[發(fā)明專(zhuān)利]一種具備定位可多角度焊接的汽車(chē)檔桿生產(chǎn)加工設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011208093.9
• 申請(qǐng)日: 2020-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112338382A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鎮(zhèn)煒;林曉港;徐勝群
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞市夯實(shí)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K31/02
• 分類(lèi)號(hào): B23K31/02;B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種具備定位可多角度焊接的汽車(chē)檔桿生產(chǎn)加工設(shè)備，包括底部機(jī)架（1），其特征在于：所述底部機(jī)架（1）的右側(cè)表面設(shè)置有防護(hù)蓋（3），且底部機(jī)架（1）的上方表面中心線右側(cè)防護(hù)蓋（3）的左側(cè)焊接固定安裝有檔桿進(jìn)料箱（6），所述檔桿進(jìn)料箱（6）的內(nèi)腔底部設(shè)置有檔桿推送塊（8），所述底部機(jī)架（1）的右側(cè)內(nèi)腔中設(shè)置有曲柄（12），且曲柄（12）的軸心水平線左側(cè)安裝有檔桿定位架（19），所述檔桿進(jìn)料箱（6）的左側(cè)表面下方設(shè)置有焊接機(jī)箱（20），且焊接機(jī)箱（20）的上方表面垂直設(shè)置有支撐架（21），所述支撐架（21）的上方設(shè)置有導(dǎo)流滑座（22），且導(dǎo)流滑座（22）的滑槽中嵌入安裝有電路板（23），所述電路板（23）的頂部設(shè)置有第二單柱氣壓缸（24），所述電路板（23）的底部左側(cè)螺栓頂固安裝有焊接頭（25），且焊接頭（25）的頂部設(shè)置有連接線（26），所述底部機(jī)架（1）的表面左側(cè)上方設(shè)置有卡環(huán)進(jìn)料箱（27），且卡環(huán)進(jìn)料箱（27）的底部設(shè)置有卡環(huán)卡座（28），所述底部機(jī)架（1）的內(nèi)腔底部設(shè)置有第二推送組件（32）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備定位可多角度焊接的汽車(chē)檔桿生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于：所述底部機(jī)架（1）的底部?jī)蓚?cè)橫向設(shè)置有導(dǎo)流槽（2），且防護(hù)蓋（3）的兩側(cè)支架內(nèi)壁底部焊接固定設(shè)置有支撐滑塊（4），所述支撐滑塊（4）的整體嵌入式設(shè)置于導(dǎo)流槽（2）的內(nèi)部中，所述防護(hù)蓋（3）的頂部?jī)蓚?cè)設(shè)置有觀察鏡（5），且防護(hù)蓋（3）通過(guò)支撐滑塊（4）和導(dǎo)流槽（2）的設(shè)置構(gòu)成可滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備定位可多角度焊接的汽車(chē)檔桿生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于：所述檔桿進(jìn)料箱（6）呈方形設(shè)置于底部機(jī)架（1）的上方表面，其檔桿進(jìn)料箱（6）的底部嵌入設(shè)置于底部機(jī)架（1）的內(nèi)腔中，且檔桿進(jìn)料箱（6）的內(nèi)腔中懸浮設(shè)置有限位塊（7），所述限位塊（7）的形狀呈L形結(jié)構(gòu)，其限位塊（7）的正面分別與檔桿進(jìn)料箱（6）與底部機(jī)架（1）的內(nèi)壁為焊接固定連接，且限位塊（7）的底部與檔桿進(jìn)料箱（6）的底部之間形成Z字形導(dǎo)流滑槽，其導(dǎo)流滑槽的尺寸與檔桿尺寸相符合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備定位可多角度焊接的汽車(chē)檔桿生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于：所訴檔桿推送塊（8）設(shè)置于限位塊（7）與檔桿進(jìn)料箱（6）之間形成的導(dǎo)流滑槽中，且檔桿推送塊（8）的背面設(shè)置有限位板（9），其限位板（9）的形狀成方形結(jié)構(gòu)，所述限位板（9）的背面中心線中部與第一單柱氣壓缸（10）的活塞桿相連接，且檔桿推送塊（8）通過(guò)限位板（9）和第一單柱氣壓缸（10）之間構(gòu)成定位傳送結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備定位可多角度焊接的汽車(chē)檔桿生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于：所述曲柄（12）的左側(cè)表面上方嵌入設(shè)置有檔桿支架（11），其檔桿支架（11）的形狀呈U字形結(jié)構(gòu)，且檔桿支架（11）與曲柄（12）嵌入連接處設(shè)置有軸承，所述曲柄（12）的底部軸孔與第一減速電機(jī)（13）的輸出端卡合固定連接，且檔桿定位架（19）的頂部形狀與檔桿支架（11）的形狀相一致，所述檔桿定位架（19）的底部與底部機(jī)架（1）的內(nèi)腔中為焊接固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具備定位可多角度焊接的汽車(chē)檔桿生產(chǎn)加工設(shè)備，其特征在于：所述第一減速電機(jī)（13）的底部設(shè)置有第一推送組件（14），且第一推送組件（14）的內(nèi)腔右側(cè)設(shè)置有第一控制電機(jī)（15），所述第一控制電機(jī)（15）的左側(cè)輸出端水平卡合固定安裝有蝸桿（16），且蝸桿（16）的右側(cè)端部套入螺紋嚙合連接有滾珠絲杠（17），所述滾珠絲杠（17）的上方表面設(shè)置有限位滑塊（18），且限位滑塊（18）的兩端嵌入安裝與底部機(jī)架（1）內(nèi)腔夾層中的滑槽中，其限位滑塊（18）的頂部表面與第一減速電機(jī)（13）的底部支架之間為焊接固定連接，所述曲柄（12）通過(guò)第一減速電機(jī)（13）與第一推送組件（14）之間構(gòu)成可移動(dòng)結(jié)構(gòu)。