[發明專利]一種新一代信息技術車機互聯終端

在審

• 申請號: 202011222729.5
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN112277823A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 宋立兵
• 申請（專利權）人: 宋立兵
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及信息技術領域，尤其涉及一種新一代信息技術車機互聯終端，包括互聯終端主體，所述互聯終端主體的外側固定安裝有固定架，所述固定架的上端面中部延伸有安裝槽，所述安裝槽的上端面設置有安裝件，所述互聯終端主體的下端面安裝有齒轉件，所述齒轉件的側面延伸有連固架，所述連固架的端部安裝有轉固件，所述轉固件的外側鑲嵌有屏座，所述屏座的下端鑲嵌有顯示屏，所述屏座與顯示屏一體成型，所述顯示屏的信號輸入端口與互聯終端主體的信號輸出端口電性連接，本發明能夠提高使用舒適度，且能夠便于進行拆裝以及便于進行收納。

技術領域

本發明涉及信息技術領域，尤其涉及一種新一代信息技術車機互聯終端。

背景技術

信息技術使用計算機來存儲、檢索、傳輸和操作數據或信息，通常用在商業或其它企業環境中，信息技術被認為是信息和通信技術的一個子集，一個信息技術系統通常是一個信息系統、通信系統，或者更具體地說是一個由有限用戶群體操作的計算機系統，它包括所有硬件、軟件和外圍設備，車機互聯終端是安裝在汽車上，并和互聯網相連接，以對接收的信息等通過顯示屏進行顯示的終端，現有技術中的一種新一代信息技術車機互聯終端，在使用時不夠舒適，且不便于進行拆裝以及收納。

發明內容

本發明的目的是為了解決背景技術中存在的缺點，而提出的一種新一代信息技術車機互聯終端。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：一種新一代信息技術車機互聯終端，包括互聯終端主體，所述互聯終端主體的外側固定安裝有固定架，所述固定架的上端面中部延伸有安裝槽，所述安裝槽的上端面設置有安裝件，所述互聯終端主體的下端面安裝有齒轉件，所述齒轉件的側面延伸有連固架，所述連固架的端部安裝有轉固件，所述轉固件的外側鑲嵌有屏座，所述屏座的下端鑲嵌有顯示屏，所述屏座與顯示屏一體成型，所述顯示屏的信號輸入端口與互聯終端主體的信號輸出端口電性連接。

優選的，所述安裝件包括貼合安裝在安裝槽的上端面的安裝座，所述安裝座的下端面延伸有T形塊，所述T形塊的上端面邊緣處延伸有加固凸塊，所述安裝槽的前端面開設有盲槽，所述T形塊的外表面與加固凸塊的外表面均貼合于盲槽的內壁。

優選的，所述安裝座的側面與安裝槽的側面均開設有限制槽，所述限制槽的內部滑動安裝有限制板，所述限制槽的內部頂面延伸有固定彈簧，所述固定彈簧的下端部與限制板的上端面固定連接，所述限制板的側面鑲嵌有U形架，所述U形架的后端面壓緊于T形塊的前端面。

優選的，所述齒轉件包括鑲嵌在互聯終端主體的下端面的承載箱，所述承載箱的下端面中心位置貫穿轉動安裝有轉動柱，所述承載箱的后端面貫穿旋緊有推動螺紋柱，所述推動螺紋柱的前端面轉動安裝有導向件，所述導向件的端部連接有推動齒板，所述轉動柱的上端面同軸延伸有轉動齒輪，所述轉動齒輪與推動齒板相嚙合，所述轉動柱的側面與連固架的側面固定連接,所述推動螺紋柱的外側后邊緣處鑲嵌有轉盤。

優選的，所述導向件包括延伸在承載箱的內部底面邊緣處的固定塊，所述固定塊的端部延伸有導桿，所述導桿的外側滑動安裝有滑塊，所述滑塊的上端面延伸有導固板，所述導固板與滑塊一體成型，所述導固板的端部與推動齒板的側面固定連接，所述推動螺紋柱的前端面與導固板的后端面轉動連接。

優選的，所述轉固件包括延伸在連固架的端部的承重塊，所述承重塊的側面貫穿轉動安裝有連接桿，所述連接桿貫穿鑲嵌于屏座的內部，所述承重塊的前端面安裝有固定件，所述固定件貫穿于連接桿的外表面。

優選的，所述固定件包括延伸在承重塊的前端面的框體，所述框體的內部滑動安裝有推滑板，所述推滑板的前端面中心位置貫穿鑲嵌有固定桿，所述固定桿的外側纏繞有彈簧體，所述彈簧體位于推滑板的前端面與承重塊的內部前端面之間，所述連接桿的外表面開設有兩組固定槽，兩組所述固定槽呈九十度環形排布，所述固定桿貫穿于其中一組固定槽的內部。