[發明專利]一種雙管卡結構及管件固定結構

在審

• 申請號: 202011196843.5
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112303342A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 梅兵
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;合肥長安汽車有限公司
• 主分類號: F16L3/12
• 分類號: F16L3/12;F16L3/237
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明涉及一種雙管卡結構及管件固定結構，包括相互連接的左管卡和右管卡；左管卡和右管卡結構相同，管卡的主體結構呈均呈C形，其包括支架、齒條、鎖扣；鎖扣連接在支架頂部，鎖扣具有鎖孔，鎖孔的孔壁設有若干卡齒；齒條的一端與支架的下端連接，在未卡鎖時，齒條的另一端與支架上端之間形成豁口，齒條上分布著與卡齒角度相反的若干齒，在進行卡鎖時，齒條穿過鎖扣的鎖孔與卡齒相互配合即形成自鎖；支架、齒條和鎖扣采用具有延展性的材料一體成型。在本發明中，本雙管卡結構可以用于固定不同尺寸的管件，通用性好；本雙管卡中的左管卡與右管卡是通過轉向筒與轉向軸耦合連接的，使得左、右管卡可相互轉動，可適用管路的各種交叉布置。

技術領域

本發明涉及汽車部件，具體涉及一種雙管卡結構及管件固定結構。

背景技術

管卡是汽車底盤管路布置的一種常用零件，用于固定、引導管路走向，避免管路之間發生干涉、磨損。雙管卡已經被汽車行業廣泛采用。

如公開號為CN103542178A的中國專利文獻公開了一種汽車底盤液壓制動系統管卡，包括卡體、連接于該卡體外側的至少一個具有定位安裝面的安裝定位部，卡體上設有安裝孔，安裝定位部上設有前后貫通且上方開口的彈性管槽；該管卡還包括上彈性卡片和下彈性卡片，上彈性卡片和下彈性卡片分別連接于彈性管槽兩側，相互對置，彈性地卡住管體，可以直接將制動油管管體安裝于彈性管槽內。

如公開號為CN205331602U的中國專利文獻公開了一種雙管卡箍，第一支架和第二支架均為o形卡環狀，第一支架外周的一側設置有凹形座，凹形座設置有凹槽，凹槽的兩側相對設置有卡條，卡條的兩端設置有擋塊；第二支架外周的一側設置有凸形座，凸形座為圓柱體，其端頭為凸體，凸體的形面與凹形座的凹槽相匹配；凸形座的外周設置有環形槽，環形槽與卡條相匹配；凸形座裝于凹形座的凹槽內，并通過環形槽與卡條卡接。

上述兩種管卡結構所固定的管路尺寸均是一定的，只能固定特定尺寸下的管件，這就給汽車設計制造過程中管卡和線路的匹配帶來了諸多不便，管卡通用性較差，重復設計增加設計成本和驗證周期。

發明內容

本發明的目的是提供一種雙管卡結構及管件固定結構，解決的技術問題：傳統雙管卡結構通用性較差，只能固定特定尺寸的管件。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下技術方案：一種雙管卡結構，包括相互連接的左管卡和右管卡；左管卡和右管卡結構相同，管卡的主體結構呈均呈C形，其包括支架、齒條、鎖扣；鎖扣連接在支架頂部，鎖扣具有鎖孔，鎖孔的孔壁設有若干卡齒；齒條的一端與支架的下端連接，在未卡鎖時，齒條的另一端與支架上端之間形成豁口，齒條上分布著與所述卡齒角度相反的若干齒，在進行卡鎖時，所述齒條穿過鎖扣的鎖孔與卡齒相互配合即形成自鎖；所述支架、齒條和鎖扣采用具有延展性的材料一體成型。

優選地，所述鎖扣上具有方便對鎖扣施力以使鎖孔的卡齒與齒條的齒脫開的操作部。

優選地，支架下端與齒條通過用于控制齒條來回移動的操作臺連接為一體。

優選地，所述鎖扣朝向齒條一側的孔口端設有用于引導齒條穿過孔口且限制齒條竄動的導向臺。

優選地，支架上設加強筋。

優選地，左管卡與右管卡相互旋轉連接為一體。

優選地，左管卡的支架上設有轉向筒，右管卡的支架上設有轉向軸，轉向軸與轉向筒相互耦合連接，實現左管卡與右管卡相互旋轉連接為一體。

一種管件固定結構，包括上述的雙管卡結構，齒條、卡齒、鎖孔相互配合在管卡上形成一個用于容納固定管件的腔體， 齒條上的齒在卡齒間來回滑動以使腔體可容納不同管徑的管件，并通過齒條與卡齒相互配合將管件固定。