[發明專利]一種便于和車身底板進行裝配的電池包結構

在審

• 申請號: 202011178896.4
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112277664A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張雷;張海濱;鄧輝龍;張亞光
• 申請（專利權）人: 安徽舟之航電池有限公司
• 主分類號: B60L50/64
• 分類號: B60L50/64
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 曾亞容

本發明涉及新能源汽車電池包技術領域，具體涉及一種便于和車身底板進行裝配的電池包結構，包括電池包殼體，電池包殼體由下殼體和可拆卸安裝在下殼體上端的上殼體組成，下殼體內部設有若干塊平行分布的條形擋塊，相鄰的兩塊條形擋塊之間形成用于對電池模組進行安裝的安裝隔間，其中一塊條形擋板的上端設有豎直的定位機構，定位機構的上端貫穿上殼體的端面，下殼體的外邊緣位置設有與車身底板下端的定位孔相對應的定位銷組件和與車身底板下端的安裝孔相對應的緊固組件，本發明結構簡單，便于電池包殼體與車身底板之間的組裝和拆卸，且安裝穩定性高、密封性能較高，保證了電池包的使用質量。

技術領域

本發明涉及新能源汽車電池包技術領域，具體涉及一種便于和車身底板進行裝配的電池包結構。

背景技術

新能源電動汽車在中國蓬勃發展，市場上對高續航車輛的需求越來越強烈，但是高續航就針對電池包的結構設計提出了更高的強度要求，電池包變大變重，勢必要求電池包的自身結構強度滿足要求，然后在新能源行業針對高比能量大環境下，電池包的結構設計不能通過增加鋼板厚度來解決，只能通過合理優化結構來解決現階段的問題，給電池包結構設計造成很大的困擾和難度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于和車身底板進行裝配的電池包結構，旨在解決上述所存在的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種便于和車身底板進行裝配的電池包結構，包括電池包殼體，所述電池包殼體由下殼體和可拆卸安裝在下殼體上端的上殼體組成，上殼體與下殼體之間形成用于對電池模組進行安裝在安裝腔，所述下殼體內部設有若干塊平行分布的條形擋塊，相鄰的兩塊條形擋塊之間形成用于對電池模組進行安裝的安裝隔間，其中一塊條形擋板的上端設有豎直的定位機構，定位機構的上端貫穿上殼體的端面，且伸至上殼體的上端，定位機構的頂端用于和車身底板下端的焊接件連接，所述下殼體的外邊緣位置設有與車身底板下端的定位孔相對應的定位銷組件和與車身底板下端的安裝孔相對應的緊固組件。

優選的，所述定位銷組件包括定位凸耳和定位銷，定位凸耳設置在所述下殼體的外側壁上，定位銷豎直焊接在定位凸耳上。

優選的，所述緊固組件包括定位凸塊和安裝螺栓，定位凸塊設置在所述下殼體的外側壁上，安裝螺栓豎直穿過設置在定位凸塊上的通槽。

優選的，所述上殼體的外邊緣與所述下殼體的外邊緣通過螺釘可拆卸連接。

優選的，每個所述定位機構均包括空心筒、定位螺柱和限位螺母，所述空心筒豎直設置在所述條形擋板的上端，且空心筒的上端與上殼體的內壁限位接觸，條形擋板和下殼體上設有同軸分布的通孔，且通孔與空心筒內部連通，所述定位螺柱依次貫穿通孔和空心筒，且端部從上殼體的上端穿過，所述限位螺母螺紋安裝在定位螺柱的端部，且與上殼體的外壁緊密接觸。

優選的，所述限位螺母的上下端面均設有環形凹槽，所述環形凹槽中卡接有O形密封圈。

有益效果：本發明在進行安裝的時候，模組單元安裝在上殼體與下殼體所形成的安裝腔中，當需要將電池包殼體安裝在車身底板上時，將電池包殼體托舉至車身底板的安裝位置，然后定位銷的端部插入車身底板相應位置，由于在車身底板的下端焊接有與定位機構相對應的焊接件(該焊接件為焊接螺母)，轉動定位螺柱，使得定位螺柱的端部旋至焊接件中，且焊接件的下端與限位螺母的上端面緊密接觸，由于在限位螺母的上下端均設置有O型密封圈，O型密封圈處于緊密擠壓狀態，上端的O形密封圈有效的防止水通過車身底板進入乘客艙中，下端的0形密封圈防止水進入電池包殼體中，提高防水密封效果，緊接著將安裝螺栓的端部旋緊在車身底板的相應位置，從而完成電池包殼體與車身底板之間的裝配。

本發明結構簡單，便于電池包殼體與車身底板之間的組裝和拆卸，且安裝穩定性高、密封性能較高，保證了電池包的使用質量。

附圖說明