[發明專利]一種效率高的汽車沖壓件用自動脫模上料機構

有效

• 申請號: 202011213826.8
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN112170659B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 徐小勇
• 申請（專利權）人: 柳州盛盈裝配有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D45/04;B21D43/00;B21D43/14
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開一種效率高的汽車沖壓件用自動脫模上料機構，包括支撐機構、固定環、定向機構、連接皮帶、調節機構、限位機構和彈簧桿，所述限位機構的上端面轉動卡接有定向機構，且所述定向機構的內端面滑動卡接有支撐機構，所述定向機構的上端面轉動卡接有固定環。本發明通過限位卡軸向上能沿著導向滑槽的固定軌跡，使得固定筒旋轉180度，固定筒能帶動限位板也轉動180度，剛好將限位板具有沖壓完成工件的一頭定位到外部夾持機構底部，同時具有原料的一側定位到外部沖壓機構的底部，方便進行快速的沖壓，使得沖壓機械在進行沖壓時能不間斷，有效提高了裝置后續進行沖壓的效率。

技術領域

本發明涉及汽車加工設備技術領域，具體為一種效率高的汽車沖壓件用自動脫模上料機構。

背景技術

在對汽車進行裝配生產中，沖壓件是必不可少的部件之一，在各種汽車沖壓件中，一部分經沖壓后直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓后還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工后才能成為汽車零部件，從而方便后續快速的對汽車進行裝配生產，提高了生產效率。

但是現有的汽車沖壓機構在進行沖壓后續需要外部機構將沖壓件進行卸料完畢后才能進行再次沖壓，現有的卸料機構在進行卸料時需要將沖壓機械進行停頓，隨后才能進行卸料，降低了沖壓機構對沖壓件的生產效率，所以急需一種效率高的汽車沖壓件用自動脫模上料機構來解決上述存在的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種效率高的汽車沖壓件用自動脫模上料機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種效率高的汽車沖壓件用自動脫模上料機構，包括支撐機構、固定環、定向機構、連接皮帶、調節機構、限位機構和彈簧桿，

所述限位機構的上端面轉動卡接有定向機構，且所述定向機構的內端面滑動卡接有支撐機構，所述定向機構的上端面轉動卡接有固定環，且位于所述固定環的內端面均勻等距固定連接有五組彈簧桿，所述支撐機構與所述定向機構之間通過彈簧桿進行彈性連接，所述限位機構的上端面固定連接有調節機構，且所述調節機構和限位機構之間轉動連接有連接皮帶。

優選的，所述支撐機構包括限位板、定位卡套、支撐卡軸和連接卡軸，所述限位板的下端面中心處固定連接有定位卡套，且位于所述定位卡套的底端面固定連接有支撐卡軸，所述支撐卡軸的下端面固定連接有用于限位的連接卡軸，限位板能方便后續對外部沖壓機械提供穩定的支撐平臺，方便后續進行穩定的沖壓操作。

優選的，所述定向機構包括連接板、定位軸、導向槽、卡接槽、導向滑槽和固定筒，所述固定筒的外端面對稱固定連接有用于支撐的連接板，且位于所述固定筒的側端面對稱開設有呈交叉設置的導向滑槽，所述連接板的上端面靠近中心開設有卡接槽，且位于所述連接板的外端面中心處對稱固定連接有定位軸，所述定位軸的內端面貫通上下開設有導向槽，導向滑槽呈交叉設置，能方便后續限位卡軸通過導向滑槽將固定筒進行翻轉調向，有效提高后續固定筒進行調向的效率。

優選的，所述調節機構包括第一皮帶輪、安裝座、導向板、限位卡軸、連接盤和支撐柱，所述支撐柱的上端面固定連接有用于支撐的安裝座，且位于所述安裝座的內端面轉動卡接有連接盤，且位于所述連接盤的后端面固定連接有第一皮帶輪，所述連接盤的外端面對稱固定連接有限位卡軸，且位于所述連接盤的外端面對稱固定連接有與限位卡軸相垂直的導向板，在進行調向時，限位卡軸能通過與導向滑槽配合，使得限位卡軸在進行轉動上移時，能沿著導向滑槽內部的路徑帶動固定筒進行轉動，進而提高調節的穩定性。