[發(fā)明專利]完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)的外場原位測試系統(tǒng)及測試方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011213663.3 | 申請日: | 2020-11-03 |
| 公開(公告)號: | CN112525253B | 公開(公告)日: | 2022-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 呼飛龍;譚飛;朱希;梁霄;宋碩;馮津瑋;楊旺;郭云峰;劉欣;于冰;王威 | 申請(專利權(quán))人: | 哈爾濱哈飛航空工業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | G01D21/02 | 分類號: | G01D21/02;G01D18/00 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 150006 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 完好 使用 監(jiān)測 系統(tǒng) 外場 原位 測試 方法 | ||
本發(fā)明公開了完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)的外場原位測試系統(tǒng)及測試方法,系統(tǒng)包括信號單元、信號控制單元、適配單元、傳感器檢測單元、計算機檢測單元、線纜檢測單元、標(biāo)準(zhǔn)振動源和顯示單元,信號單元分別與適配單元以及信號控制單元連接,適配單元分別與傳感器檢測單元、計算機檢測單元、線纜測試單元連接,傳感器檢測單元、計算機檢測單元、線纜測試單元分別與顯示單元連接,傳感器檢測單元與標(biāo)準(zhǔn)振動源連接,實現(xiàn)對完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)的原位檢測,能夠在不拆除機載設(shè)備的條件下對機載傳感器、機載電纜和機載計算機進行測試,滿足外場條件下快速定位故障的要求,提高直升機的保障能力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及試驗測試技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)的外場原位測試系統(tǒng)及測試方法。
背景技術(shù)
在直升機外場進行試飛的過程中,完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障,由于其傳感器數(shù)量多,種類多,監(jiān)測計算機復(fù)雜,傳感器更換難,故障定位需要排除監(jiān)測計算機、連接線纜和傳感器的問題,排故難度大,影響生產(chǎn)效率,經(jīng)檢索,目前,大多數(shù)完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)大多數(shù)為機載設(shè)備,與直升機一體化,且技術(shù)關(guān)聯(lián)較大,無法單獨用于外場進行使用,因此,需要提出一種完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)的外場原位測試系統(tǒng)及測試方法,用于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題:提出一種完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)的外場原位測試系統(tǒng)及測試方法,以解決現(xiàn)在直升機完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)缺少外場檢測設(shè)備,無法做到原位檢測的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案:
完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)的外場原位測試系統(tǒng),包括信號單元、信號控制單元、適配單元、傳感器檢測單元、計算機檢測單元、線纜檢測單元、標(biāo)準(zhǔn)振動源和顯示單元,所述的信號單元分別與適配單元以及信號控制單元連接,所述的適配單元分別與傳感器檢測單元、計算機檢測單元、線纜測試單元連接,傳感器檢測單元、計算機檢測單元、線纜測試單元分別與顯示單元連接,所述的傳感器檢測單元與標(biāo)準(zhǔn)振動源連接。
進一步,所述的信號單元用于模擬機載傳感器信號輸出,所述的模擬機載傳感器信號包括振動信號、轉(zhuǎn)速信號。
進一步,所述的信號控制單元用于控制選擇信號單元發(fā)生信號類型及參數(shù)設(shè)置。
進一步,所述適配單元用于機上線纜與傳感器檢測單元、計算機檢測單元、線纜測試單元與信號單元之間的原位信號轉(zhuǎn)接。
進一步,所述的標(biāo)準(zhǔn)振動源為手持振動臺,所述的標(biāo)準(zhǔn)振動源與機載傳感器接觸,為機載傳感器提供振動信號。
完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)的外場原位測試系統(tǒng)的測試方法,包括機載電纜測試、機載傳感器測試和機載計算機測試。
進一步,所述的機載電纜測試方法為:將原位檢測機載電纜連接至適配單元,信號單元給適配單元提供電源,線纜測試單元測試原位檢測機載電纜的完好性,通過顯示單元顯示測試結(jié)果。
進一步,所述的機載傳感器測試方法為:將在原位的機載傳感器和適配單元相連接,利用標(biāo)準(zhǔn)振動源敲擊機載傳感器,而后,使用傳感器檢測單元測試機載傳感器的輸出信號是否滿足要求,通過顯示單元顯示測試結(jié)果。
進一步,所述的機載計算機測試方法為:將在原位的計算機和適配單元相連接,信號控制單元控制信號單元輸出振動信號和轉(zhuǎn)速信號,并設(shè)置振動信號和轉(zhuǎn)速信號參數(shù)設(shè)置,信號單元通過適配單元將振動信號、轉(zhuǎn)速信號傳輸給在原位的計算機,在原位的計算機對信號單元輸入的振動信號和轉(zhuǎn)速信號進行反饋,并將反饋信號輸出給計算機檢測單元,計算機檢測單元對比信號單元提供的振動信號、轉(zhuǎn)速信號以及反饋信號,同時,計算機檢測單元判斷在原位的計算機是否能在信號單元提供的振動信號、轉(zhuǎn)速信號超限時,作出告警;并對具體故障通道進行定位。
本發(fā)明的有益效果:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于哈爾濱哈飛航空工業(yè)有限責(zé)任公司,未經(jīng)哈爾濱哈飛航空工業(yè)有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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