[發明專利]一種無鏈條自行車

在審

• 申請號: 202011216829.7
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112158292A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 紀光署
• 申請（專利權）人: 紀光署
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24;B62M1/28;B62M11/04
• 代理公司: 上海諾衣知識產權代理事務所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

本發明實施例公開一種無鏈條自行車，包括車架、前輪和后輪、固定裝置、飛輪齒輪、變速換向齒輪組、擺臂、牽引繩和導輪，固定裝置、飛輪齒輪、變速換向齒輪組、擺臂均設有2個且對稱設置在后輪兩側，飛輪齒輪固定在后輪的軸上，固定裝置位于飛輪齒輪的外側，固定裝置的一端套在后輪的軸上且固定于后輪的車架上，固定裝置的另一端位于后輪軸與踏板之間，變速換向齒輪組和擺臂均安裝在固定裝置上，擺臂的一端設有齒輪，齒輪與變速換向齒輪組嚙合，擺臂的另一端安裝踏板，兩個擺臂的踏板側連接有牽引繩，牽引繩套在導輪上，導輪安裝在車架上。本發明零件結構中不需要鏈條，解決了現有鏈條自行車的缺點，同時保證了騎行安全。

技術領域

本發明涉及自行車領域，特別涉及一種無鏈條自行車。

背景技術

目前市面上現有的有鏈條自行車，存在如下缺點：一、鏈條騎行有時掉鏈子；二、鏈條上油容易污染衣物；三、鏈輪盤及固定三角架使自行車重量過重。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種無鏈條自行車，解決現有自行車的缺點。

本發明實施例公開一種無鏈條自行車，包括車架、前輪和后輪，還包括固定裝置、飛輪齒輪、變速換向齒輪組、擺臂、牽引繩和導輪，固定裝置、飛輪齒輪、變速換向齒輪組、擺臂均設有2個且對稱設置在后輪兩側，飛輪齒輪固定在后輪的軸上，固定裝置位于飛輪齒輪的一側，固定裝置的一端套在后輪的軸上且固定于后輪旁的車架上，固定裝置的另一端位于后輪軸與踏板之間，變速換向齒輪組和擺臂均安裝在固定裝置上，擺臂的一端設有齒輪，齒輪與變速換向齒輪組嚙合，變速換向齒輪組與飛輪齒輪嚙合，擺臂的另一端安裝踏板，兩個擺臂的踏板連接有牽引繩，牽引繩套在導輪上，導輪安裝在車架上。

進一步的，擺臂、擺臂的限位軸承、變速換向齒輪組均安裝于固定裝置之內，擺臂的支點是擺臂通過軸承與固定裝置連接處，支點位于后輪軸與后輪輪外圈之間。

進一步的，擺臂的齒輪內設有弧形凹槽，限位軸承位于弧形凹槽內,限位軸承的固定軸固定在固定裝置上。

進一步的，擺臂的齒輪側呈扇形結構,擺臂的齒輪側上部分沒有齒。

進一步的，導輪安裝在導輪安裝架上，導輪安裝架位于自行車的車座下方。

本發明實施例提供一種無鏈條自行車，零件結構中不需要鏈條，解決了現有鏈條自行車的缺點，同時保證了騎行安全。

附圖說明

圖1為本發明一實施例主視圖。

圖2為本發明一實施例局部示意圖。

圖3為本發明一實施例另一局部示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例公開一種無鏈條自行車，包括車架8、前輪11和后輪9，還包括固定裝置2、飛輪齒輪1、變速換向齒輪組3、擺臂4、牽引繩5和導輪6，固定裝置2、飛輪齒輪1、變速換向齒輪組3、擺臂4均設有2個且對稱設置在后輪9兩側，飛輪齒輪1固定在后輪9的軸上，固定裝置2位于飛輪齒輪1的外側，固定裝置2的一端套在后輪9的軸上且固定于后輪的車架上，固定裝置的另一端位于后輪軸與踏板13之間，變速換向齒輪組3和擺臂4均安裝在固定裝置2上，擺臂4的一端設有齒輪12，齒輪12與變速換向齒輪組3嚙合，變速換向齒輪組3與飛輪齒輪1嚙合，擺臂4的另一端安裝踏板13，擺臂4的一側連接有牽引繩，牽引繩5套在導輪上，導輪6安裝在車架8上。導輪起到定滑輪的作用，當踩下其中一個踏板時，牽引繩通過導輪拉起另一側的踏板，進而拉起另一側的擺臂。