[發明專利]一種機電一體化門鎖及其使用方法在審
| 申請號: | 202011188492.3 | 申請日: | 2020-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN112196372A | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發明(設計)人: | 林劍鋒 | 申請(專利權)人: | 浙江如懷工貿有限公司 |
| 主分類號: | E05B47/00 | 分類號: | E05B47/00;E05B63/14;E05B63/00 |
| 代理公司: | 洛陽市凱旋專利事務所(普通合伙) 41112 | 代理人: | 霍炬 |
| 地址: | 323000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機電 一體化 門鎖 及其 使用方法 | ||
一種機電一體化門鎖及其使用方法,涉及一種機電一體化門鎖,包括鎖體、設置在鎖體內面上的小電拖板、冶金鎖舌、電力驅動單元、機械驅動單元和電路板,電力驅動單元設置在鎖體的右下側,機械驅動單元設置在鎖體中部,且與電力驅動單元聯動,電路板設置在鎖體右上側,電路板上集成的單片機輸入端分別與設置在鎖體上部、下部的下止點傳感器、上止點傳感器通過信號線連接;電力驅動單元包括減速驅動箱和空心杯電機,空心杯電機的驅動端固定連接有減速驅動箱,減速驅動箱的輸出端固定連接有小鎖外動力輪,小鎖外動力輪與機械驅動單元聯動;本發明運行機構合理穩定,電力驅動部分出現故障或者斷電時,使用機械動力開鎖同樣能達到開鎖目的。
技術領域
本發明涉及門鎖領域,尤其是涉及一種機電一體化門鎖及其使用方法。
背景技術
現有的門鎖鎖體,分為機械鎖體和全自動智能鎖體;機械鎖因鎖門不方便 ( 要用機械鑰匙才能開啟或者鎖閉 ),越來越不適應現代人的生活特點,已經逐步被電子智能鎖代替;然而現有的全自動智能鎖體因為電機離合機構的設計存在缺陷導致門鎖容易出現不能開啟或者不能鎖閉的問題,有的因鎖舌傳動機構與電機離合機構的配合不可靠導致不能實現機械開鎖和電動開鎖的有效轉換,常見的全自動智能鎖體結構相對復雜,強度較差、特別是電機驅動機構的運行不穩定,導致其機電一體轉換的可靠性較低;且全自動智能鎖體實際都是購買外置自動動力組件而實現的,當斷電時,室內操作執手快速逃生時,不能再1秒內操作,必須做水平直推5mm距離,手一直不能松開,再旋轉720度開鎖,而往往每個人的手旋轉一個適當角度正常在180度,720度要轉換手4次,時間花費4秒以上,因此該外置自動動力組件在緊急情況下快速逃生會留下較大的安全隱患。
發明內容
為了克服背景技術中的不足,本發明公開了一種機電一體化門鎖及其使用方法。
為了實現所述發明目的,本發明采用如下技術方案:
一種機電一體化門鎖,包括鎖體、設置在鎖體內面上的小電拖板、冶金鎖舌、電力驅動單元、機械驅動單元和電路板,電力驅動單元設置在鎖體的右下側,機械驅動單元設置在鎖體中部,且與電力驅動單元聯動,電路板設置在鎖體右上側,電路板上集成的單片機輸入端分別與設置在鎖體上部、下部的下止點傳感器、上止點傳感器通過信號線連接;
電力驅動單元包括減速驅動箱和空心杯電機,空心杯電機的驅動端固定連接有減速驅動箱,減速驅動箱的輸出端固定連接有小鎖外動力輪,小鎖外動力輪與機械驅動單元聯動;
機械驅動單元包括小鎖鎖頭齒輪和驅動上輪,小鎖鎖頭齒輪固定在鎖體上減速驅動箱的左側,驅動上輪設置在鎖體上小鎖鎖頭齒輪的上部,且驅動上輪的外齒分別與下部小鎖鎖頭齒輪、右側下部小鎖外動力輪的外齒相嚙合,驅動上輪的內面上固定有小電拖板,小電拖板的外端設有冶金鎖舌;
在驅動上輪的上部設有斜舌撥叉,斜舌撥叉的上部設有小鎖斜舌推桿,斜舌撥叉的上部擋桿與小鎖斜舌推桿內端的擋板相接觸,斜舌撥叉外緣的下部右側設有連續的外齒A,驅動上輪外緣的上部左側至下部右側之間設有連續的外齒B,在小鎖斜舌與冶金鎖舌伸出的狀態下,斜舌撥叉的外齒A與驅動上輪的外齒B不接觸;在小鎖斜舌與冶金鎖舌縮回的狀態下,斜舌撥叉的外齒A與驅動上輪的外齒B相嚙合。
所述的機電一體化門鎖,下止點傳感器設置在小鎖斜舌推桿內端的擋板上部,另該擋板觸碰到下止點傳感器的觸點時產生信號,信號傳送給電路板上并切斷空心杯電機的動作。
所述的機電一體化門鎖,上止點傳感器設置在小電拖板的外端下部,小電拖板外側的冶金鎖舌全部伸出后,冶金鎖舌上的凸點與上止點傳感器的觸點相接觸產生信號,信號傳送給電路板上并切斷空心杯電機的動作。
所述的機電一體化門鎖,小電拖板的上部和下部分別聯動設有天地桿。
所述的機電一體化門鎖,單片機的輸出端與空心杯電機通過信號線連接。
所述的機電一體化門鎖,在驅動上輪上設有疊輪挑簧。
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