[發(fā)明專利]一種公路軟基層結(jié)構(gòu)的夯實(shí)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011195766.1
• 申請(qǐng)日: 2020-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN112411523B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慧;陳龍;秦松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北省高速公路實(shí)業(yè)開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): E02D3/046
• 分類號(hào): E02D3/046;E02D3/074;E01C3/04
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 姚壯

本發(fā)明提供了一種公路軟基層結(jié)構(gòu)的夯實(shí)方法，采用公路軟基處治結(jié)構(gòu)對(duì)公路軟基層進(jìn)行夯實(shí)，通過起重臂將夯實(shí)柱抬起，并利用液壓器調(diào)節(jié)夯實(shí)柱的朝向，使得夯實(shí)柱垂直向下，然后再通過起重臂方向夯實(shí)柱，使其與軟基面接觸，接著啟動(dòng)減速電機(jī)，減速電機(jī)帶動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)軸通過皮帶帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪通過齒牙與提升臂上的齒排相嚙合從而帶動(dòng)提升臂向上提升，利用提升臂將夯錘向上提升，本發(fā)明通過調(diào)節(jié)不同的齒輪與齒排嚙合，利用增減齒牙的方式，改變對(duì)夯錘的提升高度，從而調(diào)節(jié)夯錘的沖擊力大小，進(jìn)而完成對(duì)不同軟基的夯實(shí)作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軟基處治技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種公路軟基層結(jié)構(gòu)的夯實(shí)方法。

背景技術(shù)

修建軟土地區(qū)的路基時(shí)，主要問題是路堤填筑荷載引起軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定問題和量大且時(shí)間長的沉降，道路軟基處理盡可能早期進(jìn)行，有充分的間隔時(shí)間使軟基達(dá)到沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行填土施工，常見的軟基處治方法為夯實(shí)法，夯實(shí)法多采用夯實(shí)機(jī)來完成；

中國專利公開了一種建筑施工用夯實(shí)機(jī)，專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201821944722.2，包括夯實(shí)機(jī)箱，所述夯實(shí)機(jī)箱一側(cè)的底部固定安裝有手扶機(jī)構(gòu)，所述夯實(shí)機(jī)箱的另一側(cè)固定安裝有夯實(shí)裝置，且夯實(shí)機(jī)箱內(nèi)腔的一側(cè)固定安裝有連接板，所述連接板的頂部固定安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述夯實(shí)機(jī)箱正面的底部固定安裝有車輪，所述夯實(shí)機(jī)箱底部的一側(cè)固定安裝有萬向輪，且夯實(shí)機(jī)箱的正面固定安裝有防護(hù)門。該建筑施工用夯實(shí)機(jī)，通過夯實(shí)裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)了夯實(shí)機(jī)能對(duì)路基進(jìn)行有規(guī)律的夯實(shí)，使得夯實(shí)的效果更加顯著，避免了在夯實(shí)錘下降的速度沒有規(guī)律，使得夯實(shí)的受力會(huì)不均勻，進(jìn)而導(dǎo)致夯實(shí)的效果并不顯著，提高了夯實(shí)機(jī)的穩(wěn)定性；

上述裝置雖然能夠能對(duì)路基進(jìn)行有規(guī)律的夯實(shí)，但公路夯實(shí)區(qū)域較大，存在路基差異的情況，導(dǎo)致各區(qū)域夯實(shí)所需重力不同，一些區(qū)域簡單夯實(shí)即可，一些區(qū)域也存在需要更大的力進(jìn)行夯實(shí)，另外在夯實(shí)過程中會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，容易影響操作人員的視線，夯實(shí)過程中碎石會(huì)受到夯錘撞擊而飛濺，容易對(duì)周圍人群及設(shè)備造成損害，夯實(shí)座易附著泥土，導(dǎo)致夯實(shí)受力不均勻。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種公路軟基層結(jié)構(gòu)的夯實(shí)方法，該公路軟基處治結(jié)構(gòu)，能夠調(diào)節(jié)夯實(shí)力度，適用于不同特性的軟基處治，夯實(shí)過程中能夠?qū)P(yáng)塵處理，確保了操作人員視線清晰，能夠防止碎石飛濺，保障了夯實(shí)作業(yè)的安全性，便于對(duì)夯實(shí)座進(jìn)行清理，使得夯實(shí)受力均勻，提高了夯實(shí)效率。

本發(fā)明提供一種公路軟基層結(jié)構(gòu)的夯實(shí)方法，采用公路軟基處治結(jié)構(gòu)對(duì)公路軟基層進(jìn)行夯實(shí)，包括如下步驟：

S1：通過起重臂將夯實(shí)柱抬起，并利用液壓器調(diào)節(jié)夯實(shí)柱的朝向，使得夯實(shí)柱垂直向下，然后再通過起重臂方向夯實(shí)柱，使其與軟基面接觸，接著啟動(dòng)減速電機(jī)，減速電機(jī)帶動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)軸通過皮帶帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪通過齒牙與提升臂上的齒排相嚙合從而帶動(dòng)提升臂向上提升，利用提升臂將夯錘向上提升；

S2：將固定框架通過阻尼轉(zhuǎn)軸向上旋轉(zhuǎn)九十度，使得固定框架與連接槽處于同一水平面，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中第二齒環(huán)通過連接槽伸入至夯實(shí)柱的內(nèi)部與第一齒環(huán)相嚙合，當(dāng)夯錘被提升機(jī)構(gòu)向上提升時(shí)，螺旋桿也跟隨夯錘一同上升，隨著螺旋桿的上升，螺旋桿貫穿至第一齒環(huán)內(nèi)壁上內(nèi)齒環(huán)的內(nèi)部，并與內(nèi)齒環(huán)相嚙合，通過內(nèi)齒環(huán)帶動(dòng)第一齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，而第一齒環(huán)帶動(dòng)第二齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于減速電機(jī)轉(zhuǎn)速低，使得螺旋桿提升速度緩慢，進(jìn)而第一齒環(huán)與第二齒環(huán)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；

其中，所述的公路軟基處治結(jié)構(gòu)包括控制室、履帶輪、起重臂、夯實(shí)柱及液壓器，所述控制室設(shè)于履帶輪的上端，所述起重臂活動(dòng)安裝于控制室的一側(cè)，所述夯實(shí)柱活動(dòng)安裝于起重臂的一側(cè)，所述液壓器的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述液壓器分別設(shè)于起重臂的上端外表面與夯實(shí)柱之間及起重臂的下端外表面與控制室之間；