[發明專利]一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝

在審

• 申請號: 202011184400.4
• 申請日: 2020-10-24
• 公開（公告）號: CN112173163A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 李繼廣;董彥非;屈高敏;李嘉興;嚴天健;唐家坤;閆朋;張阿龍;趙成功;陸南;李二博
• 申請（專利權）人: 西安航空學院
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B64C1/12;B33Y80/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝，其特征在于，包括以下步驟；

步驟一；搭建機體型架；

包括設置型架基座1，型架基座1平整的在地面設置，所述型架基座1上表面設置有型架卡槽2，型架卡槽2上設置有機身結構3，型架卡槽2和機身結構3相切，所述型架卡槽2通過設置在型架基座1上表面的底座支撐體4進行控制水平方向的精度；

步驟二；機體型架組裝和固定；

將無人機身機身隔框8按照機體型架限定的對應的順序安防到無人機機體型架上，并將機身主梁9安放到無人機身機身隔框8部件，通過無人機機體型架的定位，保證無人機身機身隔框8部件的制造精度，然后，通過焊接、鉚接、打膠等手段使得無人機身機身隔框8部件與機身主梁9結合為一個整體；

步驟三；以3D增材蒙皮為基體，以樹脂為粘合劑鋪設玻纖布或者碳布；

在步驟二得到的整體外側鋪設3D增材蒙皮的基體，在基體上鋪設復合材料。

2.根據權利要求1所述的一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝，其特征在于，所述步驟三中的復合材料的制備包括；

1；首先配制環氧樹脂，按照重量3∶10的比例對A型和B型樹脂進行混合，并不停攪拌20分鐘左右，直到混合物發白為止；

2；將混合好的環氧樹脂涂抹于基體表面，并將玻纖布緊密貼合在機身上，同時，在玻纖布的上面再一次涂抹環氧樹脂，使其和機身更加緊密的貼合，并盡可能的消除機身上鎖產生的氣泡；

3；將未固化的涂抹環氧樹脂的機身構件放入真空袋抽氣消除表面氣泡；

4；放在陰涼、通風、無陽光直射處涼24小時；

5；重復步驟2～4，直到機體結構強度滿足要求；

6；涂抹膩子，消除表面缺陷；

7；24小時后噴涂底漆；

8；多次噴涂表面漆，直到表面質量滿足要求。

3.根據權利要求1所述的一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝，其特征在于，所述型架卡槽2為縱向與卡槽底座固定定位，上面弧面與機身隔框互補的支撐結構。

4.根據權利要求1所述的一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝，其特征在于，所述定位型架卡槽7為保持型架卡槽2和機身隔框穩定的槽型固定件。

5.根據權利要求1所述的一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝，其特征在于，所述底座支撐體4用來保證機身制造過程中水平方向的精度，該部件在制造時要保持水平，而且制造過程中不能移動。

6.根據權利要求1所述的一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝，其特征在于，所述底座支撐體4上設置有縱向制造精度的固定凹槽6，該固定凹槽6上固定用于無人機機身制造保持縱向制造精度的定位型架卡槽7，該定位型架卡槽7的輪廓形狀與無人機機身隔框8部件形狀相切，使得機身機身隔框部件8在型架卡槽7上貼合放置并固定。

7.根據權利要求1所述的一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝，其特征在于，所述述型架基座1和底座支撐體4剛性固定；型架基座1和型架卡槽2之間剛性連接；型架卡槽2和機身結構3之間通過固定凹槽6安放。

8.根據權利要求1所述的一種無人機3D增材基體復材蒙皮制造工藝，其特征在于，所述身機身隔框8和機身主梁9剛性固定。