[發明專利]用于機動車輛門扇的閂鎖

在審

• 申請號: 202011177956.0
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112746785A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: L.杜里茲;F.德布魯克;J-B.格里斯萊恩
• 申請（專利權）人: 有信法國
• 主分類號: E05B85/24
• 分類號: E05B85/24;E05B85/00;E05B85/04;E05B81/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于機動車輛的閂鎖(1、100)，包括：螺栓(2、200)，所述螺栓(2、200)構造成能夠繞螺栓軸線(A)旋轉地移動；棘爪(3)，所述棘爪(3)被構造為能夠繞棘爪軸線(B)旋轉地移動；和撞針，所述閂鎖(1、100)構造為采取：

部分關閉位置，其中所述棘爪(3)在第一棘爪鉤接點(E)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述撞針被所述螺栓(2、200)卡住，

完全關閉位置，其中所述棘爪(3)在第二棘爪鉤接點(F)上抵靠所述螺栓(2、200)，所述第二棘爪鉤接點(F)與所述第一棘爪鉤接點(E)不同，所述撞針被所述螺栓(2、200)卡住，

和打開位置，其中所述撞針從所述螺栓(2、200)釋放。

2.根據權利要求1所述的閂鎖(1、100)，其中，所述螺栓(2、200)包括構造成在部分關閉位置抵靠所述第一棘爪鉤接點(E)的第一螺栓鉤接點(C、C’)；并且所述螺栓(2、200)包括構造成在完全關閉位置抵靠所述第二棘爪鉤接點(F)的第二螺栓鉤接點(D、D’)。

3.根據權利要求1至2中任一項所述的閂鎖(1、100)，其中，所述第一棘爪鉤接點(E)比所述第二棘爪鉤接點(F)更遠離棘爪軸線(B)。

4.根據權利要求3所述的閂鎖(1、100)，其中，所述第二棘爪鉤接點(F)與棘爪軸線(B)之間的距離為所述第一棘爪鉤接點(E)與棘爪軸線(B)之間的距離的30％至90％，優選為50％至80％。

5.根據前述權利要求中任一項所述的閂鎖(1、100)，其中，所述螺栓(2、200)包括連續的支承表面，所述支承表面構造成將所述棘爪(3)保持在所述閂鎖(1、100)的打開位置。

6.根據權利要求5所述的閂鎖(1、100)，其中，所述螺栓(2、200)的支承表面(6)形成斜坡。

7.根據權利要求3至6中任一項所述的閂鎖(1、100)，其中，所述第一棘爪鉤接點(E)形成具有第一自由端的表面，所述第二棘爪鉤接點(F)形成具有第二自由端的第二表面，并且其中，以下兩者之間的比(d)：

a.以螺栓軸線(A)為中心并穿過所述第一自由端的圓的半徑，以及

b.由螺栓軸線(A)形成并穿過所述第二自由端的圓的半徑，在0.1mm至1mm的范圍內。

8.根據前述權利要求中任一項所述的閂鎖(1、100)，其中，鉤接點(C，C’，D，D’，E，F)由齒形成。

9.根據前述權利要求中任一項所述的閂鎖(1)，其中，所述第一螺栓鉤接點(C)和所述第二螺栓鉤接點(D)位于所述螺栓(2、200)的容納部(4)的任一側，所述容納部(4)接收所述撞針。

10.根據權利要求1至8中任一項所述的閂鎖(100)，其中，所述第一螺栓鉤接點(C’)和所述第二螺栓鉤接點(D’)相對于所述螺栓(200)的容納部(4)位于同一側，所述容納部(4)接收所述撞針。

11.根據權利要求5至10中任一項所述的閂鎖(1、100)，其中，根據繞螺栓軸線(A)的第一旋轉方向到達打開位置，而沿繞螺栓軸線(A)的第二旋轉方向到達關閉位置，所述支承表面(6)位于相對于所述第一螺栓鉤接點(C、C’)的第一螺栓鉤接點內表面(5a)沿繞螺栓軸線(A)的第二旋轉方向布置的面上。

12.根據權利要求11所述的閂鎖(1、100)，其中，所述棘爪(3)的位移通過電致動器來實現。

13.一種機動車輛，包括根據權利要求1至12中任一項所述的閂鎖(1、100)。