[發明專利]一種電力系統發電智能駕駛系統的調度方法及裝置

有效

• 申請號: 202011189800.4
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112350314B
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 溫濤;江賀彬;鄒揚;董超;張敏;劉川;黎嘉明;王志軍;梁梓均;黎可;郭乾
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司電力調度控制中心
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J3/46;G06Q50/06;G06Q10/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 蘇云輝

1.一種電力系統發電智能駕駛系統的調度方法，其特征在于，包括：

101：獲取待調整機組出力總的預設偏差量；

102：獲取所有所述待調整機組出力的總可調上限和下限；

103：判斷所述預設偏差量是否超出所述總可調上限和下限，若所述預設偏差量超出所述總可調上限和下限，則將所述預設偏差量調整為所述總可調上限或下限；

104：按照單個所述待調整機組的裝機容量占總的所述待調整機組裝機容量的比例，計算每臺所述待調整機組的可調偏差量；

105：若存在所述待調整機組的所述可調偏差量滿足預置第一公式，則首先將所述預設偏差量按照預置第二公式分配給滿足所述預置第一公式的所述待調整機組；

106：再根據剩余的每個所述待調整機組的裝機容量占剩余未分配的所述待調整機組裝機容量的比例，為所述待調整機組分配對應的所述可調偏差量；

107：重復步驟105-106，直到所述預設偏差量被全部分配完畢；

所述預置第一公式為：

式中，ΔP_i,j,k為每臺所述待調整機組的可調偏差量，P_i-1,j表示i-1時刻的j機組的出力，P_i,j表示i時刻j機組的出力；P_z,j為機組裝機容量，v_j為機組調節每分鐘的調節速率；a為預置間隔時間；P_max,j表示j機組的可調上限，P_min,j為j機組的可調下限；

所述預置第二公式為：

式中，ΔP_i,j為i時刻分配給j機組的偏差量。

2.根據權利要求1所述的電力系統發電智能駕駛系統的調度方法，其特征在于，所述獲取待調整機組出力總的預設偏差量，具體包括：

每間隔一個預置間隔時間，獲取一次所述待調整機組出力總的所述預設偏差量。

3.根據權利要求1所述的電力系統發電智能駕駛系統的調度方法，其特征在于，所述判斷所述預設偏差量是否超出所述總可調上限和下限，若所述預設偏差量超出所述總可調上限和下限，則將所述預設偏差量調整為所述總可調上限或下限，具體用公式表示為：

△P_s,i,k＝min(△P_max,i,△P_t,j)(△P_t,i＞0)

△P_s,i,k＝max(△P_min,i,△P_t,j)(△P_t,i＜0)

式中，ΔP_max,i、ΔP_min,i分別表示為i時刻的總可調上限和下限；ΔP_t,i為調整前的預設偏差量；ΔP_s,i,k為調整后的預設偏差量。

4.根據權利要求1所述的電力系統發電智能駕駛系統的調度方法，其特征在于，所述按照單個所述待調整機組的裝機容量占總的所述待調整機組裝機容量的比例，計算每臺所述待調整機組的可調偏差量，具體為：

根據每臺待調整機組的裝機容量P_z,j按占總的待調整機組的比例，計算每臺所述待調整機組的可調偏差量ΔP_i,j,k：

式中，ΔP_s,i,k為調整后的預設偏差量，j表示第j個機組，n_k為總的待調整機組的數量。