[發明專利]一種基于5G聯網技術的車輛行駛狀態的監測裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202011218778.1
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112396723A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 周宇兵;鄭和明;吳海波;譚志軍
• 申請（專利權）人: 廣東聯晟通信科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;B60R11/00;H05K7/20;H04L29/08
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 薛鵬

本發明屬于汽車技術領域，尤其為一種基于5G聯網技術的車輛行駛狀態的監測裝置及使用方法，包括底座，所述底座的兩側壁側壁上均固定連接有安裝座，所述底座內滑動連接有監測箱，所述監測箱的前后側壁上均設有一組散熱口，所述監測箱的上側設有箱蓋，所述箱蓋通過螺栓與監測箱固定連接，所述底座的內底壁上固定連接有四個伸縮桿，四個所述伸縮桿的頂端均與監測箱的上端面固定連接。本發明通過伸縮桿、第一彈簧、第二彈簧、彈性板、散熱風扇、防塵網和5G信號傳輸模塊，能夠避免監測裝置因震動而損壞的現象，提高使用壽命，散熱性能更佳，具有防塵的功能，提高傳輸的速度，能夠更加準確的對車輛行駛狀態進行監測。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種基于5G聯網技術的車輛行駛狀態的監測裝置及使用方法。

背景技術

隨著科技的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，汽車越來越多的出現在人們的生活當中，成為人們出行的主要交通工具，方便人們的生活，汽車在行駛的過程中，通常通過監測裝置對汽車的行駛狀態進行檢測。

目前，現有技術當中的車輛行駛狀態的監測裝置，不具有良好的防護功能，由于車輛的行駛會導致較大的震動，長時間的震動容易導致監測裝置內部零件的松動或損壞，降低監測裝置的使用壽命，同時現有技術當中監測裝置的散熱性能不佳，容易導致監測裝置內部熱量的聚集，加快監測裝置零件的老化速度，且不具有良好的防塵功能。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種基于5G聯網技術的車輛行駛狀態的監測裝置及使用方法，解決了現有技術當中車輛行駛狀態的監測裝置的防護性能不佳、散熱性能不佳和不具有良好防塵功能的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于5G聯網技術的車輛行駛狀態的監測裝置，包括底座，所述底座的兩側壁側壁上均固定連接有安裝座，所述底座內滑動連接有監測箱，所述監測箱的前后側壁上均設有一組散熱口，所述監測箱的上側設有箱蓋，所述箱蓋通過螺栓與監測箱固定連接，所述底座的內底壁上固定連接有四個伸縮桿，四個所述伸縮桿的頂端均與監測箱的上端面固定連接，四個所述伸縮桿外均套設有第一彈簧，所述第一彈簧的底端與底座的內底壁固定連接，且第一彈簧的頂端與監測箱的底面固定連接，所述底座的內底壁上固定連接有兩組固定塊，每組所述固定塊之間均固定連接有滑桿，所述滑桿上均滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊的上端面固定連接有同一塊彈性板，所述滑桿的兩端均套設有第二彈簧，所述第二彈簧的一端與固定塊固定連接，且第二彈簧的另一端與滑塊固定連接，所述監測箱的左右內壁上均固定安裝有風箱，所述風箱內設有散熱風扇，所述監測箱的前后側壁上均固定連接有兩個連接塊，兩個所述連接塊內滑動連接有安裝架，所述安裝架內密封固定安裝有防塵網，所述安裝架的頂端側壁上固定連接有把手，所述監測箱的內底壁上固定連接有車輛監測模塊，所述車輛監測模塊的一側固定設有溫度傳感器，所述車輛監測模塊的另一側固定設有數據處理器，所述數據處理器的一側固定設有數據儲存器，所述數據儲存器的一側固定設有控制器，所述控制器的一側固定設有G信號傳輸模塊，所述5G信號傳輸模塊的一側固定設有GPS模塊。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝座的下端面固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊上設有與安裝座相匹配的安裝孔。

作為本發明的一種優選技術方案，所述滑塊的上端面固定連接有擋塊，所述擋塊的寬度大于彈性板的寬度。

作為本發明的一種優選技術方案，所述彈性板的截面形狀呈弧形，所述彈性板的頂端與監測箱的下端面相抵。

作為本發明的一種優選技術方案，所述把手的外表面設有防滑紋，所述把手的截面形狀為C字狀。

作為本發明的一種優選技術方案，所述車輛監測模塊與數據處理器電性連接，所述數據處理器與數據儲存器電性連接。