[發(fā)明專利]一種新能源汽車用可調(diào)節(jié)充電樁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011177276.9 | 申請日: | 2020-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN112277694B | 公開(公告)日: | 2022-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊粵;曹劍;覃遠(yuǎn)福;劉建華 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市住美連接股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/31 | 分類號: | B60L53/31;H02K7/116;H02K7/06;H02K7/10 |
| 代理公司: | 合肥市科融知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 王家培 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)松崗街道沙浦圍社區(qū)茅洲工業(yè)區(qū)第*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新能源 汽車 調(diào)節(jié) 充電 | ||
本發(fā)明公開了一種新能源汽車用可調(diào)節(jié)充電樁,包括遮雨箱和升降箱;所述遮雨箱上安裝有驅(qū)動箱;所述遮雨箱的頂部兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)流板;所述導(dǎo)流板與遮雨箱的角度設(shè)置在30度?60度的范圍內(nèi);所述遮雨箱的背面設(shè)有背板;所述遮雨箱的底部安裝有側(cè)擋板;所述側(cè)擋板關(guān)于遮雨箱對稱設(shè)置;所述升降箱的正面安裝有充電工作箱;所述充電工作箱上設(shè)有顯示屏、充電插座和操作面板;所述升降箱通過升降機構(gòu)連接遮雨箱和底座;所述底座上安裝有水位傳感器;所述遮雨箱上設(shè)有遮雨機構(gòu)。本發(fā)明使用方便,可以使充電工作箱在上升的同時進行有效遮雨,防護效果好。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及新能源充電樁技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種新能源汽車用可調(diào)節(jié)充電樁。
背景技術(shù)
目前的充電樁一般固定在某一處,當(dāng)遇到到暴雨暴雪時,充電樁容易受潮引發(fā)事故,并且因為充電樁固定在某一位置,無法根據(jù)降雨降雪情況對充電樁進行遮擋,導(dǎo)致裝置上的電路出現(xiàn)短路等問題。
因此,針對以上現(xiàn)狀,迫切需要研究出一種新能源汽車用可調(diào)節(jié)充電樁。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車用可調(diào)節(jié)充電樁,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種新能源汽車用可調(diào)節(jié)充電樁,包括遮雨箱和升降箱;所述遮雨箱上安裝有驅(qū)動箱;所述遮雨箱的頂部兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)流板;所述導(dǎo)流板與遮雨箱的角度設(shè)置在30度-60度的范圍內(nèi);所述遮雨箱的背面設(shè)有背板;所述遮雨箱的底部安裝有側(cè)擋板;所述側(cè)擋板關(guān)于遮雨箱對稱設(shè)置;所述升降箱的正面安裝有充電工作箱;所述充電工作箱上設(shè)有顯示屏、充電插座和操作面板;所述升降箱通過升降機構(gòu)連接遮雨箱和底座;所述底座上安裝有水位傳感器;所述遮雨箱上設(shè)有遮雨機構(gòu)。
作為本發(fā)明進一步的方案:所述升降機構(gòu)包括主螺紋桿;所述主螺紋桿的頂部通過聯(lián)軸器連接傳動軸;所述主螺紋桿的一部分套裝有保護套;所述主螺紋桿的底端穿過升降箱和連通箱并通過滾動軸承連接底座的頂部。
作為本發(fā)明進一步的方案:所述連通箱的兩端連通固定管;所述主螺紋桿穿過連通箱的部分上安裝有主齒輪;所述主齒輪通過傳動鏈條連接小齒輪;所述小齒輪安裝于一號螺紋桿上;所述一號螺紋桿設(shè)置于固定管的內(nèi)部;所述固定管的頂部伸入升降管內(nèi)部;所述固定管的外側(cè)設(shè)有限位條塊;所述升降管的內(nèi)部對應(yīng)限位條塊設(shè)有限位滑槽;所述一號螺紋桿的頂端設(shè)有一號齒輪;所述一號齒輪嚙合連接二號齒輪;所述二號齒輪的幾何中心通過螺紋連接二號螺紋桿;所述二號螺紋桿的頂端通過旋轉(zhuǎn)軸承連接連接塊;所述連接塊的一端固定連接升降管的內(nèi)壁;所述連接塊的另一端通過連桿連接滑動塊;所述滑動塊伸入升降管并固定連接連接板;所述連接板固定連接固定板的底端;所述固定板固定設(shè)置于升降箱的內(nèi)壁;所述升降管上對應(yīng)滑動塊設(shè)有導(dǎo)向軌;所述滑動塊滑動連接導(dǎo)向軌。
作為本發(fā)明進一步的方案:所述主螺紋桿伸入升降箱內(nèi)部的部分上安裝有固定套;所述固定套內(nèi)部設(shè)有固定球螺母;所述固定球螺母外部套裝有旋轉(zhuǎn)軸承;所述固定套上對應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸承設(shè)有安裝固定槽;所述固定套的兩端均通過固定連接桿連接固定座;所述固定座固定安裝于升降管的外壁上;所述升降管的頂端通過緩沖桿連接升降箱的內(nèi)部頂端。
作為本發(fā)明進一步的方案:所述固定套的下方安裝有穩(wěn)定套;所述穩(wěn)定套上設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽;所述旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)滾動軸承;所述旋轉(zhuǎn)滾動軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有球螺母;所述球螺母通過螺紋連接主螺紋桿;所述固定套的兩端均通過限位桿固定連接升降管的外壁;所述限位桿上設(shè)有固定塊;所述固定塊的正面和背面均設(shè)有電動推桿;所述電動推桿的遠(yuǎn)離固定塊的一端安裝有防滑板。
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