[發明專利]車輛用離合器部件的加工流水線及其加工方法

在審

• 申請號: 202011168681.4
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112517832A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 周標;徐旭東;關鑫;張琨;耿化清;文明;周雪峰
• 申請（專利權）人: 寧波旭升汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B21K7/12
• 分類號: B21K7/12;B21J1/06;B21J3/00;B21J5/02;B21J13/10
• 代理公司: 浙江中桓聯合知識產權代理有限公司 33255
• 代理人: 賀珠平

本發明涉及一種車輛用離合器部件的加工流水線及加工方法，屬于汽車零部件技術領域。本發明車輛用離合器部件的加工流水線包括：加熱裝置、鍛造裝置、移動裝置和切邊裝置，所述移動裝置包括移動組件、夾取組件與噴涂組件，所述夾取組件能對加工產品進行夾取并通過移動組件進行搬運，所述噴涂組件能對模具進行脫模劑噴涂。將移動裝置設計為T型構造代替現有技術中常用的分體構造，夾爪在中間位置，夾取產品，兩端各放置噴嘴，用于噴涂模具，實現了預鍛到終鍛產品搬送和噴涂同步進行，大幅度大提高了生產效率。鍛造裝置采用一模座多模腔結構，鍛件只需要加熱一次，實現多次鍛造，不用中途再加熱，降低能耗的同時提高工作效率及產品強度。

技術領域

本發明涉及一種車輛用離合器部件的加工流水線及其加工方法，屬于汽車零部件技術領域。

背景技術

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。離合器部件的質量直接關系到汽車的安全性能，因此對它的設計標準和制造過程要求十分嚴格。

目前生產汽車離合器部件的作業流水線雖然繁多，但其生產過程并未實現連續自動化，生產效率較低，生產過程不穩定，同時因為裝置設計上的缺陷，所得產品的品質無法保證。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種生產效率高、生產過程穩定且能連續自動化生產車輛用離合器部件的加工流水線及其加工方法。

本發明的上述目的可以通過下列技術方案來實現：車輛用離合器部件的加工流水線，包括

加熱裝置，其用于對原料進行加熱；

鍛造裝置，其用于對加熱原料進行機械加工并使其成型為初始形態；

移動裝置，其包括移動組件、夾取組件與噴涂組件，所述夾取組件能對加工產品進行夾取并通過移動組件進行搬運，所述噴涂組件能對模具進行脫模劑噴涂；

切邊裝置，其用于對加工產品進行預設尺寸、形狀的加工。

本發明將移動裝置設計為T型構造代替現有技術中常用的分體構造，實現了預鍛到終鍛產品搬送和噴涂同步進行，大大提高了生產效率。

作為優選，所述鍛造裝置為包括鐓粗模具、預鍛模具、終鍛模具的一模座多模腔結構。本發明將鐓粗模具/預鍛模具/終鍛模具均放在鍛壓裝置，使用一套模座，鍛件只需要加熱一次，實現多次鍛造，不用中途再加熱，降低能耗的同時提高工作效率及產品強度。

作為優選，所述夾取組件包括

固定板，其水平設置，所述固定板通過一連接板與移動組件固連；

夾板，其與固定板一端相連并伸出固定板；

氣缸，其設置于固定板上；

鉸接座，其固設與固定上并與氣缸隔開；

夾爪，其尾端分別與鉸接座和氣缸相連，夾爪首端伸出固定板與夾板相對；

所述氣缸能驅動夾爪以其在鉸接座上的鉸接點為圓心轉動，且所述夾爪首端能與夾板接觸或分離。

進一步優選，所述夾爪首端豎向開設有一安裝槽，所述夾爪底部設置有深入安裝槽內并與夾爪固連的夾塊，所述夾塊隨夾爪轉動能與夾板接觸。

再進一步優選，所述夾板上表面設置有一容納槽，所述夾塊與夾板接觸時位于所述容納槽內。