[發明專利]一種發動機尾氣凈化裝置

在審

• 申請號: 202011218115.X
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112267932A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 高春雷;邢磊;劉傳;何國華;王金棟;王忠偉;程鋒;吳和山;張玉秀;宋曉陽;周佳亮;徐濟松;張銳;王鵬;張世紅;劉尚昆;米芮昕
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N3/021;F01N3/28;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及柴油機尾氣后處理領域，具體涉及一種可以適用于大型養路機械的發動機尾氣凈化裝置，包括進氣管路總成、過濾凈化總成、排氣管路總成，其特征是還包括分氣腔體和排氣腔體，所述的分氣腔體安裝在所述的進氣管路總成和過濾凈化總成之間，所述的排氣腔體安裝在所述的過濾凈化總成和排氣管路總成之間，所述的過濾凈化總成包括多個位于所述分氣腔體和排氣腔體之間的部分流過濾凈化器，本發明可以適用于大型養路機械的大功率柴油發動機，并且結構簡單、緊湊，可以最大程度上利用空間；易于加工和生產，造價成本較低；尾氣處理效果好，發動機背壓低。

技術領域

本發明涉及柴油機尾氣后處理領域，具體涉及一種可以適用于大型養路機械的發動機尾氣凈化裝置。

背景技術

在大型養路機械進行維修作業時，需要操作人員進行跟車作業，如遇到諸如隧道、狹小空間等情況時，發動機排出的尾氣若不經過凈化處理將會對人體造成極大的傷害，并且也極其不利于環境的保護。大型養路機械的發動機功率比普通道路用卡車的發動機功率要高出很多，因此普通道路用卡車的發動機的尾氣凈化裝置不能應用于大型養路機械上。

發明內容

針對大型養路機械沒有合適的發動機尾氣凈化裝置的缺陷，本發明提供一種適用于大型養路機械的大功率發動機的尾氣凈化裝置。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種發動機尾氣凈化裝置，包括進氣管路總成、過濾凈化總成、排氣管路總成，還包括分氣腔體和排氣腔體，所述的分氣腔體安裝在所述的進氣管路總成和過濾凈化總成之間，所述的排氣腔體安裝在所述的過濾凈化總成和排氣管路總成之間，所述的過濾凈化總成包括多個位于所述分氣腔體和排氣腔體之間的部分流過濾凈化器，所述部分流過濾凈化器包括兩級凈化，第一級為催化氧化器，第二級為部分流顆粒物捕捉器，發動機尾氣經過所述進氣管路總成進入到分氣腔體充分擴散和混合之后進入所述多個部分流過濾凈化器進行過濾凈化，過濾凈化之后的發動機尾氣在排氣腔體匯集并通過排氣管路總成排出。

優選的，所述進氣管路總成包括與分氣腔體相連的進氣彎管，在所述進氣彎管上預留有進氣溫度傳感器接口和進氣壓力傳感器接口，所述排氣管路總成包括與排氣腔體相連的排氣彎管，所述排氣彎管上預留有有排氣溫度傳感器接口和排氣壓力傳感器接口。

優選的，所述的進氣彎管焊接在進氣安裝法蘭上，進氣安裝法蘭與發動機排氣管的柔性波紋管連接。

優選的，所述部分流過濾凈化器的兩端均采用法蘭結構，進氣端與外殼前端安裝法蘭相連，排氣端與外殼后端安裝法蘭相連。

優選的，還包括有安裝底架、束線架和卡箍總成，安裝底架呈“井”字型，并焊有加強筋板，束線架呈“U”字型焊接在安裝底架上，并且從部分流過濾凈化器的排氣端空間穿過，卡箍總成包括與安裝底架連接的卡箍底座和將尾氣凈化裝置主體與安裝支架完全固定的卡箍，分氣腔體外側還有前端縱向止擋，所述排氣腔體外側還有后端縱向止擋，用來安裝隔熱套及卡箍，防止隔熱套和卡箍脫出。

優選的，還包括外殼總成，所述外殼總成主要分為上部外殼和側部外殼，所述上部外殼焊接兩個把手，側部外殼焊接一個把手；上部外殼和側部外殼開有散熱孔，所述排氣管總成的端部安裝有防雨帽。

本發明采用了多個部分流過濾凈化器，并且在過濾凈化器前面設有分氣腔體，后面設有排氣腔體，因此可以適用于大型養路機械的大功率柴油發動機，并且結構簡單、緊湊，可以最大程度上利用空間；易于加工和生產，造價成本較低；尾氣處理效果好，發動機背壓低。

附圖說明

圖1為本發明所述一種發動機尾氣凈化裝置的結構示意圖。

圖2為本發明所述尾氣凈化裝置主體的結構示意圖。

圖3為本發明所述尾氣凈化裝置主體的結構示意圖。

圖4為本發明所述安裝支架的結構示意圖。