[發(fā)明專(zhuān)利]一種建筑物平移裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011217401.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112412100A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹生輝;張挺飛;吳群;卞偉;樊建;苗顏龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵一局集團(tuán)有限公司;中鐵一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G23/06
• 分類(lèi)號(hào): E04G23/06
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 任娜娜

本發(fā)明公開(kāi)了一種建筑物平移裝置，包括找平層、下軌道、滾動(dòng)輪、支撐托板和減震托板，找平層設(shè)于地面上，滾動(dòng)輪滾動(dòng)設(shè)于下軌道上，支撐托板設(shè)于滾動(dòng)輪上，支撐托板中部開(kāi)設(shè)有減震槽，減震槽內(nèi)設(shè)有減震彈簧，減震托板中部下方設(shè)有凸起板，凸起板設(shè)于減震彈簧上，支撐托板兩端開(kāi)設(shè)有輔助緩沖槽，減震托板兩端下方設(shè)有輔助緩沖組件，輔助緩沖組件下端設(shè)于輔助緩沖槽內(nèi)，下軌道上設(shè)有導(dǎo)向軌，導(dǎo)向軌的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向滑槽，支撐托板下方設(shè)有導(dǎo)向固緊機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向固緊機(jī)構(gòu)上設(shè)有防偏導(dǎo)向塊，防偏導(dǎo)向塊與導(dǎo)向滑槽對(duì)應(yīng)。本發(fā)明涉及建筑物平移技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種具備減震功能，且具有防偏功能的建筑物平移裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑物平移技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑物平移裝置。

背景技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的框架或框架-剪力墻結(jié)構(gòu)的樓房需要平移，但因該類(lèi)型的建筑物大部分是上世紀(jì)80年代后建造，樓房的層數(shù)較多，樓房的自重較大，給樓房的平移帶來(lái)了一定的難度。

現(xiàn)有的建筑物平移裝置通常由找平層、下軌道、滾動(dòng)裝置和托板等結(jié)構(gòu)組成，現(xiàn)有的建筑物平移裝置工作過(guò)程中，通過(guò)滾動(dòng)裝置在下軌道上滾動(dòng)發(fā)生位移實(shí)現(xiàn)建筑物的位置平移，傳統(tǒng)的滾動(dòng)裝置在下軌道上滾動(dòng)時(shí)，容易發(fā)生偏移，從而影響平移效果及效率；同時(shí)，現(xiàn)有的平移裝置不具有減震功能，從而影響平移工作進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服當(dāng)前的技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供了一種具備減震功能，且具有防偏功能的建筑物平移裝置。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：本發(fā)明一種建筑物平移裝置，包括找平層、下軌道、滾動(dòng)輪、支撐托板和減震托板，所述找平層設(shè)于地面上，所述下軌道鋪設(shè)于找平層上，所述滾動(dòng)輪滾動(dòng)設(shè)于下軌道上，所述支撐托板設(shè)于滾動(dòng)輪上，所述滾動(dòng)輪關(guān)于支撐托板中軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩組，兩組所述滾動(dòng)輪分別設(shè)于支撐托板下方兩側(cè)，所述支撐托板中部開(kāi)設(shè)有減震槽，所述減震槽內(nèi)設(shè)有減震彈簧，所述減震托板中部下方設(shè)有凸起板，所述凸起板設(shè)于減震彈簧上，所述支撐托板兩端開(kāi)設(shè)有輔助緩沖槽，所述減震托板兩端下方設(shè)有輔助緩沖組件，所述輔助緩沖組件下端設(shè)于輔助緩沖槽內(nèi)，所述下軌道上設(shè)有導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌呈工字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述導(dǎo)向軌的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向滑槽，所述支撐托板下方設(shè)有導(dǎo)向固緊機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向固緊機(jī)構(gòu)上設(shè)有防偏導(dǎo)向塊，所述防偏導(dǎo)向塊與導(dǎo)向滑槽對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向軌設(shè)有多組，多組所述導(dǎo)向軌均位于兩組滾動(dòng)輪之間，所述導(dǎo)向固緊機(jī)構(gòu)設(shè)有多組，多組所述導(dǎo)向固緊機(jī)構(gòu)分別位于導(dǎo)向軌與滾動(dòng)輪之間、以及相鄰兩組導(dǎo)向軌之間，多組導(dǎo)向軌的設(shè)置提高了對(duì)支撐托板的穩(wěn)定導(dǎo)向防偏效果。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向固緊機(jī)構(gòu)為氣缸，位于所述導(dǎo)向軌與滾動(dòng)輪之間的導(dǎo)向固緊機(jī)構(gòu)為單出氣缸，位于相鄰兩組導(dǎo)向軌之間的氣缸為雙出氣缸，所述氣缸的活塞上均設(shè)有防偏導(dǎo)向塊。

作為優(yōu)選地，所述防偏導(dǎo)向塊靠近導(dǎo)向滑槽的一側(cè)均設(shè)有滾珠，滾珠的設(shè)置在實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向防偏作用的同時(shí)，減小防偏導(dǎo)向塊與導(dǎo)向軌之間的摩擦力。

進(jìn)一步地，所述輔助緩沖組件包括套筒、滑桿和緩沖彈簧，所述套筒設(shè)于輔助緩沖槽內(nèi)，所述滑桿上端設(shè)于減震托板上，所述滑桿下端滑動(dòng)設(shè)于套筒內(nèi)，所述緩沖彈簧設(shè)于套筒和滑桿外。

進(jìn)一步地，所述支撐托板兩端均設(shè)有牽引環(huán)，便于牽引拉動(dòng)支撐托板移動(dòng)。

采用上述結(jié)構(gòu)本發(fā)明取得的有益效果如下：本發(fā)明一種建筑物平移裝置，通過(guò)在下軌道上設(shè)置多組導(dǎo)向軌與多組防偏導(dǎo)向塊配合，實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)輪在下軌道上平移時(shí)的防偏導(dǎo)向作用，同時(shí)，通過(guò)減震彈簧和輔助緩沖組件的設(shè)置，滿(mǎn)足了支撐托板和減震托板對(duì)建筑物的減震式支撐，提高了平移效率。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1為本發(fā)明一種建筑物平移裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；