[發明專利]一種汽車座椅導軌加工裝置

在審

• 申請號: 202011196796.4
• 申請日: 2020-10-31
• 公開（公告）號: CN112338261A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李登進
• 申請（專利權）人: 李登進
• 主分類號: B23D19/00
• 分類號: B23D19/00;B23D19/08;B23D33/02;B23D35/00;B23Q11/10
• 代理公司: 合肥兆信知識產權代理事務所(普通合伙) 34161
• 代理人: 陳龍勇

本發明公開了一種汽車座椅導軌加工裝置，屬于一種汽車座椅導軌加工技術領域，包括支撐座、送料裝置、固定裝置、移動裝置、切割裝置、降溫裝置和收集裝置，所述支撐座水平放置在地面，所述固定裝置豎直設置在支撐座的頂部，所述固定裝置豎直設置在支撐座的頂部，所述移動裝置豎直放置在支撐座的側壁上，所述切割裝置設置在移動裝置的底部，所述降溫裝置設置在切割裝置的側壁上，所述收集裝置設置在支撐座的底部。本發明通過送料裝置和固定裝置對座椅導軌板進行固定和送料，通過移動裝置座椅軌道板進行多方位的切割。

技術領域

本發明涉及一種汽車座椅導軌加工技術領域，具體是涉及一種汽車座椅導軌加工裝置。

背景技術

汽車座椅司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。汽車座椅導軌是用于調整汽車座椅位置的一種工具，在系統化的生產車間生產過程中，汽車座椅導軌的加工，對導軌的鋼材進行裁切常采用全自動化自動裁切，然而該設備生產成本較高，對于小型及微型企業來說，生產成本較大，故需求一種半自動設備降低生產成本。

如公開號為CN110125476A的專利涉及一種汽車座椅導軌加工裝置，包括桌體和支腿，所述桌體的下表面四角均固接有支腿，所述桌體的上表面偏左位置固接有立柱，所述立柱的內部底端固接有底板，所述升降控制機構的中間偏上位置與滑臂的中間位置螺紋相連，所述滑臂的右端固接有第二動力機構，所述第二動力機構的右端固接有切割機構。該汽車座椅導軌加工裝置，通過絲杠和限位的配合，實現了滑臂、第二動力機構和切割機構的上下往復運動，通過第二開關、第二電機、第一轉塊、第二轉塊、轉軸和鋸片的配合，實現了待切割鋼料的切割操作，相較于現有的全自動操作方式，本發明采取半自動的操作方式，生產成本耕地，更適合小型及微型企業使用，性價比較高。

但是，上述裝置在使用中還存在以下問題：第一，無法將座椅導軌板進行固定和送料需要人工扶持和推動座椅導軌板進行固定和送料，第二，需要人工將座椅軌道板換位進行切割。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車座椅導軌加工裝置，以解決現有技術中在進行無法將座椅導軌板進行固定和送料需要人工扶持和推動座椅導軌板進行固定和送料和需要人工將座椅軌道板換位進行切割的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供以下技術方案：一種汽車座椅導軌加工裝置，包括支撐座、送料裝置、固定裝置、移動裝置、切割裝置、降溫裝置和收集裝置，所述支撐座水平放置在地面，所述固定裝置豎直設置在支撐座的頂部，所述固定裝置豎直設置在支撐座的頂部，所述移動裝置豎直放置在支撐座的側壁上，所述切割裝置設置在移動裝置的底部，所述降溫裝置設置在切割裝置的側壁上，所述收集裝置設置在支撐座的底部。