[發(fā)明專利]車載終端、預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)及預(yù)警監(jiān)測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011188929.3
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112396806B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周德才;潘琪;李鈺瓊
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市有方科技股份有限公司
• 主分類號: G08B21/06
• 分類號: G08B21/06;G08B7/06;G08G1/16;H04W4/029;H04W84/12
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強(qiáng)

1.一種車載終端，其特征在于，包括傳感器控制單元、微控制單元以及無線通信單元，所述傳感器控制單元和所述無線通信單元均與所述微控制單元實(shí)現(xiàn)電性連接；其中，

所述傳感器控制單元用于實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛的工作狀態(tài)以及行駛狀況，并生成車輛的工作狀態(tài)信息和行駛狀況信息，并用于將所述工作狀態(tài)信息和所述行駛狀況信息傳輸給所述微控制單元；所述微控制單元用于根據(jù)接收到的所述工作狀態(tài)信息和所述行駛狀況信息獲取車輛事故信息，并基于所述車輛事故信息啟動(dòng)事故車輛的Wi-Fi熱點(diǎn)，所述Wi-Fi熱點(diǎn)覆蓋范圍內(nèi)的行駛車輛自動(dòng)連接到所述Wi-Fi熱點(diǎn)并組成局域網(wǎng)，所述微控制單元還用于在所述行駛車輛與所述事故車輛位于同一車道上時(shí)判斷是否有多個(gè)Wi-Fi熱點(diǎn)出現(xiàn)，并在監(jiān)測到多個(gè)Wi-Fi熱點(diǎn)時(shí)，使得所述行駛車輛上的車載終端釋放先前連接的Wi-Fi熱點(diǎn)，并連接到所接收的Wi-Fi熱點(diǎn)的信號強(qiáng)度最強(qiáng)和/或與行駛車輛距離最近的Wi-Fi熱點(diǎn)；所述無線通信單元用于獲取所述事故車輛的位置信息，并將所述事故車輛的位置信息發(fā)送給基于所述Wi-Fi熱點(diǎn)組建的所述局域網(wǎng)內(nèi)的行駛車輛，以提醒所述行駛車輛規(guī)避所述事故車輛。

2.如權(quán)利要求1所述的車載終端，其特征在于，所述微控制單元還用于對比所述事故車輛與所述行駛車輛的位置信息，并根據(jù)比對結(jié)果解析得到所述行駛車輛與所述事故車輛位于同一車道上。

3.如權(quán)利要求1所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括音頻輸入輸出單元，所述音頻輸入輸出單元與所述微控制單元以及所述無線通信單元實(shí)現(xiàn)電性連接，用于將采集到的音頻信息傳送至所述無線通信單元，以及接收來自所述無線通信單元的音頻信息。

4.如權(quán)利要求1所述的車載終端，其特征在于，所述車載終端還包括警示單元，所述警示單元與所述微控制單元電性連接，用于當(dāng)所述微控制單元獲取到車輛事故信息后對所述行駛車輛上的駕駛員進(jìn)行事故預(yù)警。

5.一種預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括無線信號收發(fā)模塊、道路救援服務(wù)平臺以及如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的車載終端，所述車載終端通過所述無線信號收發(fā)模塊實(shí)現(xiàn)與所述道路救援服務(wù)平臺之間的信息交互。

6.一種預(yù)警監(jiān)測方法，其特征在于，其由上述權(quán)利要求5所述的預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)執(zhí)行，所述預(yù)警監(jiān)測方法包括：

實(shí)時(shí)獲取車輛的工作狀態(tài)信息、車輛的行駛狀況信息、以及車輛的位置信息；

根據(jù)所述工作狀態(tài)信息、車輛的行駛狀況信息獲取車輛事故信息；

基于所述車輛事故信息啟動(dòng)Wi-Fi熱點(diǎn)并基于所述Wi-Fi熱點(diǎn)的信號覆蓋范圍組建局域網(wǎng)；

向基于所述Wi-Fi熱點(diǎn)組建的局域網(wǎng)內(nèi)的車載終端發(fā)送事故車輛的位置信息，以提醒所述局域內(nèi)的行駛車輛規(guī)避所述事故車輛。

7.如權(quán)利要求6所述的預(yù)警監(jiān)測方法，其特征在于，所述實(shí)時(shí)獲取車輛的工作狀態(tài)信息、車輛的行駛狀況信息、以及車輛的位置信息，包括：

通過定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取車輛的位置信息；

通過傳感器控制單元實(shí)時(shí)獲取車輛的工作狀態(tài)信息、車輛的行駛狀況信息。

8.如權(quán)利要求6所述的預(yù)警監(jiān)測方法，其特征在于，所述向基于所述Wi-Fi熱點(diǎn)組建的局域網(wǎng)內(nèi)的車載終端發(fā)送事故車輛的位置信息，以提醒所述局域內(nèi)的行駛車輛規(guī)避所述事故車輛后，包括：

所述行駛車輛的車載終端對所述事故車輛的位置信息進(jìn)行解析；

所述行駛車輛的車載終端解析所述事故車輛的位置信息得到所述行駛車輛與所述事故車輛位于同一車道上；

所述行駛車輛的車載終端發(fā)出事故警示以提醒駕駛員對所述事故進(jìn)行規(guī)避。

9.如權(quán)利要求8所述的預(yù)警監(jiān)測方法，其特征在于，所述行駛車輛的車載終端解析所述事故車輛的位置信息得到所述行駛車輛與所述事故車輛位于同一車道上，包括：

解析所述事故車輛的位置信息；

判斷所述行駛車輛與所述事故車輛是否位于同一車道上；

若所述行駛車輛與所述事故車輛沒有位于同一車道上，所述行駛車輛上的車載終端標(biāo)志其位置狀態(tài)，并釋放與所述事故車輛的Wi-Fi熱點(diǎn)的連接；

若所述行駛車輛與所述事故車輛位于同一車道上，所述行駛車輛上的車載終端判斷有多個(gè)Wi-Fi熱點(diǎn)出現(xiàn)；

所述行駛車輛上的車載終端釋放先前連接的Wi-Fi熱點(diǎn)，并連接到優(yōu)先覆蓋到的Wi-Fi熱點(diǎn)。