[發明專利]一種輪式車輛空投用墊板結構

有效

• 申請號: 202011168697.5
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN113148170B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 劉剛
• 申請（專利權）人: 東風越野車有限公司
• 主分類號: B64D1/14
• 分類號: B64D1/14;B64D1/02
• 代理公司: 武漢知伯樂知識產權代理有限公司 42282
• 代理人: 王福新

本發明公開了一種輪式車輛空投用墊板結構，包括：墊板、安裝支架、升降機構和連接鎖止機構，安裝支架與升降機構連接；連接鎖止機構包括伸縮鎖銷和鎖止件；伸縮鎖銷沿水平方向活動插設于墊板，鎖止件的一端沿高度方向活動插設于墊板，鎖止件的另一端與升降機構連接；伸縮鎖銷與鎖止件相對設置的第一軸段設有第一缺口，伸縮鎖銷未設置第一缺口的軸段形成鎖止軸段；鎖止件與伸縮鎖銷相對設置的第二軸段設有第二缺口；推拉伸縮鎖銷以使第一缺口容設第二缺口，鎖止件可沿高度方向遠離墊板；推拉伸縮鎖銷以使鎖止軸段容設于第二缺口，鎖止件鎖止于墊板。本發明具有快裝快卸且高度可調、重量輕、準備簡單、落地后能實現輪式車輛與其快速脫離的優點。

技術領域

本發明屬于輪式車輛空投用墊板技術領域，更具體地，涉及一種輪式車輛空投用墊板結構。

背景技術

在飛機運載能力限定的前提下，傳統空投貨臺由于自身重量較重，導致空投的輪式車輛重量受到嚴格限制，同時帶來空投攜帶物資無法滿足地面使用需求等問題。同時，傳統空投貨臺系統由于系留緊固裝置較多，空投前輪式車輛與傳統空投貨臺系統的裝配所需時間較長，空投著陸后輪式車輛從貨臺脫離所需時間長、不能迅速投入機動使用的問題。

申請號為CN201911353990.6的專利公開了一種輪式車輛無貨臺空投系統，其支撐裝置通過旋轉搖臂可使支撐結構高度可調，以適應不同類型的輪式車輛高度。無貨臺空投系統取消了傳統空投貨臺系統的貨臺，采用兩根墊板安裝在輪式車輛底部，緩沖氣囊直接布置在輪式車輛底部；輪式車輛在空投著陸過程中，緩沖氣囊首先接觸地面進行緩沖減速，最后墊板著陸，墊板起到傳統空投貨臺的作用，但支撐裝置的高度調整仍然需要較多的人工操作且需要在承載輪式車輛的重量的情況下實現其調高車輪以及脫離輪式車輛，費時費力且結構復雜。

因此，本領域技術人員急需研發出一種能在輪式車輛著陸后能快速與輪式車輛脫離的墊板結構。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明提供一種輪式車輛空投用墊板結構。實現了空投系統裝配速度快、落地后能快速實現輪式車輛與墊板脫離而迅速投入機動使用的目標。

本發明公開了一種輪式車輛空投用墊板結構，包括：

用于支撐輪式車輛的墊板；

用于與輪式車輛可拆卸式連接的安裝支架；

用于升降所述安裝支架的升降機構，所述安裝支架與所述升降機構連接；以及，

設置于所述升降機構和所述墊板之間的連接鎖止機構，所述連接鎖止機構包括伸縮鎖銷和鎖止件；所述伸縮鎖銷沿水平方向活動插設于所述墊板，所述鎖止件的一端沿高度方向活動插設于所述墊板，所述鎖止件的另一端與所述升降機構連接；所述伸縮鎖銷和所述鎖止件垂直設置；所述伸縮鎖銷與所述鎖止件相對設置的第一軸段設有第一缺口，所述伸縮鎖銷未設置所述第一缺口的軸段形成鎖止軸段；所述鎖止件與所述伸縮鎖銷相對設置的第二軸段設有第二缺口；推拉所述伸縮鎖銷以使所述第一缺口容設所述第二缺口，所述鎖止件可沿高度方向遠離所述墊板；推拉所述伸縮鎖銷以使所述鎖止軸段容設于所述第二缺口，所述鎖止件鎖止于所述墊板。

可選地，所述升降機構包括套筒以及兩個軸桿件，所述兩個軸桿件包括第一軸桿件和第二軸桿件；所述第一軸桿件與所述安裝支架連接，所述第二軸桿件與所述鎖止件連接，所述套筒與一個以上所述軸桿件螺接以升降所述安裝支架。

可選地，所述升降機構為絲杠副，所述絲杠副包括絲杠和螺母，所述絲杠與所述螺母傳動連接，所述螺母與所述安裝支架連接；所述絲杠遠離所述螺母的一端與所述鎖止件連接；所述絲杠轉動設于所述鎖止件或所述鎖止件轉動設于所述墊板。