[發明專利]一種高速公路養護方法

在審

• 申請號: 202011191008.2
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112376477A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 王慧;陳龍;秦松
• 申請（專利權）人: 王慧
• 主分類號: E01H1/05
• 分類號: E01H1/05;E01H10/00;E01H5/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路養護方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：

S1：首先將現有的路政車行駛至公路上，然后通過螺釘將清掃裝置安裝在現有的路政車上，并啟動路政車；

S2：當路政車啟動后，此時將清掃裝置上的電機(5)啟動，從而可以間接帶動兩個清掃盤(26)圍繞著轉桿(18)與安裝槽(17)轉動連接處的軸線做一定角度的擺動，故而清掃盤(26)在擺動的同時并自轉對路面進行清理；

S3：在雨雪天氣時，通過在存儲箱9內放置融雪劑，并通過料管(23)將融雪劑輸送至清掃盤(26)內，在清掃盤(26)對積雪進行清掃時，將融雪劑輸送至積雪上，加速積雪的融化，防止積雪阻礙車輛行駛；

S4：當清掃裝置對路面清理完成后，將固定清掃裝置的螺釘拆下，并將清掃裝置回收清洗，以便下次使用；

其中，S1中所述的清掃裝置包括安裝座(1)，所述安裝座(1)通過鎖緊螺釘安裝在車體上，所述安裝座(1)內開設有齒輪腔(11)和設備腔(27)，所述設備腔(27)內豎直設置有滾珠絲桿(19)，所述滾珠絲桿(19)的上端延伸至齒輪腔(11)內并安裝有蝸輪(3)，所述齒輪腔(11)內安裝有電機(5)，所述電機(5)的輸出端安裝有蝸桿(4)，且蝸桿(4)與蝸輪(3)嚙合；

所述安裝座(1)上對稱開設有兩個安裝槽(17)，且每個安裝槽(17)均與設備腔(27)連通，每個所述安裝槽(17)的內壁上均轉動連接有轉桿(18)，所述滾珠絲桿(19)上配合連接有移動座(20)，所述移動座(20)上對稱轉動連接有兩根連桿(15)，且每根連桿(15)遠離移動座(20)的一端均轉動連接在位置相對應的轉桿(18)上，每根所述轉桿(18)的末端均安裝有清掃盤(26)。

2.根據權利要求1所述的一種高速公路養護方法，其特征在于：所述滾珠絲桿(19)上還設置有驅動齒輪(13)，且驅動齒輪(13)位于齒輪腔(11)內，所述齒輪腔(11)內對稱豎直設置有兩根第一轉軸和第二轉軸(14)，每根所述第一轉軸上均安裝有中間齒輪(22)，每根所述第二轉軸(14)上均安裝有傳動齒輪(12)，且每個中間齒輪(22)均與位置相對應的傳動齒輪(12)、驅動齒輪(13)同時嚙合；

每根所述第二轉軸(14)的末端均延伸至設備腔(27)內并安裝有第一錐齒輪(7)，每個所述安裝槽(17)的槽壁上均轉動連接有第二錐齒輪(21)，且每個第二錐齒輪(21)均與位置相對應的第一錐齒輪(7)嚙合，所述第二錐齒輪(21)的軸線與轉桿(18)和安裝槽(17)轉動連接處的軸線位于同一條直線上，且第二錐齒輪(21)與轉桿(18)不位于同一根轉軸上；所述清掃盤(26)上同軸設置有大鏈輪(25)，所述第二錐齒輪(21)上同軸設置有小鏈輪(16)，所述大鏈輪(25)與小鏈輪(16)上共同安裝有鏈條(24)。

3.根據權利要求2所述的一種高速公路養護方法，其特征在于：所述傳動齒輪(12)的齒數z₃多于中間齒輪(22)的齒數z₂，所述中間齒輪(22)的齒數多于驅動齒輪(13)的齒數z₁，即z₃＞z₂＞z₁。

4.根據權利要求1所述的一種高速公路養護方法，其特征在于：所述安裝座(1)的側壁上對稱安裝有兩個存儲箱(9)，且每個存儲箱(9)均通過料管(23)與位置相對應的清掃盤(26)連通。

5.根據權利要求4所述的一種高速公路養護方法，其特征在于：每個所述清掃盤(26)包括盒體(2601)，所述盒體(2601)的上端開設有環形通孔(2602)，每根所述料管(23)的末端均連通安裝有滑座(28)，且滑座(28)滑動連接在環形通孔(2602)上，所述盒體(2601)的下端均勻開設有多個出料孔(2604)，所述盒體(2601)的下端面均勻安裝有多個刷頭(2603)。

6.根據權利要求4所述的一種高速公路養護方法，其特征在于：所述存儲箱(9)的內壁通過第三轉軸安裝有扇葉(8)，且第三轉軸上還安裝有小同步輪(10)，所述第二轉軸(14)上安裝有大同步輪(6)，所述安裝座(1)上的側壁上對稱開設有傳動槽，且每個傳動槽均與齒輪腔(11)、位置相對應的存儲箱(9)連通，所述大同步輪(6)和小同步輪(10)上共同安裝有同步帶(2)。