[發明專利]一種用以船舶軸系過盈連接螺栓拆卸的方法

在審

• 申請號: 202011185960.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN112605941A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 吳佩;陸輝文;王中海;柯金
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14;B25B11/02
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種用以船舶軸系過盈連接螺栓拆卸的方法，其特征在于，該方法借助一種拆卸輔助工具，該拆卸輔助工具包括F型夾、擋板，擋板安裝在F型夾的底部，F型夾相對擋板垂直設置，F型夾的夾口大小可調，F型夾包括兩個F型夾組件，兩個F型夾組件之間平行設置，兩個F型夾組件之間通過橫梁連接固定；拆卸過盈連接螺栓時：

S1、通過橫梁將兩個F型夾組件進行連接，依照所需拆卸的過盈連接螺栓的尺寸調節兩個F型夾組件之間的距離并通過橫梁固定；

S2、調節F型夾夾口大小，使其可以卡住軸系法蘭的兩側；

S3、將擋板安裝在兩個F型夾組件的一端并固定；

S4、將頂升裝置置于擋板和過盈連接螺栓之間，伸長頂升裝置使得頂升裝置的兩端分別抵住擋板和過盈連接螺栓，繼續伸長頂升裝置，直至過盈連接螺栓從螺孔中退出。

2.根據權利要求1所述的一種用以船舶軸系過盈連接螺栓拆卸的方法，其特征在于，所述橫梁上開設有條形的安裝孔，所述安裝孔內安裝有連接件，所述橫梁通過連接件安裝在F型夾組件上。

3.根據權利要求1所述的一種用以船舶軸系過盈連接螺栓拆卸的方法，其特征在于，所述F型夾組件包括主梁、主鉤、調節塊、擋板座，所述主鉤和擋板座分別垂直固定在主梁的兩端，所述調節塊活動安裝在主梁上，調節塊可相對主梁移動。

4.根據權利要求3所述的一種用以船舶軸系過盈連接螺栓拆卸的方法，其特征在于，所述擋板的兩端對稱設有安裝槽，所述安裝槽內安裝有緊固件，所述擋板的兩端分別通過緊固件安裝在兩個F型夾組件的擋板座上。

5.根據權利要求4所述的一種用以船舶軸系過盈連接螺栓拆卸的方法，其特征在于，所述安裝槽為開口的條形槽。

6.根據權利要求3所述的一種用以船舶軸系過盈連接螺栓拆卸的方法，其特征在于，所述調節塊為條形調節塊，所述調節塊的一端設有調節孔，所述主梁間隙穿過調節孔，所述調節孔一側還設有用以相對主梁固定調節塊的調節緊固件。