[發明專利]一種帶報警功能的客車安全破窗裝置

在審

• 申請號: 202011192114.2
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112309090A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 文艷玲;譚克誠;陶建德;甘樺福;韋晶晶
• 申請（專利權）人: 柳州鐵道職業技術學院
• 主分類號: G08B21/24
• 分類號: G08B21/24;G08B13/189;A62B3/00
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 彭艷妮

本發明涉及一種帶報警功能的客車安全破窗裝置，包括殼體、報警系統和安全破窗錘，安全破窗錘設置于殼體上，殼體設置于客車上，報警系統包括光敏接收電阻、電阻Ⅰ、電阻Ⅱ、三極管、三極管、報警喇叭和電源，電阻Ⅰ一端與電源正極連接，電阻Ⅰ另一端分別與光敏接收電阻的輸入端和三極管的基極連接，光敏接收電阻的輸出端和三極管的發射極分別與電源負極連接，電阻Ⅱ一端和三極管的發射極分別與電源正極連接，電阻Ⅱ另一端分別與三極管的集電極和三極管的基極連接，三極管的集電極與報警喇叭的正極連接，報警喇叭的負極與電源負極連接，殼體與光敏接收電阻對應的位置設有感光孔和安全破窗錘安裝槽。解決現有客車安全破窗裝置不帶報警功能。

技術領域

本發明涉及一種汽車技術領域，特別是一種帶報警功能的客車安全破窗裝置。

背景技術

為了安全，現有客車上都會配有破窗裝置，很多破窗裝置都是使用破窗錘，破窗錘一般都是掛在車上，只有需要使用的時候才會想起它，故有時破窗錘不見的時候也不容易被發現，這樣就會存在安全隱患，當發現意外的時候找不到破窗錘。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種帶報警功能的客車安全破窗裝置。

解決上述技術問題的技術方案是：一種帶報警功能的客車安全破窗裝置，包括殼體、報警系統和安全破窗錘，報警系統設置于殼體中，安全破窗錘設置于殼體上，殼體設置于客車上，報警系統包括光敏接收電阻、電阻Ⅰ、電阻Ⅱ、三極管、三極管、報警喇叭和電源，電阻Ⅰ一端與電源正極連接，電阻Ⅰ另一端分別與光敏接收電阻的輸入端和三極管的基極連接，光敏接收電阻的輸出端和三極管的發射極分別與電源負極連接，電阻Ⅱ一端和三極管的發射極分別與電源正極連接，電阻Ⅱ另一端分別與三極管的集電極和三極管的基極連接，三極管的集電極與報警喇叭的正極連接，報警喇叭的負極與電源負極連接，殼體與光敏接收電阻對應的位置設有感光孔和安全破窗錘安裝槽。

本發明的進一步技術方案是：電阻Ⅰ為100K電阻，電阻Ⅱ為10K電阻。

由于采用上述技術方案，本發明之一種帶報警功能的客車安全破窗裝置，具有以下有益效果：

本發明的安全破窗錘設置于殼體上，殼體與光敏接收電阻對應的位置設有感光孔和安全破窗錘安裝槽，當破窗錘不見的時候通過感光孔射入的光啟動光敏接收電阻，使得裝置報警。解決現有客車安全破窗裝置不帶報警功能，容易導致安全破窗裝置丟失，容易導致發生事故時無法破窗等問題。本發明創造結構簡單、價格低廉且性能穩定；受環境因素影響小，在電器上用途廣泛。在電器元件領域中有很大的市場推廣價值。

下面，結合說明書附圖和具體實施例對本發明之一種帶報警功能的客車安全破窗裝置的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1：一種帶報警功能的客車安全破窗裝置的電路關系示意圖。

圖2：一種帶報警功能的客車安全破窗裝置的殼體示意圖。

在上述附圖中，各標號說明如下：

1殼體、2-光敏接收電阻、3-100K電阻、4-10K電阻、5-負極、6-基準電壓、7-三極管、8-三極管、9-報警喇叭、10-安全破窗錘,11-感光孔。

具體實施方式