[發明專利]一種吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構

有效

• 申請號: 202011186307.7
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112238410B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 李文峰
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/14
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明公開的一種吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構，通過在門鎖安裝位置處調節板的滑動槽與固定板行程槽對應，使得調節板在門鎖端的固定板上可伸縮滑動，從而抵消拉索卡接孔板安裝位置偏差帶來的裝配偏差。能有效自動吸收門鎖系統的制造裝配偏差，保證拉索有效行程不變，解鎖行程不變，確保開門品質。

技術領域

本發明涉及汽車門鎖系統，具體涉及一種吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構。

背景技術

汽車門鎖系統總成是汽車上重要的零件系統，影響著車門開啟和關閉功能及品質。

目前市場上汽車的門鎖系統結構，裝配和制造偏差無法消除，裝配、制造精度、零部件精度等偏差導致門鎖系統解鎖行程差異，進而存在門鎖解鎖失效或解鎖行程偏長的風險。本發明涉及的吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構能自動吸收因制造精度、零部件誤差及裝配誤差導致的行程差異，有效地解決了因解鎖行程變差導致的汽車門鎖無法解鎖和解鎖行程差異過大問題。大大提升了車門解鎖品質，增強了用戶的體驗感受，對汽車門性能貢獻明顯。

發明內容

本發明提供一種吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構，結構簡單，功能可靠，操作方便。有效的解決了因制造裝配偏差引起的有效解鎖行程差異導致的汽車門鎖無法解鎖，或解鎖行程問題帶來的用戶抱怨。

本發明公開的一種吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構，包括固定板、拉索卡接孔板、扭簧、拉索、調節板、螺母和螺栓；

所述固定板被用于固定在門鎖總成上，所述固定板端部開行程槽且向上設置固定板翻折部；

所述拉索卡接孔板一端固定在固定板上，所述拉索卡接孔板另一端設置卡接孔；

所述調節板底部貼附在固定板行程槽上且開與所述行程槽對應的滑動槽，與固定板翻折部相對設置調節板翻折部；所述調節板翻折部側邊開調節板卡槽；

所述螺栓穿過行程槽及滑動槽且被螺母鎖定；所述扭簧兩頭分別收縮拉動固定板和調節板；

所述拉索依次設端頭卡接頭和第一卡接頭；端頭卡接頭卡入卡接孔，第一卡接頭固定卡入調節板卡槽。

進一步地，還包括一個行程固定卡子；所述拉索的第一卡接頭后端設置第二卡接頭，所述第二卡接頭固定卡入行程固定卡子。

進一步地，還包括活動板，所述活動板貼附在調節板上，開有與調節板的滑動槽對應的安裝孔；活動板通過兩側設置向下翻邊與調節板對應設置的翻邊卡槽卡入來固定在調節板上；螺栓依次穿過行程槽、滑動槽及安裝孔，并與螺母鎖定。

本發明有益技術效果為：

1）調節板的滑動槽與固定板行程槽對應，使得調節板在門鎖端的固定板可伸縮滑動，從而抵消拉索卡接孔板安裝位置偏差帶來的裝配偏差；因此，本發明能有效自動吸收門鎖系統的制造裝配偏差，保證拉索有效行程不變，保證解鎖行程不變，保證開門品質。

2）本發明能完全避免因拉索行程問題無法解鎖帶來的零件整改，換裝等返修，大大提升生產效率并降低返修成本。在門鎖附近的固定板上設置滑動調節板，結構簡單，生產控制便捷，具備轉化為批量生產的可行性，使得不同車門鎖系統具備一定通用性。

附圖說明

圖1是一種吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構示意圖；

圖2 是拉索示意圖；

圖3 是一種吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構裝配后示意圖；

圖4 是一種吸收汽車門鎖系統制造裝配偏差的結構的爆炸圖；

圖5 是門鎖系統裝配零件示意圖；

圖6 是調節板示意圖；