[發明專利]一種汽輪機用補汽閥門

在審

• 申請號: 202011216115.6
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112228166A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 王洪鵬;袁晶晶;潘文娟;李濤;于麗;肖輝敏;周新靈;趙洪羽;郝丹;李雅武
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D17/10
• 分類號: F01D17/10;F01D17/14;F01D25/04
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高倩

本發明的一種汽輪機用補汽閥門涉及一種補氣閥，目的是為了克服現有補氣閥在小開度下產生不穩定的振動，無法控制蒸汽流量和產生很大噪聲的問題，包括閥殼和位于閥殼內的閥座、孔式閥蝶、閥蓋和補汽調節閥蝶；閥座、孔式閥蝶和閥蓋均為管狀，且閥座的一端、孔式閥蝶和閥蓋的一端依次同軸連通；孔式閥蝶的側壁設有多個流量控制孔，該多個流量控制孔均與閥腔連通；補汽調節閥蝶在旋轉時能夠沿孔式閥蝶和閥蓋的軸向移動；當補汽調節閥蝶位于閥座側死點時，補汽調節閥蝶將閥座另一端和所有流量控制孔密封；當補汽調節閥蝶向閥蓋側運動時，補汽調節閥蝶逐漸露出流量控制孔；當補汽調節閥蝶位于閥蓋側死點時，流量控制孔全部露出。

技術領域

本發明涉及一種補氣閥，具體涉及用于一種具有消音功能的，能夠精確控制蒸汽流量的帶有孔式閥蝶的補汽閥門。

背景技術

現有投入使用的補汽閥采用了柱塞式結構設計。由于補汽閥的通流面積要具有能流過最大補汽流量的能力，因此閥門的通流面積要設計得足夠大。但汽輪機在一次調頻時只需要很小的補汽流量，補氣閥經常處于小開度下工作。由于補汽閥前、后的蒸汽壓力差很大，造成補汽閥蝶與閥座配合處蒸汽流速非常高，因此補氣閥在小開度下產生不穩定的振動，更無法精確控制蒸汽流量，同時產生很大噪聲。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有補氣閥在小開度下產生不穩定的振動，無法控制蒸汽流量和產生很大噪聲的問題，提供了一種汽輪機用補汽閥門。

本發明的一種汽輪機用補汽閥門，包括閥殼和位于閥殼內的閥座、孔式閥蝶、閥蓋和補汽調節閥蝶；

閥殼內設有進氣通路、出氣通路和閥腔，且進氣通路的一端和出氣通路的一端分別與外部連通；進氣通路的另一端和出氣通路的另一端分別與閥腔連通；

閥座、孔式閥蝶和閥蓋均為管狀，且閥座的一端、孔式閥蝶和閥蓋的一端依次同軸連通；

閥座的外側壁與閥殼的內壁固定密封，且該閥座另一端與進氣通路另一端連通；

孔式閥蝶的側壁設有多個流量控制孔，該多個流量控制孔均與閥腔連通；使得進氣通路、流量控制孔、閥腔和出氣通路形成單向的氣流通路；

閥蓋的外側壁與閥殼的內壁固定密封；

補汽調節閥蝶為柱塞式，且該補汽調節閥蝶外側壁同時與孔式閥蝶的內側壁和閥蓋的內側壁螺紋密封配合，使得補汽調節閥蝶在旋轉時能夠沿孔式閥蝶和閥蓋的軸向移動；

當補汽調節閥蝶位于閥座側死點時，補汽調節閥蝶將閥座另一端和所有流量控制孔密封，使得氣流通路的開度為零；

當補汽調節閥蝶向閥蓋側運動時，補汽調節閥蝶逐漸露出流量控制孔，使得氣流通路的開度逐漸增大；

當補汽調節閥蝶位于閥蓋側死點時，流量控制孔全部露出，使得氣流通路的開度達到最大。

本發明的有益效果是：

本發明用于全周進汽滑壓運行的汽輪機，實現在調節閥不改變預節流的情況下快速增加汽輪機的進汽流量，使補氣閥在小開度下也能夠精確控制蒸汽流量，滿足電網一次調頻的要求，同時不會發生振動和噪聲問題。

附圖說明

圖1為本發明的一種汽輪機用補汽閥門的側視剖視結構示意圖；

圖2為本發明的一種汽輪機用補汽閥門中的孔式閥蝶的側視剖視結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一，本實施方式的一種汽輪機用補汽閥門，包括閥殼1和位于閥殼1內的閥座2、孔式閥蝶3、閥蓋4和補汽調節閥蝶5；

閥殼1內設有進氣通路6、出氣通路7和閥腔8，且進氣通路6的一端和出氣通路7的一端分別與外部連通；進氣通路6的另一端和出氣通路7的另一端分別與閥腔8連通；