[發明專利]基于智能透明顯示車窗動態顯示時間的地鐵線路圖形界面

在審

• 申請號: 202011210336.2
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN112373519A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 吳賁華;路林;趙根;王志超;儲鋮;王銀茂;溫建林;朱海平
• 申請（專利權）人: 江蘇鐵錨玻璃股份有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61D25/00;G09F9/30;G09F21/04
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李瀟

本申請公開一種基于智能透明顯示車窗動態顯示時間的地鐵線路圖形界面，其包括車窗顯示屏。車窗顯示屏顯示地鐵線路畫面，地鐵線路畫面包括車站路線、多個車站、車動態位置與車抵達動態時間，多個車站分布于車站路線上，車動態位置移動標示于車站路線上，每個車站標有車動態位置移動至對應車站花費的車抵達動態時間。本申請的車窗顯示屏可提供給乘客作動態搜索乘坐路線的方法以及抵達車站的時間與距離。

技術領域

本申請涉及地鐵線路圖形界面的技術領域，尤其涉及一種基于智能透明顯示車窗動態顯示時間的地鐵線路圖形界面。

背景技術

隨著顯示技術的進步，大眾交通工具的車窗除了一般提供透光以及視野的作用之外，更進一步提供顯示屏幕的功能，不僅能夠增加大眾運輸工具的整體科技感，也為乘客提供了更多的服務。目前來說，不論是地鐵站或是地鐵車廂內都會標有地鐵線路的地鐵線路圖以提供乘客搜索地鐵的線路搭乘資訊。然，關于地鐵站或地鐵車廂內的地鐵線路圖都只能為乘客提供最簡單的資訊，所以乘客都需要自己預估搭乘地鐵到站所花費的時間。且對于抵達車站后的周遭環境也需要自己去搜索，使用上非常的不方便。

發明內容

本申請實施例提供一種基于智能透明顯示車窗動態顯示時間的地鐵線路圖形界面，可以有效解決目前地鐵線路圖所提供的資訊簡便不夠詳細的問題。

為了解決上述技術問題，本申請是這樣實現的：

提供了一種基于智能透明顯示車窗動態顯示時間的地鐵線路圖形界面，其包括車窗顯示屏。車窗顯示屏顯示地鐵線路畫面，地鐵線路畫面包括車站路線、多個車站、車動態位置與車抵達動態時間，多個車站分布于車站路線上，車動態位置移動標示于車站路線上，每個車站標有車動態位置移動至對應車站花費的車抵達動態時間。

在本申請實施例中，通過車窗顯示屏顯示地鐵路線圖，地鐵路線圖可提供給乘客作動態搜索乘坐地鐵路線的方法，以及知道目前乘坐地鐵到車站的時間與距離，車窗顯示屏能夠提供乘客詳細的乘車資訊。如此提供乘客多種的乘車服務，滿足乘客的乘車需求。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施方式及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是本申請的地鐵線路圖形界面的示意圖；

圖2是本申請的地鐵線路圖形界面的放大示意圖；

圖3是本申請的地鐵線路圖的功能界面圖；以及

圖4是本申請的地鐵線路圖形界面的另一示意圖。

具體實施方式

以下將以圖式揭露本申請的多個實施方式，為明確說明起見，許多實施上的細節將在以下敘述中一并說明。然而，應了解到，這些實施上的細節不應用以限制本申請。也就是說，在本申請的部分實施方式中，這些實施上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與組件在圖式中將以簡單的示意的方式繪示。在以下各實施例中，將以相同的標號表示相同或相似的組件。

請參閱圖1，是本申請的基于智能透明顯示車窗動態顯示時間的地鐵線路圖形界面的示意圖。如圖所示，本實施方式提供一種基于智能透明顯示車窗動態顯示時間的地鐵線路圖形界面1，其包括車窗顯示屏3。車窗顯示屏3顯示地鐵線路畫面31，地鐵線路畫面31包括車站路線311、多個車站312、車動態位置313與車抵達動態時間314，多個車站312分布于車站路線311上，車動態位置313移動標示于車站路線311上，每個車站312標有車動態位置313移動至對應車站312花費的車抵達動態時間314。