[發明專利]吊運輔具

在審

• 申請號: 202011206727.7
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112320565A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 劉引玉;高慶波;戴淑娟;張后擴;謝輝;丁元
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B66C1/30
• 分類號: B66C1/30
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 薛福玲

本發明公開了一種吊運輔具，所述吊運輔具包括起吊臂和兩個夾持機構，兩個所述夾持機構分設于所述起吊臂的兩側并圍成用于放置物料的夾持空間；兩個所述夾持機構通過一轉軸與所述起吊臂鉸接，且兩個所述夾持機構能相對所述起吊臂相向或相背運動，以對應使兩個所述夾持機構配合將放置于所述夾持空間內的所述物料夾緊或放松。本發明的吊運輔具具有結構簡單、便于維護以及使用成本低的優點，且只需將物料放入夾持空間內即可起吊，吊運效率高，操作方便快捷。另外，吊運輔具與物料的接觸點多，可避免物料在吊運過程中發生傾斜，保護物料不受損傷，提高了吊運的穩定性，保證了吊運的安全性。

技術領域

本發明涉及車輛生產技術領域，尤其涉及一種吊運輔具。

背景技術

在車輛生產的過程中，需要將裝配完成的車架總成吊運至下道工序的工位上，目前的吊運方法是使用鋼絲繩捆綁車架總成，通過起吊鋼絲繩將車架總成吊運至下道工序。但使用鋼絲繩捆綁車架總成時，鋼絲繩與車架總成接觸面積小，難以找到捆綁平衡點，要多次移動鋼絲繩的捆綁位置，以使起吊平衡，吊運效率低；另外，在吊運過程中，鋼絲繩易滑動，造成車架總成傾斜，進而使車架總成的一端下垂至地面并與地面摩擦產生劃痕，影響車架總成的質量，甚至發生車架總成傾斜墜落的事故，存在安全風險。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種吊運輔具，旨在解決車架總成吊運效率低以及吊運穩定性差的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種吊運輔具，所述吊運輔具包括起吊臂和兩個夾持機構，兩個所述夾持機構分設于所述起吊臂的兩側并圍成用于放置物料的夾持空間；兩個所述夾持機構通過一轉軸與所述起吊臂鉸接，且兩個所述夾持機構能相對所述起吊臂相向或相背運動，以對應使兩個所述夾持機構配合將放置于所述夾持空間內的所述物料夾緊或放松。

優選地，所述夾持機構包括兩個夾持臂，兩個所述夾持臂沿所述起吊臂的延伸方向間隔設置，且兩個所述夾持臂之間通過一連接桿連接。

優選地，所述夾持臂包括橫向設置的連接段和豎向設置的夾持段，所述連接段的一端通過所述轉軸與所述起吊臂鉸接，所述連接段的另一端與所述夾持段的上端連接，所述夾持段的下端設置有掛鉤，所述掛鉤朝向所述夾持空間延伸。

優選地，所述吊運輔具還包括限位桿，所述限位桿位于兩個所述夾持臂之間，所述限位桿的第一端與其中一個所述夾持機構的所述連接桿鉸接，所述限位桿的第二端設置有限位凸起，所述限位凸起位于所述限位桿的下側，且所述限位凸起用于與另一個所述夾持機構的所述連接桿抵接。

優選地，所述限位桿上對應所述限位凸起的位置還設置有限位環，所述限位環和所述限位桿之間圍成有限位空間，所述限位凸起位于所述限位空間內，且所述限位凸起將所述限位空間分割為相互連通的第一限位槽和第二限位槽；靠近所述限位桿的第二端的所述連接桿穿過所述限位環，并能在所述第一限位槽和所述第二限位槽之間切換。

優選地，所述限位桿上還設置有墊塊，所述墊塊連接于所述第一限位槽的上槽壁。

優選地，所述限位桿上還設置有操作桿，所述操作桿連接于所述限位桿的第二端。

優選地，所述夾持機構還包括位于所述連接桿下方的加強桿，所述加強桿的兩端分別與兩個所述夾持臂連接。

優選地，所述吊運輔具還包括止擋組件，所述止擋組件的數量為兩個，兩個所述止擋組件分設于所述起吊臂的兩端，所述止擋組件包括套筒和連接于套筒外周的連接架，所述套筒活動套設于所述轉軸的端部，所述連接架與所述起吊臂的端部連接。

優選地，所述連接架包括兩個間隔布置于套筒外周的連接板，兩個所述連接板之間形成供所述起吊臂的端部伸入的避讓空間，所述起吊臂的端部與兩個所述連接板連接。