[發(fā)明專利]一種施工橋梁的安全檢測裝置及檢測方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011195682.8 | 申請日: | 2020-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN112323637A | 公開(公告)日: | 2021-02-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馬春各 | 申請(專利權)人: | 六安德瑪機械設備有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00;E01D19/10;G01L5/00;G01S19/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 237000 安徽省六安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 施工 橋梁 安全 檢測 裝置 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種施工橋梁的安全檢測裝置及檢測方法,包括檢測裝置本體,所述檢測裝置本體內(nèi)側(cè)表面固定設有第二伺服電機,所述第二伺服電機一側(cè)傳動設有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸表面固定設有收線輥,所述收線輥表面纏繞設有線纜,所述檢測裝置本體內(nèi)側(cè)底部表面固定設有單片機處理器,當橋梁震動時線纜會拉動緩震傘狀機構(gòu)上移,從而使抗拉伸布在水的阻力下提供反作用力,破壞共振,同時提拉時第二滑動套筒在第二滑動桿表面向下滑動,從而擠壓第三彈簧,提供緩沖,避免驟然拉伸對裝置的結(jié)構(gòu)部件造成損傷,產(chǎn)生的壓力通過第二壓力傳感器能夠感應,并且通過導線進行傳遞給單片機處理器,從而傳輸給終端,方便實時掌握震動幅度。
技術領域
本發(fā)明涉及橋梁施工技術領域,尤其是涉及一種施工橋梁的安全檢測裝置及檢測方法。
背景技術
橋梁,一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè),橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成,上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu),是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎;支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
橋梁在進行設計時都會對抗風性進行設計,從而抵抗橫向氣流,但是在進行橋梁施工時由于結(jié)構(gòu)尚未完全完工,抵抗力較弱,一旦出現(xiàn)氣流導致橋梁共振的情況發(fā)生,橋梁的施工安全性將得不到保障,因此需要及時檢測橋梁震動情況,同時及時消除共振帶來的影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種施工橋梁的安全檢測裝置及檢測方法,從而解決上述問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種施工橋梁的安全檢測裝置及檢測方法,包括檢測裝置本體,所述檢測裝置本體內(nèi)側(cè)表面固定設有第二伺服電機,所述第二伺服電機一側(cè)傳動設有旋轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)軸表面固定設有收線輥,所述收線輥表面纏繞設有線纜,所述檢測裝置本體內(nèi)側(cè)底部表面固定設有單片機處理器,所述單片機處理器上端表面固定設有GPRS通信模塊,所述檢測裝置本體內(nèi)部另一側(cè)底部固定設有GPS定位模塊,所述檢測裝置本體內(nèi)側(cè)下端表面中心位置固定設有套筒狀檢測機構(gòu),所述套筒狀檢測機構(gòu)內(nèi)側(cè)滑動設有中空滑動套環(huán),所述中空滑動套環(huán)內(nèi)側(cè)鑲嵌設有緩震傘狀機構(gòu)。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案,所述套筒狀檢測機構(gòu)包括中空滑動套環(huán)、第一壓力傳感器和第二彈簧底部固定設有第一壓力傳感器,第一壓力傳感器上端表面固定設有第二彈簧,且第二彈簧上端表面與中空滑動套環(huán)底部固定連接。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案,所述中空滑動套環(huán)內(nèi)部兩側(cè)表面固定設有若干個第一滑動桿,第一滑動桿表面環(huán)繞設有第一彈簧,第一滑動桿表面滑動設有第一滑動套筒,第一滑動套筒上端表面固定設有卡桿,卡桿呈L形設置,卡桿一端呈三角形設置。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案,所述中空滑動套環(huán)內(nèi)部兩側(cè)下端表面固定設有第一伺服電機,第一伺服電機一側(cè)傳動設有齒輪,第一滑動套筒下端表面固定設有齒條,且齒輪與齒條嚙合連接。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案,所述線纜最內(nèi)層為鋼絲繩,鋼絲繩外側(cè)設有若干個導線,線纜外側(cè)為橡膠材料制成,線纜內(nèi)側(cè)設有抗拉伸金屬網(wǎng)。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案,所述緩震傘狀機構(gòu)包括錐形配重、第二滑動桿、第二滑動套筒、第三彈簧、電動推桿、軸動支撐桿、軸動安裝桿、升降電機、內(nèi)滑動塊、第二壓力傳感器和抗拉伸布。
作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術方案,所述緩震傘狀機構(gòu)底部固定設有錐形配重,錐形配重內(nèi)部固定設有升降電機,升降電機通過電動推桿與內(nèi)滑動塊傳動連接,內(nèi)滑動塊上端表面中心固定設有第二滑動桿,第二滑動桿表面環(huán)繞設有第三彈簧,第三彈簧底部固定設有第二壓力傳感器,第二壓力傳感器固定連接于內(nèi)滑動塊上端表面,第二滑動桿表面滑動設有第二滑動套筒。
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