一安裝體，且第一安裝體上開設有固定孔，并且第一安裝體的側面開設有透水孔，同時透水孔上方開設有減震槽，所述減震槽的內部設置有第二安裝體，且第二安裝體的兩側均焊接有限位塊，并且限位塊與減震槽側壁上的限位槽相連接，所述第二安裝體的底部與減震槽的底部之間通過支撐彈簧相連接，且第二安裝體的底部與減震槽的底部之間均膠粘有減震柱，并且第二安裝體的頂部焊接有防滑凸塊”，其效果為“將減速帶本體設置為第一安裝體和第二安裝體兩種結構，第一安裝體和第二安裝體之間設置有減震柱和支撐彈簧，在車輛經過減速帶本體時，起到對車輛進行減速的作用，并且第一安裝體和第二安裝體均采用不銹鋼設置，可減少第一安裝體和第二安裝體的磨損程度，減少減速帶本體的更換次數”和“在減震槽的內側設置有限位槽，起到與第二安裝體上限位塊配合安裝的作用，有利于第二安裝體的穩定上下移動，且在第一安裝體的側壁上設置有透水孔，可使減震槽內部的污泥和雨水流出”，然而該方案在使用過程中仍然存在以下缺點：1、減速帶的磨損是不可避免的，長期使用過程中減速帶磨損后需要整體更換，這樣不僅造成材料的浪費，且更換起來非常麻煩，2、現有減速帶為了提高反光警示效果，一般在減速帶上安裝反光材料，但是在長時間使用的過程中反光材料會逐漸磨損，這樣會造成反光材料逐漸模糊且反光效果受到影響，導致警示效果逐漸降低，3、現有減速帶一般通過螺栓固定，但是在長時間使用過程中減速帶逐漸出現形變可能會出現傾斜情況，而螺栓無法阻止減速帶的傾斜，影響減速帶的正常效果，傾斜的減速帶容易影響交通造成事故發生。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：1、減速帶的磨損是不可避免的，長期使用過程中減速帶磨損后需要整體更換，這樣不僅造成材料的浪費，且更換起來非常麻煩，2、現有減速帶為了提高反光警示效果，一般在減速帶上安裝反光材料，但是在長時間使用的過程中反光材料會逐漸磨損，這樣會造成反光材料逐漸模糊且反光效果受到影響，導致警示效果逐漸降低，3、現有減速帶一般通過螺栓固定，但是在長時間使用過程中減速帶逐漸出現形變可能會出現傾斜情況，而螺栓無法阻止減速帶的傾斜，影響減速帶的正常效果，傾斜的減速帶容易影響交通造成事故發生，而提出的一種市政工程建設用反光減震減速帶。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：