[發明專利]充電控制方法、充電控制裝置及車輛在審

申請號：	202011186994.2	申請日：	2020-10-29
公開（公告）號：	CN114430184A	公開（公告）日：	2022-05-03
發明（設計）人：	劉偉冬;王超;王興輝	申請（專利權）人：	比亞迪股份有限公司
主分類號：	H02J7/00	分類號：	H02J7/00;B60L53/00;B60L1/00
代理公司：	暫無信息	代理人：	暫無信息
地址：	518118 廣東***	國省代碼：	廣東;44
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	充電控制方法裝置車輛
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

本申請公開了一種充電控制方法、充電控制裝置及車輛，其中，該充電控制方法包括：獲取與第一LLC模塊對應的第一電流I1和第一開關頻率F1、以及獲取與第二LLC模塊對應的第二電流I2和第二開關頻率F2；當I1≠I2時，通過調控第一開關頻率，以調控第一電流，直至調控后的第一電流與第二電流相等，或通過調控第二開關頻率，以調控第二電流，直至調控后的第二電流與第一電流相等。本申請當檢測到第一電流與第二電流不相等時，通過調控第一開關頻率或第二開關頻率，致使第一電流與第二電流相等，從而有效保證第一LLC模塊和第二LLC模塊的充電電流均衡，從而延長了LLC模塊的使用壽命，進而增強了充電控制裝置的質量。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種充電控制方法、充電控制裝置及車輛。

背景技術

新能源汽車越來越受到市場的青睞，伴隨而來的是，消費者對新能源汽車的充電性能需求也越來越高。

新能源汽車包括動力電池和蓄電池，為了提升動力電池給蓄電池充電的充電效率，一般采用多個LLC模塊同時給蓄電池充電，但是，多個LLC模塊存在一定的硬件差異性，從而導致LLC模塊同時為蓄電池充電時，存在不均衡問題，進而導致某些LLC模塊易于損壞。

發明內容

本申請旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種充電控制方法，該充電控制方法可以有效保證多個LLC模塊的電流均衡，從而延長了LLC模塊的使用壽命，進而增強了充電控制裝置的質量。

本發明的第二個目的在于提出一種充電控制裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種車輛。

為了達到上述的目的，本申請的第一方面實施例提出了一種充電控制方法，其應用于充電控制裝置，所述充電控制裝置包括動力電池、第一LLC模塊、第二LLC模塊和蓄電池，所述第一LLC模塊和所述第二LLC模塊并聯連接至所述動力電池與所述蓄電池之間；所述充電控制方法包括：

獲取與所述第一LLC模塊對應的第一電流I1和第一開關頻率F1、以及獲取與所述第二LLC模塊對應的第二電流I2和所述第二開關頻率F2；

當I1≠I2時，通過調控所述第一開關頻率，以調控所述第一電流，直至調控后的第一電流與所述第二電流相等，或通過調控所述第二開關頻率，以調控所述第二電流，直至調控后的第二電流與所述第一電流相等。