[發明專利]一種電動汽車充電裝置

在審

• 申請號: 202011215707.6
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112277683A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 林永軒
• 申請（專利權）人: 東陽坪洲電動車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/35;B60L53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動汽車充電裝置，包括機殼，所述機殼上側設有橫移腔和橫移塊，所述橫移塊內設有連接腔，所述連接腔內設有開門機構，所述橫移腔左側設有第一傳動腔，所述第一傳動腔內設有橫移機構，所述橫移腔下側設有充電移動腔，所述充電移動腔內設有充電機構，所述機殼下端設有從動腔，所述從動腔內設有旋轉機構，本發明結構簡單，操作便捷，本發明在停車板上有限位桿來限制車輛前后位置，防止充電塊插歪對汽車造成損傷，在停完車后會將充電口的蓋子打開并進行充電，來代替手工充電節約人力，同時機器還會在底座上旋轉半圈，在充電結束之后車輛不需要倒車直接向前開出即可，這大大減少了車輛因為倒車而撞到機器的可能性，保護車輛與機器。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，具體為一種電動汽車充電裝置。

背景技術

隨著第二次工業革命內燃機的發明，越來越多用內燃機驅動的汽車進入了大家的視野，現今以越來越多電力和動力電池替代石油和內燃機的汽車出現將我們帶入了清潔能源時代；

現階段，以電力為驅動的電動汽車在充電時，往往需要司機開入指定的充電站，之后手動將充電線插入車的充電孔中來進行充電，充電結束之后需要司機手動拔出從電線并放回原來的地方。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電動汽車充電裝置，克服人工對電動汽車進行充電等問題，實現在汽車開入指定位置之后自動對電動汽車進行充電。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種電動汽車充電裝置，包括機殼，所述機殼上側設有橫移腔，所述橫移腔內設有橫移塊，所述橫移塊左側設有連接腔，所述連接腔內設有開門機構，所述橫移腔左側設有第一傳動腔，所述第一傳動腔內設有橫移機構，所述橫移腔下側設有充電移動腔，所述充電移動腔內設有充電機構，所述機殼下端設有從動腔，所述從動腔內設有旋轉機構，所述開門機構包括位于所述連接腔左右內壁上的第一傳動軸，所述第一傳動軸的左側設有寬齒輪，所述寬齒輪右端設有第一錐齒輪，所述連接腔上內壁上設有開口向下的過渡腔，所述過渡腔上內壁上設有伸入所述連接腔內的第三傳動軸，所述第三傳動軸上設有與所述第一錐齒輪相互嚙合的第二錐齒輪，所述第三傳動軸上端設有第一皮帶輪，所述連接腔右側設有前端穿透所述橫移塊的開蓋腔，所述開蓋腔的右前側上端設有帶輪腔，所述帶輪腔的上內壁與所述開蓋腔的下內壁之間設有開蓋軸，所述開蓋軸的上端摩擦連接設有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪與所述第一皮帶輪通過皮帶傳動連接，所述開蓋軸下端設有連接耳，所述連接耳的前端面上設有開蓋塊，所述開蓋塊內設有移動腔，所述移動腔右端設有連接板，所述連接板的下側右端面上設有推板，所述推板的右端面上設有開口向右的轉輪腔，所述轉輪腔上下內壁之間設有轉輪軸，所述轉輪軸上設有轉輪，所述連接板的上側右端面上也設有相同結構，所述連接板的左端面與所述移動腔的左內壁之間設有彈簧，所述移動腔的上側左內壁上設有電磁鐵控制按鈕，所述移動腔的下側左內壁上設有電機開關，所述連接板上側左端面上設有第一按鈕塊，所述連接板下側左端面上設有第二按鈕塊，所述移動腔右側設有電磁鐵。

進一步地，所述橫移機構包括設在所述第一傳動腔下內壁上的第二電機，所述第二電機的上端轉動設有第二傳動軸，所述第二傳動軸上端設有第三錐齒輪，所述第二傳動軸下端設有第四錐齒輪，所述第一傳動腔的上端右內壁上設有穿過所述橫移腔和橫移塊進入所述連接腔內的連接軸，所述連接軸的左端設有與所述第三錐齒輪相嚙合的第五錐齒輪，所述連接軸右端設有與所述寬齒輪相嚙合的第一齒輪，所述橫移腔下內壁上設有開口向上的第二傳動腔，所述第二傳動腔的后內壁上設有第一電機，所述第一電機上轉動設有第四傳動軸，所述第四傳動軸中部設有第六錐齒輪，所述第四傳動軸前端摩擦連接設有推動齒輪。