[發明專利]一種新型交通規劃用交通信號燈

在審

• 申請號: 202011210869.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112419767A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 薄秀麗;李志鵬;李明霞;楊艷榮;渠育香;周宏福;多特
• 申請（專利權）人: 山西省交通規劃勘察設計院有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955;H02J7/35;G01S19/42;B08B1/00;H04W4/30
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本發明涉及交通信號燈技術領域，且公開了一種新型交通規劃用交通信號燈，包括金屬箱，所述金屬箱的底部四個拐角處固定連接有萬向輪，所述金屬箱的內部安裝有發射器、控制器、單片機和GPS，所述金屬箱的上表面可拆卸連接有安裝板，所述安裝板的內側壁焊接固定有圓筒；光傳感器可以敏銳的了解到指示燈狀況，在光傳感器無法接觸光線時，那么，對應的光傳感器下方的某個指示燈熄滅，光傳感器可以將信息傳向單片機，單片機從而將信息經過控制器、發射器一步步傳遞，發射器可以與網絡視頻服務器無線連接，這樣，能夠借助無線網絡將信號燈受損的信息以及地理位置傳向交通管理平臺處，工作人員從而及時了解信息，及時處理故障。

技術領域

本發明涉及交通信號燈技術領域，具體為一種新型交通規劃用交通信號燈。

背景技術

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。

現在市面上的交通信號燈存在以下問題：

（1）、在道路上的交通信號燈發生故障無法使用時，交通管理部門無法及時獲取信息，有時交通信號燈損壞很長一段時間，監管人員才知道，這樣，很容易導致道路交通混亂，影響城市秩序；

（2）、交通信號燈的擺放受道路影響，有時交通信號燈擺放后，交通信號燈上的太陽能電池板無法正對準太陽光照射的方向，容易導致太陽能電池板吸收太陽光少；

（3）、交通信號燈擺放在道路上，久而久之，指示燈上落一些灰塵，影響交通信號燈的美觀性和使用性。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新型交通規劃用交通信號燈，解決了交通信號燈發生故障，交通管理部門無法及時獲取信息的問題，還解決了交通信號燈上的太陽能電池板無法正對準太陽光照射方向的問題，最后，還解決了交通信號燈的指示燈上落灰影響美觀性和使用性的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型交通規劃用交通信號燈，包括金屬箱，所述金屬箱的底部四個拐角處固定連接有萬向輪，所述金屬箱的內部安裝有發射器、控制器、單片機和GPS，所述金屬箱的上表面可拆卸連接有安裝板，所述安裝板的內側壁焊接固定有圓筒，所述圓筒的內側壁滑動連接有立柱，所述立柱的頂部固定連接有燈箱，所述燈箱的外側壁嵌設有指示燈，所述指示燈與所述燈箱固定連接，所述燈箱的外側壁上方邊緣處固定連接有橫板，所述橫板的下表面嵌設有光傳感器，所述光傳感器與所述橫板固定連接，所述光傳感器、所述GPS分別與所述單片機電性連接，所述單片機與所述控制器電性連接，所述控制器與所述發射器電性連接，所述發射器與網絡視頻服務器無線連接，所述網絡視頻服務器與交通管理平臺無線連接，所述燈箱的外側壁靠近所述指示燈的兩側固定連接有立板，每個所述立板的前表面下方開設滑槽，所述立板的內部開設滑軌，所述滑軌與所述滑槽相連通，所述滑槽的內側壁放置有滑塊，兩個所述滑塊之間固定連接有長板，所述長板的后表面固定連接有海綿刷，所述長板的后表面貼合所述海綿刷的下方固定連接有毛刷，所述燈箱的上表面靠近四個拐角處固定連接有第二支桿，多個所述第二支桿的頂部共同固定連接有一個太陽能電池板，處在同一水平面上的兩個所述第二支桿后表面通過螺栓固定連接有第一支桿，所述第一支桿的兩端固定連接有所述太陽能電池板，處在同一豎直平面內的所述第二支桿一側通過所述螺栓固定連接有第三支桿，所述第三支桿的前后端固定連接有所述太陽能電池板。

優選的，所述太陽能電池板的數量共五個，其中有四個所述太陽能電池板具有30°傾斜角度，且四個所述太陽能電池板環繞在另一個所述太陽能電池板外側壁。

優選的，所述毛刷、所述海綿刷的后表面在同一平面上。