[發明專利]雙級渦輪和發動機

有效

• 申請號: 202011184101.0
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112282853B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 蔣曉煒;務衛濤;盧波;張玉忠;吳淼
• 申請（專利權）人: 中國航發湖南動力機械研究所
• 主分類號: F01D5/06
• 分類號: F01D5/06;F01D5/14;F01D25/00
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 王輝;闞梓瑄

本公開涉及一種雙級渦輪和發動機，包括：相對設置的第一渦輪盤和第二渦輪盤，第一渦輪盤具有第一環形凹槽和第一連接部，第一連接部向靠近第二渦輪盤的一側延伸，第二渦輪盤設置有第二連接部，第二連接部向靠近第一渦輪盤的一側延伸，第一連接部與第二連接部連接；多個第一渦輪葉片與第一渦輪盤的外周面連接；多個第二渦輪葉片與第二渦輪盤的外周面連接；連接桿，一端與第一渦輪盤連接，另一端與第二渦輪盤連接；第一級間盤和第二級間盤，位于第一渦輪盤和第二渦輪盤之間并與第一渦輪盤和第二渦輪盤過盈配合；第一級間盤設置有第一環狀凸起和第一壓緊部，第一環狀凸起與第一環形凹槽間隙配合；第二級間盤設置有與第一壓緊部緊密貼合的第二壓緊部。

技術領域

本公開涉及發動機制造技術領域，尤其涉及一種雙級渦輪和發動機。

背景技術

目前，在發動機制造技術領域中，雙級渦輪中的兩個級間盤和兩個渦輪盤的連接通常是通過在渦輪盤和級間盤盤體上開設螺栓孔，通過螺栓將級間盤與渦輪盤連接。但是，現有技術中由于需要在渦輪盤與級間盤的盤體上開設連接用的螺栓孔，從而使得孔邊存在應力集中，進而嚴重影響渦輪盤和級間盤的壽命。同時，由于現有技術采用螺栓將級間盤與渦輪盤連接，從而造成了雙級渦輪拆裝復雜且周期較長的問題。

需要說明的是，在上述背景技術部分公開的信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此可包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本公開目的在于提供一種雙級渦輪和發動機，該雙級渦輪和發動機可以提高級間盤和渦輪盤的使用壽命，并能夠提高雙級渦輪拆裝的效率。

本公開第一方面提供了一種雙級渦輪，包括：

第一渦輪盤和第二渦輪盤，所述第一渦輪盤和所述第二渦輪盤相對設置，所述第一渦輪盤靠近所述第二渦輪盤的一側設置有第一環形凹槽和第一連接部，所述第一連接部向靠近所述第二渦輪盤的一側延伸，所述第二渦輪盤靠近所述第一渦輪盤的一側設置有第二連接部，所述第二連接部向靠近所述第一渦輪盤的一側延伸，所述第一連接部與所述第二連接部連接；

多個第一渦輪葉片和多個第二渦輪葉片，所述多個第一渦輪葉片與所述第一渦輪盤的外周面連接，所述多個第二渦輪葉片與所述第二渦輪盤的外周面連接；

連接桿，所述連接桿的一端與所述第一渦輪盤連接，另一端與所述第二渦輪盤連接；

第一級間盤和第二級間盤，所述第一級間盤和所述第二級間盤位于所述第一渦輪盤和所述第二渦輪盤之間并與所述第一渦輪盤和所述第二渦輪盤過盈配合；所述第一級間盤靠近所述第一渦輪盤的一側設置有第一環狀凸起，所述第一級間盤靠近所述第二級間盤的一側設置有第一壓緊部，所述第一環狀凸起與所述第一環形凹槽間隙配合；所述第二級間盤靠近所述第一級間盤上設置有與所述第一壓緊部緊密貼合的第二壓緊部。

在本公開的一種示例性實施例中，所述第二渦輪盤還包括第二環形凹槽，所述第二環形凹槽設置在所述第二渦輪盤靠近所述第一渦輪盤的一側，所述第二級間盤還包括：

第二環狀凸起，所述第二環狀凸起設置在所述第二級間盤靠近所述第二渦輪盤的一側，且所述第二環狀凸起與所述第二環形凹槽間隙配合。

在本公開的一種示例性實施例中，所述第一環形凹槽與所述第二環形凹槽相對設置，所述第一環狀凸起與所述第二環狀凸起相對設置。

在本公開的一種示例性實施例中，所述第一級間盤具有第一貼合部和第二貼合部，所述第一貼合部與所述第一渦輪盤過盈配合，且所述第一環狀凸起設置在所述第一貼合部靠近所述第一渦輪盤的一側；所述第二貼合部的一端與所述第一貼合部連接，且另一端向靠近所述第二級間盤的方向延伸，所述第一壓緊部位于所述第二貼合部的另一端上；