[發明專利]一種貨車全自動加水設備

在審

• 申請號: 202011198964.3
• 申請日: 2020-10-31
• 公開（公告）號: CN112216028A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 杜永鋒
• 申請（專利權）人: 杜晨
• 主分類號: G07F15/10
• 分類號: G07F15/10;G06Q20/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種貨車全自動加水設備，其特征在于，包括線上二維碼支付平臺，電源控制器變壓器、水泵、加水管道、加水完畢提醒蜂鳴器、繼電器、過載保護電機、卷管管盤、單向軸承、限位器、冬季防凍加熱絲，所述線上二維碼支付平臺包括一張二維碼車貼，位于電源控制箱內的線上二維碼支付平臺和與水泵相連的的電源控制器變壓器，所述水泵與所述電源控制器變壓器相連并受其控制，所屬冬季防凍加熱絲與繼電器相連并受其控制。

技術領域

本發明/發明涉及一種貨車全自動加水設備，尤其涉及一種全自助收管設備。

背景技術

在各種運輸貨車行駛過程中，難免頻繁制動剎車，需要設置冷卻系統對制動系統進行降溫，避免剎車制動失效，冷卻介質一般為水，冷卻系統在運行過程中，當中的介質會逐漸減少，故在車輛行駛過程中，常常會需要給冷卻系統用水箱加冷卻水。現有的汽車在行駛過程中需要加冷卻水時，一般在汽車加油站、洗車站或加水站等站點進行，可以方便加到干凈的冷卻水，然而，現有的汽車冷卻水加水方式，或是加水人員采用24小時輪流值守。或是采用投幣等方式進行半自助加水，不符合現階段支付方式，這種現有的加水方式耗時耗力并且存在加水量與收費難以標準化，水管需要手動回收等缺陷。

發明內容

為了解決上述問題，本發明/發明提供了一種貨車全自動加水設備，其目的在于，提供一種降低人工成本，節省時間，自動回收水管，收費標準化的全自動設備。

為實現上述目的，本發明/發明提供的貨車全自動加水設備是這樣實現的：一種貨車全自動加水設備，包括線上二維碼支付平臺，電源控制器變壓器、水泵、加水管道、加水完畢提醒蜂鳴器、繼電器、過載保護電機、卷管管盤、單向軸承、限位器、水管冬季防凍絲，所述電源控制器變壓器與二維碼支付平臺相連并受其控制，所述電源控制器變壓器與水泵相連并控制水泵，所述水泵與加水管道相連，所述加水完畢提醒蜂鳴器與線上二維碼支付平臺及繼電器相連，所述繼電器與過載保護電機相連，所述過載保護電機與卷管管盤及單項軸承相連，所述卷管管盤與水管限位器相連，所屬繼電器與水管冬季防凍絲連接。

在本發明的另一個方面中，控制電路及卷管機均為低電壓安全電壓，確保設備使用過程中的用電安全。

由于本發明/發明采用方便簡單結構，從而可以得到以下有益效果：采用本技術方案的貨車全自動加水設備，使用時先在二維碼支付平臺預設好控制程序及時間，未進行支付時，電源控制器變壓器為長閉狀態，待需要給貨車加水時，由貨車司機將水管固定后，掃描二維碼進入線上控制平臺，選擇套餐并支付水費，支付完畢后由線上支付平臺遠程發送控制指令至控制器，控制器為水泵通電，待套餐時間結束后再由線上支付平臺遠程發送停機指令至控制器，同時加水完畢提醒蜂鳴器同步工作提醒司機拆除水管，15秒后過載保護電機開始工作并拉回水管，水管拉回至限位器時整個電路復位。這樣，就實現了貨車駕駛員的自助繳費加水，無需加水站專人24小時值守，同時實現了加水收費標準化，及水管自動回收。

作為優化，還包括殼體，殼體具有帶門鎖的門，所述線上二維碼支付平臺當中的二維碼張貼于于殼體外，所述加水管道貫穿殼體設置且所述電源控制器變壓器位于殼體內部的加水管道上。這樣優化后，增加了殼體，便于形成一個完整的產品，同時殼體具有保護功能，可以避免其內的構件被破壞。

作為進一步優化，電源控制器變壓器用于提供合適大小的穩定電壓。這樣優化后，便于給電源控制提供一個穩定的低壓，保證其穩定運行。

作為再進一步優化，在全自動加水設備內側設置時控開關或光感開關及照明設備、用于夜間等照明條件不良時提供良好的照明條件，均可采用現有技術，故不在此詳述。

另外，為了在停電后本貨車全自動加水器照樣可以正常工作，可以在殼體內增設可供電源控制器變壓器工作的蓄電池。還可以在卷管器兩端的加水管道上增設一個旁路管道，旁路管道上設置一個手動開關，這樣當停電時，可以利用蓄電池自動供電或者手動開關進行加水，使其靈活適用多種情況。